Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Unsere harte Arbeit zahlt sich aus. Wir haben unsere Stärke erneut unter Beweis gestellt: Mit einer operativen EBIT-Marge von 14,2 % übertreffen wir bereits im zweiten Quartal unser zentrales BOOST-Ziel – die Verbesserung der operativen EBIT-Marge auf über 14 % bis Ende 2026. Auch der Free Cashflow hat in Q2 massiv auf 262 Mio. EUR zugelegt. Diese Entwicklung basiert auf unserer konsequenten Kostendisziplin, strukturellen Verbesserungen und spürbar höherer Effizienz. Unser Rekordauftragsbestand von 7,9 Mrd. EUR bildet eine starke Grundlage für die weitere Geschäftsentwicklung. Mit unserem neuen Mittelfrist-Ausblick bekräftigen wir unseren Anspruch, aus einer Position der Stärke heraus weiter profitabel zu wachsen.“

Überzeugendes zweites Quartal treibt Halbjahresergebnisse

Die außerordentlich starke Performance beider Divisionen im zweiten Quartal trug maßgeblich zu den insgesamt sehr guten Halbjahresergebnissen bei. Die Rail-Division konnte ihr organisches Wachstum noch einmal beschleunigen und eine starke Profitabilität erzielen. Die Truck-Division wiederum profitierte vor allem von verbesserten Kostenstrukturen, aber auch von einer anziehenden Nachfrage. Steigende Umsätze wirkten sich durch Skaleneffekte besonders positiv auf das Ergebnis aus.

Insgesamt verbuchte die Knorr-Bremse Gruppe im ersten Halbjahr 2026 eine weiterhin hohe Nachfrage mit einem Auftragseingang in Höhe von 4.431 Mio. EUR (H1/2025: 4.484 Mio. EUR). Der Auftragsbestand erreichte mit einem Plus von 7,7 % zum Ende des ersten Halbjahres mit 7.887 Mio. EUR (30.06.2025: 7.326 Mio. EUR) ein neues Rekordniveau. Der Konzernumsatz in Höhe von 4.080 Mio. EUR übertraf dank eines leichten Anstiegs in beiden Divisionen das Vorjahresergebnis von 3.957 Mio. EUR um 3,1 %. Währungsbereinigt wäre der Umsatz sogar um 2,6 % höher ausgefallen.

Die positive Geschäftsentwicklung spiegelt sich auch klar in der Ertragskraft wider. Das operative EBIT verbesserte sich signifikant um 13,7 % auf 566 Mio. EUR (H1/2025: 498 Mio. EUR). Die operative EBIT-Marge stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 130 Basispunkte deutlich auf 13,9 % an (H1/2025: 12,6 %). Ausschlaggebend für diese positive Entwicklung waren das stark verbesserte Ergebnis der Truck-Division sowie ein deutlich gestiegenes EBIT der Rail-Division.

Die gute operative Performance sowie die deutliche Verbesserung des Working Capital sorgten für einen signifikanten Anstieg des Free Cashflow, der sich auf 294 Mio. EUR belief (H1/2025: 160 Mio. EUR).

Beide Divisionen liefern starke Halbjahresperformance

Rail:

• Der Auftragseingang zeigte sich weiterhin auf hohem Niveau 2.399 Mio. EUR (H1/2025: 2.600 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand konnte um 6,4 % auf 5.910 Mio. EUR gesteigert werden (30.06.2025: 5.555 Mio. EUR)

• Der Umsatz stieg leicht auf 2.245 Mio. EUR an (H1/2025: 2.169 Mio. EUR)

• Das operative EBIT verbesserte sich deutlich um 10,3 % auf 383 Mio. EUR (H1/2025: 347 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge stieg damit signifikant um 110 Basispunkte auf 17,1 % (H1/2025: 16,0 %)

Truck:

• Der Auftragseingang nahm um 7,5 % zu und belief sich im ersten Halbjahr auf 2.026 Mio. EUR (H1/2025: 1.884 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand stieg deutlich um 11,7 % auf 1.979 Mio. EUR (30.06.2025: 1.772 Mio. EUR)

• Der Umsatz verbesserte sich um 2,7 % auf 1.837 Mio. EUR (H1/2025: 1.789 Mio. EUR)

• Das operative EBIT stieg signifikant um 21,5 % auf 214 Mio. EUR (H1/2025: 176 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge verbesserte sich daraus resultierend auf 11,7 % (H1/2025: 9,9 %)

Von erfolgreicher Transformation zu nachhaltigem Wachstum

Knorr-Bremse hat mit seinem Strategieprogramm BOOST in den vergangenen drei Jahren deutliche Verbesserungen und Erfolge erzielt und dadurch eine starke Basis für neue unternehmerische Freiheiten geschaffen.

Teil von BOOST war auch eine umfangreiche Portfoliobereinigung. In diesem Zusammenhang hat Knorr-Bremse am 28. Juli 2026 eine Vereinbarung über den Verkauf seines weltweiten HVAC-Geschäftsbereichs (Heizungs-, Lüftungs- und Klimasysteme für Züge), Merak, mit OpenGate Capital geschlossen. Der Vollzug der Transaktion unterliegt den üblichen Abschlussbedingungen und regulatorischen Freigaben und wird für Ende des Kalenderjahres 2026 erwartet.

Mit seiner neuen Wachstumsoffensive Growth Beyond richtet Knorr-Bremse nun den Fokus konsequent auf profitables Wachstum. Dazu soll das Kerngeschäft weiter gestärkt und gezielt um neue Wachstumsfelder erweitert werden, in denen das Unternehmen seine industriellen Kernkompetenzen in Sicherheit, Qualität und Zuverlässigkeit ausspielen kann. Bis 2030 strebt Knorr-Bremse einen Konzernumsatz von rund 10 Mrd. EUR bei einer operativen EBIT-Marge von rund 16 % sowie eine Cash Conversion Rate von über 90 % und ein Return on Capital Employed von über 25 % an.

Anhebung Guidance 2026

Aufgrund der positiven Entwicklung im ersten Halbjahr 2026 und der guten Aussichten bis zum Jahresende 2026 hebt Knorr-Bremse den operativen Ausblick für das Geschäftsjahr 2026 an. Es wird weiterhin angenommen, dass sich die Krise im Nahen Osten nicht verschärft oder länger anhält, unter anderem im Hinblick auf Lieferkettenunterbrechungen. Neben Effekten aus der Akquisition von duagon basiert der Ausblick auf dem aktuellen Unternehmensportfolio. Das Unternehmen erwartet nun einen Umsatz zwischen 8.100 und 8.300 Mio. EUR (bisher: 8.000 bis 8.300 Mio. EUR), eine operative EBIT-Marge von 14,0 bis 14,5 % (bisher: rund 14 %) sowie einen Free Cashflow von 750 bis 850 Mio. EUR.

Der vollständige Halbjahres-Bericht 2026 wird planmäßig am 30. Juli 2026 auf der Website www.knorr-bremse.com veröffentlicht. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2025 der Knorr-Bremse AG (abrufbar unter Investor Relations/Geschäftsbericht).

