Knorr-Bremse TruckServices auf der Automechanika 2024: TruckServices Future Ready Aftermarket. Products & Services for Today. Solutions for Tomorrow.
- Knorr-Bremse TruckServices präsentiert vielfältige Lösungen für ein künftiges, digitalisiertes Nachmarkt-Ökosystem
- Fokusthemen sind zudem u.a. die überarbeiteten Partnerkonzepte für Händler und Werkstätten, die optimierte Diagnoselösung und die Steuergeräte-Reparatur-Strategie
Knorr-Bremse TruckServices, der Nutzfahrzeug-Nachmarktbereich von Knorr-Bremse, lädt mit neuem Markenauftritt zur „Digital Experience“ auf die Automechanika 2024 in Frankfurt am Main ein (10.-14. September 2024). In Halle 3.0 zeigt Knorr-Bremse den Besucherinnen und Besuchern vielfältige Lösungen für ein künftiges, digitalisiertes Nachmarkt-Ökosystem. Fokusthemen sind zudem die überarbeiteten Partnerkonzepte für Händler und Werkstätten, die optimierte Diagnoselösung, die Steuergeräte-Reparatur-Strategie sowie zahlreiche neue Produkte, Nachrüstlösungen und Services.
Bernd Spies, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und verantwortlich für die Division Systeme für Nutzfahrzeuge: “Die Transformation der Nutzfahrzeugindustrie bietet den Flottenbetreibern zahlreiche Möglichkeiten für einen noch effizienteren und nachhaltigeren Fahrzeugbetrieb. Knorr-Bremse TruckServices hat hierzu passende Lösungen für die gesamte Wertschöpfungskette und über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus im Portfolio. Ich freue mich sehr auf den Austausch mit unseren Kunden.“
Knorr-Bremse TruckServices mit neuem Markenauftritt
Der Fachaustausch steht im Mittelpunkt der Nachmarktreise von Knorr-Bremse TruckServices auf der Automechanika. Zu dieser lädt Knorr-Bremse seine Kunden aus Handel, Werkstätten und Flottenbetrieb auf über 300 Quadratmetern Standfläche ein (Halle 3.0, Stände E91 und G98). Der neue Slogan von Knorr-Bremse TruckServices vereint dabei die Kraft der schnellen gegenwärtigen Unterstützung und innovativer, zukunftsgerichteter Lösungen: “Knorr-Bremse TruckServices Future Ready Aftermarket. Products & Services for Today. Solutions for Tomorrow.” Alles über diese Produkt- und Servicewelt von Knorr-Bremse TruckServices erfahren Interessierte vor Ort von rund 40 Knorr-Bremse Experten.
Digital Experience: Reise in das Ökosystem der Zukunft
Die Digital Experience nimmt den Besucher mit auf eine interaktive Reise ins Ökosystem eines digitalisierten Nachmarkts. Hier können Standbesucher als virtuelle Fuhrpark- oder Werkstatt-Manager in spezifische Nachmarkt-Prozesse eintauchen, ausgelöst durch einen geplanten oder ungeplanten Reparatur- und Wartungsbedarf im Flottenbetrieb. Knorr-Bremse TruckServices hat seine eigene Rolle im heutigen Nachmarkt bereits neu definiert und sieht sich künftig mit seinem holistischen Ökosystem als Vermittler in der gesamten Wertschöpfungskette. Zum einen ist das neue Werkstatt-Buchungssystem PleaseFix zu nennen, welches den Kunden bei der Planung, Buchung und Verfolgung von Reparaturen und Wartungsvorgängen unterstützt. Durch die daraus resultierende Zeitersparnis können Flotten die Betriebszeiten der Fahrzeuge maximieren. Für Werkstätten bietet sich die Möglichkeit, ihre Abläufe und ihre Auslastung weiter zu optimieren und ihren Kundenstamm durch Zugang zu neuen Flotten zu erweitern. Zum anderen wird ein Werkstatt-Benchmarkingsystem in Kooperation mit dem niederländischen Unternehmen WESP vorgestellt, welches Nutzfahrzeugwerkstätten ermöglicht Umsatz- und Prozesseffizienzsteigerungs-Potentiale zu identifizieren.
Expert Network: Überarbeitetes Händler- und Werkstattkonzept
Knorr-Bremse stellt auf der Automechanika die überarbeiteten Expert Network-Konzepte für Händler und Werkstätten vor. Hierbei steht die engere Kollaboration, ein erweitertes Angebot an Support und Services und eine Steigerung der Effizienz im Mittelpunkt. Das weiterentwickelte Partnerkonzept mit Community-Gedanken bietet vielfältige Vorteile für die Kundengruppen. Teilnahmevoraussetzung ist immer ein von Knorr-Bremse TruckServices durchgeführtes Audit zur Qualitätssicherung. Je erfolgreicher die Kunden die Audits durchlaufen, desto mehr und attraktivere Benefits erhalten sie.