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Die Transaktion umfasst die Übernahme sämtlicher Geschäftsaktivitäten von Merak und aller rund 1.500 Beschäftigten vor allem in Europa, Nordamerika, China und Australien durch OpenGate Capital. Der Vollzug der Transaktion unterliegt den üblichen Abschlussbedingungen und regulatorischen Freigaben und wird für Ende des Kalenderjahres 2026 erwartet.

Perella Weinberg war als exklusive Finanzberatung von Knorr-Bremse in die Verhandlungen eingebunden.

Knorr-Bremse Circular Technology Award: Auszeichnung für vier visionäre Start-ups

Mehr als 50 Start-ups haben sich beworben und ihre innovativen Ideen eingebracht. Die vier besten wurden jetzt prämiert. In der Kategorie „Automated Disassembly“ wurden R3 Robotics aus Luxemburg für ihre KI-gesteuerten Robotiklinien zur automatisierten und sicheren Zerlegung von Batterien sowie Hiro Robotics aus Italien für ihre zerstörungsfreie roboterbasierte Demontage von Elektronikschrott ausgezeichnet. Beide Startups entwickeln in diesem Bereich Schlüsseltechnologien, um Remanufacturing wirtschaftlich im großen Maßstab umzusetzen. In der Kategorie „Critical Raw Material Recovery“ wurden DEScycle aus Großbritannien für ihren innovativen, emissionsarmen Ionometallurgie-Prozess zur hocheffizienten Rückgewinnung von Metallen aus Elektronikschrott sowie HyProMag aus Deutschland für ihr einzigartiges wasserstoffbasiertes Recyclingverfahren von Hochleistungsmagneten prämiert. Beide Gewinner tragen entscheidend zur Reduzierung von Abhängigkeiten in globalen Lieferketten und Sicherung nachhaltiger Rohstoffversorgung für die industrielle Fertigung bei.

Die vier Sieger-Start-ups erhalten jeweils 25.000 Euro Preisgeld; zusätzlich steht ein Proof-of-Concept-Budget von zweimal bis zu 150.000 Euro zur Verfügung, um die vielversprechendsten Ansätze gemeinsam in konkrete industrielle Anwendungen zu überführen.

Dr. Matthias Ballweg, Co-Founder CIRCULAR REPUBLIC: „Wer Rohstoffsouveränität in Europa ernst meint, muss in die Industrialisierung von Circular Economy investieren. Das bedeutet automatisierte Demontage und intelligentes Recycling. Dank dieser Technologien wird Kreislaufwirtschaft in großem Maßstab zum Geschäftsmodell. Für die Start-ups, für Unternehmen und für Europa, denn schon jetzt nimmt Europa hier eine Führungsrolle global ein und baut entlang dieser Technologien neue Exportschlager auf.“

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Das erste Quartal bestätigt erneut die Resilienz unseres Geschäfts: Wir haben in einem noch immer schwierigen Truck-Markt mit 13,5 % die beste operative EBIT-Marge in einem ersten Quartal seit fünf Jahren erreicht. Unsere exzellente Rendite auf das eingesetzte Kapital (ROCE) von 22 % unterstreicht, dass wir persistent in die richtigen Themen investieren. Zusammen mit unserer insgesamt äußerst soliden finanziellen Basis haben wir hervorragende Voraussetzungen geschaffen, um Knorr-Bremse auch zukünftig in anspruchsvollen Märkten erfolgreich weiterzuentwickeln.“

Das globale politische und wirtschaftliche Umfeld bleibt von Unsicherheit und Instabilität geprägt. Knorr-Bremse gelingt es, mit Disziplin und ausgeprägter Widerstandskraft die aktuellen Herausforderungen erfolgreich zu meistern. Dies spiegelt sich in den guten Ergebnissen des ersten Quartals wider, das durch eine signifikante Verbesserung der Profitabilität überzeugt.

Die Nachfrage ist weiterhin hoch: Der Auftragseingang lag auch im ersten Quartal 2026 mit 2.229 Mio. EUR im aktuell, speziell im Truck-Segment, unsicheren Marktumfeld auf hohem Niveau (Q1/25: 2.376 Mio. EUR). Der Auftragsbestand erhöhte sich zum Quartalsende auf 7.813 Mio. EUR (31.03.2025: 7.443 Mio. EUR), ein deutlicher Anstieg um 5,0 %. Der Konzernumsatz zeigte sich trotz deutlicher Währungseffekte im Vergleich zum Vorjahr mit 1.937 Mio. EUR weitgehend stabil (Q1/2025: 1.958 Mio. EUR) – organisch betrachtet entspricht dieses Ergebnis einem Umsatzanstieg um 2,1 %.

Knorr-Bremse überzeugt im ersten Quartal vor allem mit einer sehr guten Profitabilität. Das operative EBIT verbesserte sich auf 261 Mio. EUR. Die operative EBIT-Marge stieg um 140 Basispunkte auf 13,5 % (Q1/2025: 12,1 %) und erreichte damit den höchsten Q1-Wert seit fünf Jahren. Der Free Cashflow lag bei 32 Mio. EUR (Q1/2025: 15 Mio. EUR).

Höchste Profitabilität beider Divisionen im 1. Quartal seit fünf Jahren

Rail-Division (RVS):

• Der Auftragseingang zeigte sich mit 1.263 Mio. EUR robust (Q1/2025: 1.312 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand erreichte mit einem Anstieg um 7,3 % auf 5.933 Mio. EUR ein neues Allzeithoch (31.03.2025: 5.530 Mio. EUR), hauptsächlich beeinflusst von der guten Entwicklung in der Asien-Pazifik-Region und im amerikanischen Markt

• Der Umsatz lag auch unter dem Einfluss von Währungseffekten bei 1.060 Mio. EUR (Q1/2025: 1.065 Mio. EUR), organisch entspricht dies einer Verbesserung von knapp 1 %

• Das operative EBIT verbesserte sich gegenüber dem entsprechenden Vorjahreswert auf 175 Mio. EUR (Q1/2025: 166 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge lag mit 16,5 % um 90 Basispunkte über dem Vorjahr (Q1/2025: 15,6 %)

Truck-Division (CVS)

• Der Auftragseingang belief sich angesichts des Marktumfelds solide auf 964 Mio. EUR (Q1/2025: 1.065 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand betrug zum 31.03.2026 1.882 Mio. EUR (31.03.2025: 1.914 Mio. EUR) und lag organisch um 0,7 % leicht über dem Vorjahreswert

• Der Umsatz in Höhe von 878 Mio. EUR blieb ausschließlich währungsbedingt leicht hinter dem Vorjahresquartal zurück (Q1/2025: 894 Mio. EUR) und verzeichnete ein gutes organisches Wachstum von 3,6 %

• Das operative EBIT verbesserte sich dank der konsequent umgesetzten BOOST- und Effizienzmaßnahmen signifikant um 19,2 % auf 101 Mio. EUR (Q1/2025: 85 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge erhöhte sich entsprechend stark auf 11,5 %, ein signifikantes Plus von 200 Basispunkten (Q1/2025: 9,5 %)

   

Ausblick

Knorr-Bremse bestätigt den Ausblick für das Geschäftsjahr 2026. Das Unternehmen geht  generell davon aus, dass die geopolitischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen weitgehend stabil bleiben. Unter der Annahme, dass sich die Krise im Nahen Osten nicht verschärft oder länger anhält, unter anderem im Hinblick auf Lieferkettenunterbrechungen, erwartet Knorr-Bremse für das laufende Jahr einen Umsatz zwischen 8.000 Mio. EUR und 8.300 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von rund 14 % sowie einen Free Cashflow zwischen 750 Mio. EUR und 850 Mio. EUR. Diese Zahlen basieren auf der Annahme, dass die Wechselkurse weitestgehend stabil auf dem Stand von Februar 2026 bleiben. 

Der vollständige Quartalsbericht steht auf der Website www.knorr-bremse.com  zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2025 der Knorr-Bremse AG (abrufbar unter Investor Relations/Geschäftsbericht).

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Basis für die Indexauswahl  ist das jährliche S&P Global Corporate Sustainability Assessment (CSA). Nur die Unternehmen, die laut CSA zu den nachhaltigsten innerhalb ihrer Branche gehören, werden in den Best-in-Class Indizes gelistet. Knorr-Bremse konnte sich zuletzt in diesem weltweit anerkannten ESG-Bewertungsverfahren (Environment, Social und Governance) deutlich verbessern und steigerte sich um neun Punkte gegenüber dem Vorjahr. Damit gehört Knorr-Bremse zu den besten fünf Prozent der Branche „Machinery and Electrical Equipment“ weltweit (Stand: Dezember 2025).

Auf eigenen Wunsch stand Dr. Sigrid Nikutta, die dem Gremium seit 2022 angehört hatte, nicht zur Wiederwahl. Zu ihrem Nachfolger wählten die Aktionärinnen und Aktionäre Dr. Christian Schlögel. Der ausgewiesene Digitalisierungsexperte bringt langjährige Führungserfahrung in internationalen Technologie‑ und Industrieunternehmen mit und verstärkt den Aufsichtsrat insbesondere mit seiner Expertise in den Bereichen digitale Transformation, Software und Künstliche Intelligenz.

Die Hauptversammlung wurde erneut virtuell durchgeführt. Insgesamt waren 89,9 % Prozent des Grundkapitals von Knorr-Bremse auf der Hauptversammlung vertreten.

Eine Aufzeichnung der Reden des Aufsichtsratsvorsitzenden und des Vorstands sowie die detaillierten Abstimmungsergebnisse zu den einzelnen Tagesordnungspunkten der Hauptversammlung stehen unter www.ir.knorr-bremse.com zur Verfügung.

Marc Llistosella, Vorstandsvorsitzender der Knorr-Bremse AG: „Die frühzeitige Vertragsverlängerung unterstreicht das große Vertrauen des Aufsichtsrats in die Arbeit von Frank Weber. Ich freue mich auch persönlich sehr darüber, dass er in den kommenden Jahren eine zentrale Konstante in der Unternehmensführung bleibt und wir damit im Vorstandsteam Kontinuität gewährleisten. Als Finanzvorstand ist Frank Weber ein wesentlicher Treiber unserer starken finanziellen Performance und sichert damit das Fundament, um gezielt in Zukunftsthemen zu investieren und unsere führende Marktposition weiter auszubauen.“

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Ich danke dem Aufsichtsrat für das entgegengebrachte Vertrauen. Gemeinsam haben wir Knorr-Bremse in den vergangenen Jahren finanziell widerstandsfähiger aufgestellt, unsere Kapitalallokation klar an den strategischen Zielen ausgerichtet und unsere Profitabilität sowie Cashflow-Generierung deutlich gesteigert. Diese Arbeit möchte ich fortsetzen und mit dem Vorstandsteam sowie unseren Kolleginnen und Kollegen weltweit die erfolgreiche Entwicklung von Knorr-Bremse weiter vorantreiben.“

Dr. Reinhard Ploss, Vorsitzender des Aufsichtsrats der Knorr-Bremse AG:
„Ich danke Frau Nikutta im Namen des gesamten Aufsichtsrats herzlich für ihr großes Engagement und die konstruktive Zusammenarbeit in den vergangenen Jahren. In ihrer Amtszeit hat sie mit ihrem Fachwissen und ihrer Perspektive einen wertvollen Beitrag geleistet und unter anderem den Einstieg von Knorr-Bremse in das neue Geschäftssegment Bahnsignaltechnik erfolgreich begleitet. Als Nachfolger schlagen wir mit Herrn Dr. Christian Schlögel einen ausgewiesenen Digitalisierungsexperten zur Neuwahl in den Aufsichtsrat vor. Seine Erfahrung und Innovationskraft passen hervorragend zu den strategischen Zielen von Knorr-Bremse. Wir sind überzeugt, dass er wertvolle Impulse für die Weiterentwicklung unseres Unternehmens geben kann.“

Die Dividendenausschüttung und die Neuwahlen im Aufsichtsrat bedürfen der Zustimmung der Aktionäre auf der ordentlichen virtuellen Hauptversammlung, die für den 30. April 2026 einberufen wurde: Investor Relations/Hauptversammlung.

Der Geschäftsbericht 2025 der Knorr-Bremse AG wurde heute veröffentlicht und ist ab sofort auf der Unternehmenswebsite www.knorr-bremse.com abrufbar.

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Die Entwicklung unserer Kennzahlen im Geschäftsjahr 2025 unterstreicht die enorme nachhaltige Ertragskraft und die hohe finanzielle Stabilität unseres Unternehmens. Mit einem deutlichen Anstieg des Free Cashflow auf über 790 Mio. EUR bei einer Cash Conversion von erneut klar über 100 % und einer weiteren Verbesserung der operativen EBIT-Marge auf 13 % haben wir unsere Finanzkraft unter Beweis gestellt. Zu diesen starken Ergebnissen trug speziell das vierte Quartal bei. Basis dieser Entwicklung waren die konsequente Kosten‑ und Portfoliooptimierung als Teil unserer BOOST-Strategie. Die Senkung der Fixkosten ist hierbei zentral. Insgesamt sind weiterhin mehr als 10.000 Maßnahmen in Umsetzung, die darauf ausgerichtet sind, Kapital und Ressourcen fokussierter einzusetzen und strukturelle Effizienzgewinne nachhaltig abzusichern.“

Kräftige Margensteigerung und Free Cashflow auf Rekordniveau

Auch 2025 war ein Jahr mit vielen Unwägbarkeiten. Trotz dieser Herausforderungen entwickelte sich Knorr-Bremse durch die konsequente Umsetzung der BOOST-Strategie mit Fokus auf Portfoliooptimierung, Kostendisziplin und Senkung des Break-evens sehr erfolgreich hinsichtlich Erlösen, Ergebnis und Cashflow. Vor allem im vierten Quartal zeigte sich die volle Wirkung der BOOST‑Maßnahmen in den erzielten Ergebnissen. Eine konsequente Umsetzung der Ergebnis‑ und Effizienzprogramme führte zu einer deutlichen Margensteigerung und einem Free Cashflow auf Rekordniveau.