Reparatur-Service für elektronische Steuergeräte
Knorr-Bremse und Cojali bieten gemeinsam einen europaweiten Reparatur-Service für elektronische Steuergeräte an. Über 2.500 verschiedene Typen von Steuergeräten für Lkw, Busse, Off-Highway- und landwirtschaftliche Fahrzeuge können Instand gesetzt werden. Mit der Reparaturoption entscheiden sich die Kunden für eine umweltfreundliche und wirtschaftliche Lösung, die ca. 20% der Kosten und erheblichen Elektroschrott gegenüber dem Kauf eines Neuprodukts einspart.
Einführung von Knorr-Bremse Diagnostics
Knorr-Bremse Diagnostics basiert auf der Benutzeroberfläche der markenübergreifenden Nutzfahrzeugdiagnose Jaltest Diagnostics von Cojali. Die neue Software vereint die Diagnose der Lkw- und Anhänger-Systeme von Knorr-Bremse und folgt auf die Softwarepakete NEO für Lkw-Systeme und ECUtalk® für Anhängersysteme. Knorr-Bremse Diagnostics, zu verwenden mit der Jaltest Link-Hardware von Cojali, basiert auf einem Abonnementmodell und kann zum einen als Stand-alone-Lösung für Knorr-Bremse Systeme erworben werden. Zum anderen ist das Add-on von Knorr-Bremse zusammen mit der Multimarkendiagnose Jaltest Diagnostics erhältlich, die damit auch "Multisystem"-Fehlerszenarien gut abdecken kann. Werkstattkunden profitieren von einer einzigartigen Diagnosetiefe während des Reparaturvorgangs, da Knorr-Bremse als Original-OE-Lieferant sein Know-how in spezifische Diagnosefunktionen und geführte Reparaturanleitungen einbringt. Zudem kann der höhere Grad an Softwareintegration – z. B. nur ein Softwarepaket für Lkw und Anhänger – die Reparaturzeit beschleunigen. Darüber hinaus beinhaltet Knorr-Bremse Diagnostics standardmäßig die Diagnoselösung für iTEBS® X, der in Serienauslieferung befindlichen neuesten Trailer-EBS Generation von Knorr-Bremse.
Smartes Servicekonzept für das neue elektronische Trailer-Bremssystem iTEBS X
Das intelligente elektronische Trailer-Bremssystem iTEBS X fördert mit seinen elektronischen und pneumatischen Steuerungsmöglichkeiten Sicherheit, Effizienz und Komfort im Fahrzeugbetrieb. Die neue Produktgeneration besitzt einen weiter verfeinerten Funktionsumfang und die einzelnen Bauteile der Bremsanlage einschließlich Park- und Rangierventil sowie Luftfederung sind stärker vernetzt und höher integriert. Das iTEBS X System kombiniert die elektronische Steuerungseinheit, Sensortechnologie und pneumatische Bremssteuerung sowie Bremsfunktionen wie ABS und lastabhängiges Bremsen in einer kompakten Baugruppe. Dabei werden bewährte Vorteile des Elektronischen Bremssystems für Anhänger (TEBS) bewahrt. Das iTEBS X besticht durch ein besonders nutzerfreundliches pneumatisches Anschlusskonzept. Weiterhin arbeitet das iTEBS X im Betrieb optimal abgestimmt mit der Bremssteuerung der Zugmaschine.
Um das iTEBS X bestmöglich mit der digitalen Welt zu verknüpfen, wurde ebenfalls die neue Cloud-gestützte Konfigurationsplattform OCT (Online Configuration Tool) entworfen und zur Serienreife gebracht. OCT wurde von Knorr-Bremse und Cojali entwickelt und ermöglicht zusammen mit dem smarten Servicekonzept zukunftssichere Diagnosen und die Einhaltung neuer regulatorischer Anforderungen, z. B. des Software-Update-Management-Systems (UNECE R156) und der Cybersecurity (UNECE R155).