Der Auftragseingang lag mit 8.417 Mio. EUR um fast 3 % über dem Vorjahreswert (Vorjahr: 8.186 Mio. EUR). Dabei konnten die gestiegenen Auftragseingänge der Rail-Division die rückläufige Nachfrage im Nutzfahrzeuggeschäft überkompensieren. Das Verhältnis von Auftragseingang zum Umsatz (Book-to-Bill-Ratio) legte im Geschäftsjahr 2025 gegenüber dem Vorjahr leicht auf 1,08 zu und stellt damit eine solide Grundlage für die Auslastung in 2026 und in den Folgejahren dar. Der Auftragsbestand betrug zum 31. Dezember 2025 7.362 Mio. EUR (Vorjahr: 7.182 Mio. EUR) und stieg aufgrund der sehr guten Auftragslage im Schienenfahrzeuggeschäft weiter an.

Der Konzernumsatz stieg organisch um 1,9 % und dies trotz extrem schwieriger negativer Marktentwicklung vor allem im nordamerikanischen Nutzfahrzeugbereich. Selbst nach den Veräußerungen von R.H.Sheppard und GT Emissions Systems in der Truck-Division sowie negativer Einflüsse durch Währungseffekte blieb der Umsatz mit 7.817 Mio. EUR auch im Geschäftsjahr 2025 weitgehend stabil (Vorjahr: 7.883 Mio. EUR). Insbesondere die Umsatzerlöse der 2024 erworbenen KB Signaling, die nun erstmals für das Gesamtjahr wirksam wurden, leisteten hierzu einen maßgeblichen Beitrag. Im vierten Quartal lag das organische Umsatzwachstum bei starken 6,4 %.

Im Geschäftsjahr 2025 erhöhte sich das operative EBIT gegenüber dem Vorjahr um 50 Mio. EUR auf insgesamt 1.016 Mio. EUR (Vorjahr: 966 Mio. EUR). Die operative EBIT-Marge verbesserte sich dabei gegenüber dem Vorjahresniveau deutlich auf 13,0 % (Vorjahr: 12,3 %). In dieser Steigerung spiegeln sich die Verbesserung der Kostenstrukturen, die Personalanpassungen und die Portfoliooptimierung klar wider. Insbesondere im vierten Quartal stieg die operative EBIT-Marge in beiden Divisionen signifikant. Die Profitabilität erhöhte sich auf Quartalsbasis im Vorjahresvergleich bei Rail um 140 Basispunkte auf 17,0 % (Q4/2024: 15,6 %), bei Truck um 180 Basispunkte auf 11,3 % gegenüber dem Vorjahr (Q4/2024: 9,5%).

Der Free Cashflow wurde im vergangenen Jahr fortlaufend verbessert und erreichte allein im vierten Quartal 2025 471 Mio. EUR. Für das Gesamtjahr stieg der Free Cashflow auf operativer Basis mit 790 Mio. EUR damit auf einen neuen historischen Rekordstand. Dies ist im Wesentlichen auf die deutliche Verbesserung des Cashflows aus der laufenden Geschäftstätigkeit und geringere Investitionen zurückzuführen. Die Cash Conversion Rate, also Free Cashflow im Verhältnis zum Gewinn, erreichte operativ aufgrund des guten Ergebnisses 131 % und lag damit deutlich über dem Vorjahresniveau (Vorjahr: 113 %).  

Rail-Division wieder mit Rekordwerten, Truck-Division trotz herausfordernder Marktlage weiterhin mit stabiler zweistelliger Rendite

Die Division Rail (RVS) zeigte auch 2025 eine sehr starke Performance und trug so maßgeblich zum guten Gesamtergebnis von Knorr-Bremse bei. Ausschlaggebend war die positive Auftragsentwicklung in allen Regionen, allen voran die Nachfrage im asiatischen und nordamerikanischen Markt, sowie die sehr gute Entwicklung von KB Signaling.

• Der Auftragseingang stieg um über 7 % auf 4.774 Mio. EUR (Vorjahr: 4.440 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand erreichte zum 31. Dezember 2025 mit 5.576 Mio. EUR ein neues Rekordniveau (31.12.2024: 5.352 Mio. EUR)

• Der Umsatz übertraf ebenfalls das Vorjahresergebnis und erreichte mit 4.316 Mio. EUR einen neuen historischen Höchststand (Vorjahr: 4.044 Mio. EUR)

• Das operative EBIT verzeichnete einen signifikanten Anstieg von über 10 % auf 713 Mio. EUR (Vorjahr: 630 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge stieg auf 16,5 % (Vorjahr: 15,6 %)  

Die Division Truck (CVS) konnte sich in einem sehr schwierigen Marktumfeld gut behaupten und verzeichnete insbesondere durch die gestiegene Nachfrage in Europa, ein robustes Nachmarktgeschäft und die eingeleiteten Kostenmaßnahmen nur moderate Rückgänge gegenüber dem Vorjahr.

• Der Auftragseingang belief sich auf 3.644 Mio. EUR (Vorjahr: 3.748 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand lag trotz Unternehmensverkäufen zum 31. Dezember 2025 bei 1.788 Mio. EUR (31.12.2024: 1.832 Mio. EUR)

• Der Umsatz blieb mit 3.503 Mio. EUR markt- und portfoliobedingt moderat unter dem Vorjahreswert (Vorjahr: 3.842 Mio. EUR)

• Das operative EBIT belief sich auf 363 Mio. EUR (Vorjahr: 401 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge blieb mit 10,4 % stabil auf Vorjahresniveau (Vorjahr: 10,4 %)  
   

BOOST-Programm schreitet voran: Portfoliooptimierung und gezielte Investitionen stärken Wachstumsstrategie

In Phase 1 des BOOST-Programms konzentrierte sich Knorr-Bremse auf strukturelle und organisatorische Verbesserungen. Seit 2023 hat das Unternehmen gezielt Kosten reduziert und sein Portfolio optimiert, um seine Position als Weltmarktführer nachhaltig zu sichern und die Performance zu stärken. Bisher hat Knorr-Bremse Unternehmensteile mit einem Umsatzvolumen von mehr als 400 Mio. EUR verkauft. Im laufenden Jahr wird die Portfoliooptimierung  fortgeführt. Die Erfolge waren bereits im abgelaufenen Geschäftsjahr sichtbar und werden sich auch 2026 und darüber hinaus positiv auf die Ergebnisse von Knorr-Bremse auswirken.

In Phase 2 des BOOST-Programms fokussiert sich Knorr-Bremse auf die Steigerung des attraktiven Wachstums. Knorr-Bremse hat bereits mit margenstarken Zukäufen sein Geschäft in profitablen Zukunftsfeldern ausgebaut, wie beispielsweise mit der Akquisition von KB Signaling in 2024 oder den jüngsten Zukäufen der duagon Group sowie von TRAVIS Road Services. duagon verstärkt das Elektronik- und Softwareangebot für den Schienenbereich, TRAVIS erweitert als digitale Plattformlösung Nachmarkt-Lösungen für Nutzfahrzeuge.

Auch insgesamt liegt bei Knorr-Bremse ein starker Fokus auf der Digitalisierungsstrategie: Neben einem eigenen Zentrum für Künstliche Intelligenz, das sich derzeit in Indien im Aufbau befindet, treibt Knorr-Bremse mit Amazon Web Services (AWS) seine KI-Transformation voran. Ziel dieses Projekts ist es, das Unternehmen mit leistungsfähiger KI langfristig noch schneller und agiler zu machen (s. Pressemitteilung vom 16. Februar 2026).

Ausblick für 2026

Unter der Annahme stabiler geopolitischer und makroökonomischer Bedingungen erwartet das Unternehmen für das Geschäftsjahr 2026 einen Umsatz zwischen 8.000 Mio. EUR und 8.300 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von rund 14 % sowie einen Free Cashflow zwischen 750 Mio. EUR und 850 Mio. EUR.

Um auch nach 2026 strategisch gut aufgestellt zu sein und weiterhin langfristig profitabel zu wachsen, können sich Restrukturierungskosten in Höhe von bis zu 30 Mio. EUR ergeben, unter anderem zur Optimierung des globalen Footprints.

Die aufgeführten Zahlen sind vorläufig und ungeprüft. Der vollständige Jahresabschluss und der Geschäftsbericht werden am 19. März 2026 auf der Website www.knorr-bremse.com veröffentlicht.

Eine Videoaufzeichnung der Jahrespressekonferenz mit dem Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella und Finanzvorstand Frank Weber zu den vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2025 wird auf unserer Website unter Newsroom Knorr-Bremse zur Verfügung gestellt.

Ein Webcast für Investoren mit dem Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella und Finanzvorstand Frank Weber zu den vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2025 findet heute um 13:00 Uhr (MEZ) statt. Die Präsentationen sind auf unserer Website unter www.knorr-bremse.com verfügbar.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Sathees Navaratnam, Chief Digital Officer der Knorr-Bremse AG: „AWS schafft die optimale Basis für Innovation und Performancesteigerung. Als ersten Schritt entwickeln wir die Organisationsstruktur weiter, um bereichsübergreifende Innovation mit zunehmend autonomen Abläufen zu ermöglichen. Modernste KI-Modelle und Infrastruktur von AWS helfen uns, konzernweit alle Potenziale intelligenter Systeme zu heben."

Stefan Hoechbauer, Managing Director Germany and Central Europe, Amazon Web Services: „Knorr-Bremse ist mit seiner Entwicklungs- und System-Exzellenz perfekt aufgestellt, um ein zentraler KI-Player in der produzierenden Industrie zu werden. AWS stellt seine fortschrittlichsten Cloud- und KI-Services für diese Transformation bereit. Diese Kombination legt die Grundlage, um einen fundamentalen Wandel zu ermöglichen. Gemeinsam definieren wir neue Maßstäbe für intelligente und datengetriebene Fertigung."

Knorr-Bremse fokussiert sich bei der Nutzung von AWS auf drei Kernbereiche:

• Etablierung eines KI-Betriebsmodells: AWS befähigt Knorr-Bremse, neue Produkte und Lösungen in sehr viel kürzeren Zeitabständen zu entwickeln, zu betreiben und zu skalieren. KI-Agenten steigern die Produktivität in der Lieferkette, im Engineering sowie in der Produktion.

• Aufbau autonomer industrieller Lösungen: Entwicklung neuer Geschäftsmodelle durch Datenmonetarisierung und datenbasierte Service-Angebote.

• Etablierung einer KI-affinen Organisationskultur: Systematische Befähigung von rund 4.000 Mitarbeitern im Umgang mit KI-Technologien zur Modernisierung der Arbeitsweise. Schulungsplattformen und KI-Tools zur Förderung von Innovation und Agilität in allen Unternehmensbereichen.

Ein erstes Pilotprojekt in Indien macht das Potenzial deutlich: KI-Agenten unterstützen die Softwareentwicklung für Bremssteuerungen mit automatisiertem Qualitätscheck – mit erwarteten Produktivitätssteigerungen von bis zu 30 Prozent.

Investition in die Zukunft

Die bereichsübergreifend geplante Industrieanlage, deren Gesamtfläche mit rund 188.000 m² etwa 26 Fußballfeldern entspricht, wird Knorr-Bremse in mehreren Phasen realisieren. Ab Ende 2027 werden Produktionswerke für Einstiegssysteme für Metros, Regional- und Hochgeschwindigkeitszüge sowie für Bremssystemkomponenten für Nutzfahrzeuge den Betrieb aufnehmen. Weitere Bürokomplexe, an denen Beschäftigte die intelligente Bündelung von globalen Geschäfts- und Verwaltungsprozessen vorantreiben, werden bis zum Jahr 2030 und darüber hinaus fertiggestellt. Insbesondere mit der Konsolidierung von Global Business Services etwa in den Bereichen HR und Finance in Chennai will Knorr-Bremse langfristig seine weltweite Prozesseffizienz und Geschwindigkeit erhöhen.

Chennai als Technologiestandort

Chennai, Hauptstadt des Bundesstaates Tamil Nadu, hat sich in den vergangenen Jahren zu einer führenden Technologiemetropole mit hochqualifizierter Ingenieurslandschaft und hervorragender Infrastruktur entwickelt. Bereits im Sommer 2025 hat Knorr-Bremse in Chennai ein Zentrum für Künstliche Intelligenz als Teil seiner globalen Digitalstrategie eröffnet. Der neue Campus entsteht in unmittelbarer Nähe und ist dank seines modularen Designs flexibel erweiterbar. Insgesamt spiegelt das Großprojekt den langfristigen Ansatz von Knorr-Bremse wider, jährlich zwischen vier und fünf Prozent des Umsatzes zu investieren.

Produkte für Indien und den Weltmarkt

Die in Chennai hergestellten Produkte werden sowohl für den indischen Markt als auch für den weltweiten Export bestimmt sein. Damit trägt Knorr-Bremse dem in Indien erwarteten Wachstum in seinen Kernsegmenten Rechnung: dem Güterzug- und Personenzugverkehr sowie zunehmend im Bereich Nutzfahrzeuge mit Lkw, Lieferfahrzeugen und Bussen. Schon heute ist Knorr-Bremse als führender Lieferant für Brems- und Einstiegssysteme für Metrozüge unter anderem an Projekten in Delhi und Chennai beteiligt und stattet zudem zukünftig Indiens erste Hochgeschwindigkeitszüge mit Brems-, Einstiegs-, Klima- und Sanitärsystemen aus. Das Umsatzvolumen beider Knorr-Bremse Divisionen in Indien wächst stark und beläuft sich pro Jahr bereits heute auf über 300 Millionen Euro.

Nachhaltige Zertifizierung

Zugleich wird der neue Campus hohen Anforderungen an Nachhaltigkeit und Energieeffizienz gerecht. Unter anderem erfüllen die Komplexe und ihre Ausstattung den Standard LEED Platin, der für besonders energieeffiziente und umweltfreundliche Gebäude vergeben wird. Der Zukunftscampus orientiert sich zudem an den Bewertungskriterien der EU-Taxonomie für ökologisch nachhaltige Wirtschaftstätigkeiten. Allein in der ersten Bauphase des Projekts bis Ende 2027 sind Photovoltaik-Systeme mit einer installierten Leistung von rund 2.500 kWp geplant.

Auf der Handelsblatt Konferenz „Circular Economy 2026“ hat Knorr-Bremse den Start des attraktiven Knorr-Bremse Circular Technology Awards für Innovationen in den Circular Economy-Bereichen Automatisierte Demontage (Automated Disassembly) und Recycling kritischer Rohmaterialien (Critical Raw Material Recovery) bekannt gegeben. Dabei kooperieren Knorr-Bremse und Heinz Hermann Thiele Familienstiftung mit CIRCULAR REPUBLIC, dem Circular Economy Hub an Europas größtem Innovationszentrum UnternehmerTUM. UnternehmerTUM unterstützt in enger Zusammenarbeit mit der TU München Start-ups von der Idee bis zur Marktreife und ermöglicht so den Zugang zu einem hervorragenden Netzwerk von Gründerinnen und Gründern sowie Industrie.