Gewichtsreduziertes Wheelend optimiert für Sattelanhänger-Achsanwendungen
Neu im Portfolio von Knorr-Bremse TruckServices findet sich der Knorr-Bremse NG4 EVO PRO Kombizylinder für pneumatische Scheibenbremsen in Anhängern. Die Verbindung aus der NexTT® SyT7-Bremse und den komplett abgedichteten, voll vercrimpten NG4 EVO PRO-Bremszylindern mit erhöhter Feststellbremskraft arbeitet sehr synergetisch und steht für eine optimale Bremswirkung und eine erhöhte Gesamtsicherheit des Fahrzeugs. Das harmonisierte Wheelend für anspruchsvolle Anwendungen ist bereits in einer 9-Tonnen-Sattelaufliegeranwendung eines Trailerkunden im erfolgreichen Flotteneinsatz. Das innovative Design der Bremszylinder beinhaltet ihre vollständige Vercrimpung (Betriebsbrems- und Feststellbremsteil) und einen komplett abgedichteten Parkbremsteil. Sie schützt die inneren Komponenten effektiv vor äußeren Verunreinigungen wie Staub, Schmutz und Feuchtigkeit, was die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Produkts steigert.
Knorr-Bremse Bremsbeläge Upgrade mit Active Pad Release
Das Active Pad Release-System (APR) für pneumatische Scheibenbremsen von Knorr-Bremse folgt technologisch dem etablierten Active Caliper Release (ACR-System). Analog zum ACR reduziert die Nachrüstlösung APR das Restschleifmoment in Nutzfahrzeugen. Das senkt den Kraftstoffverbrauch und damit den CO2-Fußabdruck sowie den Verschleiß und die Feinstaubemissionen der Bremsbeläge. Die Retrofit-Lösung Active Pad Release wird im ersten Schritt für Fahrzeuge mit Bremsen der vorherigen Generation mit den Bremsentypen SN7 und ST7 eingeführt und im nächsten Schritt um weitere Anwendungen erweitert. Das System löst die Bremsbeläge aktiv von der Scheibe über ein am Bremsbelag angebrachtes Federsystem. APR ist derart konstruiert, dass der Nachrüstungsprozess zeit- und kostensparend erfolgen kann. Im Zusammenhang mit dem APR-System verwendet Knorr-Bremse die bereits im europäischen Nachmarkt eingeführten umweltschonenden und kupferfreien Beläge in Knorr-Bremse Belagqualität.
GSAT und Rotary Vane Compressor: reparaturfreundliche Servicekonzepte
Die Technologieplattform Global Scalable Air Treatment (GSAT) folgt den Generationen der elektronischen Luftaufbereitung (EAC) und wird voraussichtlich Ende 2024 als Servicelösung für den Nachmarkt erhältlich sein. Mit Knorr-Bremse Diagnostics auslesbar, erlaubt der modulare Aufbau der GSAT im Reparaturfall einen modularen Austausch. Für die komfortable Reparatur bietet Knorr-Bremse TruckServices die drei Servicekits Kartusche, Lufttrocknermodul und Mehrkreisschutzventil (Core Module) an. GSAT setzt sämtliche Funktionen und die wichtigsten gesetzlichen Anforderungen skalierbar und durchgängig um, weltweit und über zahlreiche Fahrzeugtypen hinweg. Die Elektronische Parkbremse kann im Sinne einer kosteneffizienten, gewichts- und raumsparenden Architektur in das GSAT integriert werden. Als Mittel- und Hochdruckvariante erhältlich, ist das GSAT bereits im Serieneinsatz und auf Sicherheit ausgelegt, sowohl durch den Einsatz von selbstproduzierten Premium-Kartuschen als auch hinsichtlich Cybersecurityanforderungen.
Die GSAT ermöglicht auch die Steuerung von E-Kompressoren und ein solcher ist der kompakte Rotary Vane Compressor (Flügelzellenkompressor), der ebenfalls als Nachmarktangebot bereitsteht. Er ist als energieeffizienter und leiser Kompressor für elektrische Nutzfahrzeuge mit geringem bis mittlerem Luftbedarf konzipiert (Volumenstrom 180 bis 300 NL/min; 330 NL/min bis 11 bar). In drei Varianten bildet er zusammen mit einem kompakten E-Motor das Electric Vane Modul (EVM). Knorr-Bremse TruckServices bietet für den Rotary Vane Compressor zahlreiche, auf Komponenten wie Luftfilter oder E-Motor abgestimmte, anwenderfreundliche Servicekits an.
Werkstatthelfer: Leitungsmarkierer für effizienten Austausch von Komponenten eines Druckluftbremssystems
Knorr-Bremse TruckServices bietet zahlreiche Spezial- und Hilfswerkzeuge zur schnellen und sicheren Reparatur bzw. Wartung. Auf die Automechanika bringt Knorr-Bremse TruckServices u. a. einen Leitungsmarkierer als neuen Werkstatthelfer, um den Austausch von Komponenten eines Druckluftbremssystems zu unterstützen und zu vereinfachen.