Dr. Matthias Ballweg, Co-Founder CIRCULAR REPUBLIC: „Der Knorr-Bremse Circular Technology Award ist ein Novum und zählt zu den attraktivsten Start-up-Preisen, die das Thema Kreislaufwirtschaft nachhaltig fördern wollen. Gründer, die neue Circular Economy-Lösungen schaffen wollen, sind unerlässlich für die Zukunft unserer Wirtschaft. Als Teil von UnternehmerTUM bieten wir Gründern die Möglichkeit, ihre Sichtbarkeit zu erhöhen und ihr Netzwerk zu erweitern, und freuen uns als Projektpartner darauf, gemeinsam mit Knorr-Bremse die innovativsten Green-Tech-Lösungen zu finden.“

Die Jury ist unter anderem mit Marc Llistosella (CEO Knorr-Bremse AG), Julia Thiele-Schürhoff (Vorständin Heinz Hermann Thiele Familienstiftung), Dr. Erik Eschen (CEO Vakuumschmelze), Roland Gauß (Director EIT Raw Materials), Univ.-Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirt. Ing. habil. Günther Schuh (RWTH Aachen) sowie Philipp Rösler (ehemaliger Vizekanzler und Wirtschaftsminister der Bundesrepublik Deutschland) hochkarätig besetzt. Der Bewerbungszeitraum endet am 2. März 2026. Die Bekanntgabe der Sieger wird am 6. Mai 2026 auf der IFAT, der weltweit wichtigsten Messe für Wasser-, Abwasser-, Abfall- und Rohstoffwirtschaft, erfolgen.

Weitere Informationen zum Knorr-Bremse Circular Technology Award finden Sie hier: https://www.circular-republic.org/award/

Knorr-Bremse hat sich ehrgeizige Klimaschutzziele gesetzt und strebt bis 2050 Netto-Null-Emissionen (Scope 1-3) an. Die von der Science Based Target Initiative (SBTi) validierten Zwischenziele bis zum Jahr 2030 beziehen sowohl die Produktion als auch die Lieferkette und Nutzung der Produkte ein. Als international erfolgreicher Akteur in der Mobilitätsbranche unterstützt Knorr-Bremse mit Lösungen für den sicheren, effizienten und nachhaltigen Transport auf Schiene und Straße auch seine Kunden aktiv in ihren Bemühungen zur nachhaltigen Verkehrswende.

Im CDP-Rating 2025 verbesserte sich das Unternehmen von „A-“ auf die Höchstnote „A“ und zählt damit jetzt zu den Spitzenreitern für Transparenz und Engagement im Klimaschutz. Nur vier Prozent der insgesamt über 22.000 analysierten Unternehmen konnten diese Auszeichnung im Rahmen des aktuellen Ratings erreichen. CDP betreibt die umfassendste Umweltdatenbank und sammelt jährlich Daten zu CO2-Emissionen, Klimarisiken und Reduktionszielen von Unternehmen und schafft damit eine datenbasierte Grundlage für umweltfreundliche Entscheidungen.

Bereits Anfang Dezember vergangenen Jahres erreichte Knorr-Bremse auch im S&P Global Corporate Sustainability Assessment (CSA) eine gegenüber dem Vorjahr stark verbesserte Bewertung. Der Gesamtscore von 64 Punkten bedeutet ein Plus von neun Punkten gegenüber dem Vorjahr. Damit gehört Knorr-Bremse nun zu den weltweit besten fünf Prozent der Branche „Machinery and Electrical Equipment“ (Stand: Dezember 2025). Die Verbesserung ist einerseits auf die erfolgreiche Reduzierung der CO2-Emissionen bei Knorr-Bremse zurückzuführen und erkennt andererseits die erweiterte und transparentere Nachhaltigkeitsberichterstattung des Unternehmens an. Mit der jährlichen Analyse der Nachhaltigkeitspraktiken unterstützt S&P Global CSA Unternehmen in aller Welt, ihre Nachhaltigkeitsleistung anhand branchenspezifischer, wirtschaftlicher, ökologischer und sozialer Kriterien einzuordnen und in Zukunft weiterzuentwickeln.

Weitere Informationen zur Nachhaltigkeitsstrategie von Knorr-Bremse finden Sie unter:  Nachhaltigkeit | Knorr-Bremse Konzern.

Dr. Nicolas Lange, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und weltweit verantwortlich für die Rail Division: „Die Expertise von duagon in Elektronik, Software und Digitalisierung ergänzt unser Portfolio ideal. Gerade für unsere Geschäftsbereiche mit Kommunikations- und Steuerungslösungen für den Bahnverkehr (Selectron) und mit Bahnsignaltechnik (KB Signaling) bietet die Verstärkung wichtige Wachstumspfade. In Summe bauen wir damit unsere Position als ein führender Tier-1-Partner für das Gesamtsystem Schienenverkehr weiter aus.“

Zukunftsgeschäft Bahnelektronik und Signaltechnik

Mit dem gebündelten Know-how von rund 1.000 Electronics- und Software-Experten wird Knorr-Bremse Schlüsseltechnologien entwickeln können, die die digitale Transformation der Bahnindustrie maßgeblich voranbringen. Dazu zählen unter anderem Speziallösungen und Mikroprozessoren für die nächste Generation an leistungsstarken Steuerungs- und Kommunikationssystemen für Züge, sowie sicherheitskritische Komponenten in der Signal- und Streckentechnik.

Ebenso eröffnet die Integration von duagon deutliche Synergieeffekte: So wird Knorr-Bremse durch Bündelung und Verstärkung des eigenen Know-how unter anderem bei Forschung und Entwicklung sowie Einkauf Kostenpotenziale heben. Insgesamt leisten die Kompetenzen von duagon einen großen Beitrag zu gesteigerter Innovationskraft, Entwicklungsgeschwindigkeit und Effizienz über zahlreiche Geschäftsfelder von Knorr-Bremse hinweg.

Attraktives langfristiges Wachstum

duagon hat in den Jahren 2022-2025 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von rund 15 % erreicht – eine Entwicklung, für die Knorr-Bremse über die kommenden Jahre eine klare Fortsetzung erwartet. Zugleich wird Knorr-Bremse mit der Akquisition einer der führenden Anbieter in einem attraktiven Marktsegment, das jährlich überdurchschnittlich wächst. Für das Jahr 2026 erwartet Knorr-Bremse für duagon eine operative EBIT-Marge von rund 16 % (ohne Integrationskosten), die durch signifikante Umsatzsteigerungen sowie Kostenpotenziale in den kommenden Jahren weiter erhöht werden kann. Außerdem erwartet Knorr-Bremse ab dem Jahr 2028 jährliche EBIT-wirksame Synergieeffekte von 5-10 Millionen Euro. Zu den Kunden von duagon zählen Fahrzeughersteller, Systemintegratoren und Infrastrukturunternehmen aus der Bahnindustrie. Aggregiert haben die Knorr-Bremse Geschäftsbereiche Selectron und duagon einen jährlichen Umsatz von rund 250 Millionen Euro und eine attraktive Profitabilität.

Lieferantengipfel zur Stärkung von Wachstum und Zusammenarbeit

„Beschaffung in Indien für den globalen Markt“ lautete der Schwerpunkt des Treffens. Damit unterstrich Knorr-Bremse sein Vertrauen in die wachsenden Lieferkompetenzen und Fähigkeiten Indiens. Einkaufsverantwortliche von Knorr-Bremse und Repräsentanten von Zulieferern aus den Bereichen Gussteile, Bearbeitungsteile, Komponenten, Steckverbinder, Standardteile und Schweißbaugruppen diskutierten über gemeinsame Herausforderungen und Wege für eine nachhaltige Zusammenarbeit. Ein Fokus lag auf dem Potenzial Indiens als Produktionsdrehscheibe für den Export zur Belieferung von Märkten weltweit.

Langfristige Zukunftsstrategie

Der Aufbau eines starken Lieferantennetzwerks in Indien ist ein wichtiger Bestandteil der Zukunftsstrategie von Knorr-Bremse. Die Division Rail treibt bereits wesentliche Schritte voran: unter anderem werden Lieferabkommen effizienter aufgestellt, harmonisiert und konsequent auf Markt- und Kundenbedürfnisse ausgerichtet. So entsteht eine belastbare Basis für nachhaltiges lokales und auch international ausgerichtetes Wachstum. Auch im geopolitischen Kontext baut Knorr-Bremse mit der Stärkung seiner Lieferantenbeziehungen in Indien seine Unabhängigkeit, Flexibilität und Lieferfähigkeit weiter aus. Das Umsatzvolumen von Knorr-Bremse Rail und Truck belief sich im Jahr 2024 in Indien auf rund 300 Millionen Euro.

Mit Niederlassungen in Chennai, Palwal und Pune besitzt Indien mittlerweile eine starke Rolle als Innovations- und Produktionsstandort im Knorr-Bremse Konzern. Jüngst hat Knorr-Bremse in Chennai ein Zentrum für Künstliche Intelligenz eröffnet – als Teil der globalen Digitalstrategie und Beleg für die wachsende Bedeutung Indiens als Innovationsstandort. Zudem hat Knorr-Bremse kürzlich die Investition zum Bau eines modularen Campus in Chennai bekanntgegeben. Hier sollen zusätzliche Produktions-, Engineering- und Backoffice-Aktivitäten mit langfristig etwa 3.500 Arbeitsplätze geschaffen werden.

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Knorr-Bremse hat seine Hausaufgaben gemacht und ist finanziell sehr solide aufgestellt. In geopolitischen und makroökonomischen Unsicherheiten verschafft uns dies Freiheiten und stellt einen klaren Wettbewerbsvorteil dar. Unsere seit 16 Quartalen beste Profitabilität von 13,3 % im abgelaufenen Quartal bestätigt dies eindrücklich. Im vergangenen Jahr lag der Fokus auf der Vorbereitung und Umsetzung des Themas Portfoliobereinigung. In diesem Jahr passen wir unsere Strukturen an, sodass wir im kommenden Jahr verstärkt das Thema nachhaltiges Wachstum und Expansion adressieren können.“

Die anhaltend hohe Nachfrage im Rail-Bereich und eine trotz Marktschwäche weiterhin solide Performance des Truck-Bereichs unterstreichen deutlich die Widerstandsfähigkeit von Knorr-Bremse. Besonders die Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS) trug maßgeblich zum Gesamterfolg bei.

Der Auftragseingang verbesserte sich deutlich gegenüber dem Vorjahr auf 6.440 Mio. EUR (9M/2024: 6.182  Mio. EUR). Der Auftragsbestand stieg zum 30. September 2025 um 4,4 % auf 7.368 Mio. EUR (30.09.2024: 7.058 Mio. EUR). Organisch entspricht der Anstieg sogar 8,2 %. Der Konzernumsatz blieb im Vergleich zu den ersten neun Monaten 2024 trotz erheblicher Wechselkurseffekte mit 5.839 Mio. EUR weitgehend stabil (9M/2024: 5.897 Mio. EUR). Organisch betrachtet lag der Umsatz mit 0,4 % leicht im Plus.

Das Konzernergebnis verbesserte sich durch den gestiegenen Umsatz im Rail-Bereich, daraus resultierende Skaleneffekte, gezielte Effizienzmaßnahmen und Erfolge des Portfolioumbaus. Das operative EBIT stieg um 3,3 % auf 749 Mio. EUR (9M/2024: 725  Mio. EUR). Die operative EBIT-Marge verbesserte sich entsprechend von 12,3 % im Vorjahreszeitraum auf 12,8 % – ein Anstieg um 0,5 Prozentpunkte. Alleine im 3. Quartal verbesserte sich die operative EBIT-Marge um einen Prozentpunkt auf 13,3 %. Der Free Cashflow stieg in den ersten neun Monaten aufgrund der guten operativen Performance und der Working Capital Optimierungen und erreichte trotz der Belastungen durch Wechselkurseffekte einen Anstieg von fast 30 % auf 319 Mio. EUR (9M/2024: 248 Mio. EUR).

Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• Der Auftragseingang verzeichnete aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage im globalen Rail-Markt einen deutlichen Anstieg um 13,5 % auf 3.773 Mio. EUR (9M/2024: 3.323 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand erhöhte sich auf 5.659 Mio. EUR (30.09.2024: 5.222 Mio. EUR)

• Der Umsatz verbesserte sich um 8,2 % auf 3.219 Mio. EUR (9M/2024: 2.976 Mio. EUR)

• Das operative EBIT stieg signifikant um 13,8 % auf 526 Mio. EUR (9M/2024: 463 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge stieg auf 16,4 % (9M/2024: 15,5 %)

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS):

• Der Auftragseingang belief sich auf 2.667 Mio. EUR (9M/2024: 2.861 Mio. EUR) und lag organisch betrachtet auf dem Vorjahresniveau

• Der Auftragsbestand befand sich angesichts der Herausforderungen im Truck-Markt mit 1.710 Mio. EUR zum 30.09.2025 weiterhin auf hohem Niveau (30.09.2024: 1.838 Mio. EUR)

• Der Umsatz blieb in den ersten neun Monaten mit 2.622 Mio. EUR um 10,3 % markt- und wechselkursbedingt sowie aufgrund von Portfoliobereinigungen hinter dem Vergleichszeitraum des Vorjahres zurück (9M/2024: 2.922 Mio. EUR) – organisch sank der Umsatz nur um 3,3 %

• Das operative EBIT reduzierte sich vor allem volumenbedingt auf 264 Mio. EUR (9M/2024: 314 Mio. EUR)

• Die Profitabilität konnte trotz der marktbedingten Volumenreduzierung nahezu gehalten werden und lag bei 10,1 % (9M/2024: 10,7 %)

Operativer Ausblick 2025 bestätigt

Knorr-Bremse bestätigt den operativen Ausblick für das Geschäftsjahr 2025. Dieser basiert auf den Annahmen stabiler geopolitischer und makroökonomischer Rahmenbedingungen, den Wechselkursen auf Niveau Oktober 2025 sowie keiner größeren Einflüsse durch mögliche Zölle. Knorr-Bremse erwartet einen Umsatz zwischen 7.800 Mio. EUR und 8.100 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 12,5 % bis 13,5 % sowie einen Free Cashflow zwischen 700 Mio. EUR und 800 Mio. EUR.

Der Zwischenbericht für Januar bis September 2025 steht auf der Website der Knorr-Bremse AG zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2024 der Knorr-Bremse AG.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Marc Llistosella, Vorstandsvorsitzender der Knorr-Bremse AG: „Mit der Vertragsverlängerung von Nicolas Lange hat der Aufsichtsrat der Knorr-Bremse AG ein wichtiges Zeichen für weiterhin sehr gute Zusammenarbeit im Vorstandsteam gesetzt. Unter der Führung von Nicolas leistet die Division Systeme für Schienenfahrzeuge einen erheblichen Beitrag zur erfolgreichen Entwicklung unseres Unternehmens, unter anderem durch Effizienz- und Performancesteigerungen im Rahmen des Strategieprogramms BOOST sowie mit zukunftsweisenden Investitionen, Innovationen und wichtigen Kundenprojekten. Ich freue mich auf die weitere Zusammenarbeit mit ihm.“

Dr. Nicolas Lange: „Ich bedanke mich beim Aufsichtsrat von Knorr-Bremse für das in mich gesetzte Vertrauen. In den vergangenen zwei Jahren haben wir in der Rail Division wichtige Weichenstellungen vorgenommen, um unser Geschäft auf profitables Wachstum und langfristigen Erfolg auszurichten. Ich freue mich, diese wichtigen Entwicklungen fortzusetzen und zusammen mit dem Vorstandsteam und unseren weltweiten Kolleginnen und Kollegen weiter voranzutreiben.“

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Im ersten Halbjahr konnten wir trotz der schwierigen Marktbedingungen unsere operative EBIT-Marge um 30 Basispunkte auf 12,6 % steigern – eine hervorragende Teamleistung. Zudem zeugt die erfreuliche Entwicklung des Free Cashflow auf 160 Mio. EUR, die wir mit unseren Working Capital Maßnahmen und dank der guten Performance erreichen konnten, von unserer finanziellen Stärke. Für die künftige Geschäftsentwicklung erwarten wir positive Effekte u. a. aus dem Investitionsprogramm der deutschen Bundesregierung. Zudem sind wir zuversichtlich, die angekündigten US-Zölle kompensieren zu können.“

Anhaltende geopolitische und wirtschaftliche Herausforderungen prägten auch das erste Halbjahr 2025 und führten zu Marktunsicherheiten in allen Regionen weltweit. Knorr-Bremse bewies in diesem Umfeld mit seiner dezentralen Aufstellung weiterhin ein hohes Maß an Widerstandskraft und Flexibilität. Der Auftragseingang stieg gegenüber dem ersten Halbjahr 2024 um 5,8 % auf 4.484 Mio. EUR (H1/2024: 4.239 Mio. EUR). Das Plus hat vor allem drei Gründe: die wachsende Nachfrage im Schienenfahrzeugmarkt, signifikante Zuwächse im asiatischen und nordamerikanischen Raum sowie die gute Geschäftsentwicklung beim übernommenen US-Unternehmen KB Signaling, wodurch die verkauften Unternehmenseinheiten und Währungseffekte mehr als kompensiert werden konnten.

Der Auftragsbestand erreichte zum Ende des ersten Halbjahrs mit 7.326 Mio. EUR (30.06.2024: 6.848 Mio. EUR) fast das Rekordniveau vom Vorquartal (7.443 Mio. EUR). Dies entspricht im Vergleich zum Vorjahr einem Zuwachs von 7,0 %. Der Konzernumsatz blieb trotz schwieriger Marktbedingungen mit 3.957 Mio. EUR fast auf Vorjahresniveau (H1/2024: 3.987 Mio. EUR). Dabei konnte der solide Umsatzanstieg im Schienenfahrzeuggeschäft die stärker gesunkenen Umsätze im Nutzfahrzeugbereich, Währungseffekte und Effekte durch verkaufte Unternehmenseinheiten nahezu kompensieren.

Das operative EBIT stieg um 1,6 % auf 498 Mio. EUR (H1/2024: 490 Mio. EUR), hauptsächlich unterstützt vom Rail-Bereich, der weiter von der guten Entwicklung vor allem im asiatischen Markt profitierte. Die operative EBIT-Marge erhöhte sich auf 12,6 % (H1/2024: 12,3 %). Die gute operative Performance sowie fortlaufende Working Capital Optimierungen sorgten für einen deutlichen Anstieg des Free Cashflow auf 160 Mio. EUR (H1/2024: 64 Mio. EUR).

Die H1 2025-Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• Der Auftragseingang erhöhte sich durch die positive Nachfrageentwicklung in allen Regionen und gestützt durch KB Signaling gegenüber dem Vorjahr deutlich um 18,0 % auf 2.600 Mio. EUR (H1/2024: 2.202 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand wuchs ebenfalls signifikant um 13,8 % auf 5.555 Mio. EUR (30.06.2024: 4.881 Mio. EUR)
• Der Umsatz stieg um 9,5 % auf 2.169 Mio. EUR (H1/2024: 1.981 Mio. EUR)
• Das operative EBIT verbesserte sich um 14,4 % auf 347 Mio. EUR (H1/2024: 304 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge stieg damit um 70 Basispunkte auf 16,0 % (H1/2024: 15,3 %)

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS):

• Der Auftragseingang belief sich auf 1.884 Mio. EUR (H1/2024: 2.038 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand betrug 1.772 Mio. EUR (30.06.2024: 1.969 Mio. EUR)
• Der Umsatz sank wie erwartet markt- und währungsbedingt sowie aufgrund der Dekonsolidierungen der Beteiligungen GT und Sheppard auf 1.789 Mio. EUR (H1/2024: 2.007 Mio. EUR)
• Das operative EBIT ging dank gezielter Gegenmaßnahmen auf nur 176 Mio. EUR zurück (H1/2024: 223 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge erreichte beachtliche 9,9 % (H1/2024: 11,1 %)

Ausblick

Knorr-Bremse bestätigt den operativen Ausblick für das Geschäftsjahr 2025. Die Bandbreite für den zu erwartenden Umsatz wird lediglich aufgrund von translatorischen Wechselkurseffekten angepasst. Gegenüber dem vorher unterstellten Niveau vom Februar 2025 ist der Euro gegenüber vielen Währungen deutlich stärker geworden. Außerdem basiert der Ausblick unverändert auf den Annahmen stabiler geopolitischer und makroökonomischer Rahmenbedingungen sowie keiner größeren Einflüsse durch mögliche Zölle. In einigen Regionen ergibt sich ein unverändertes Restrukturierungspotenzial, das zu Aufwand von rund 75 Mio. EUR im Jahr 2025 führt. Demnach erwartet das Unternehmen nun einen Umsatz zwischen 7.800 Mio. EUR und 8.100 Mio. EUR (vorher 8.100 Mio. EUR bis 8.400 Mio. EUR), unverändert eine operative EBIT-Marge von 12,5 % bis 13,5 % sowie unverändert einen Free Cashflow zwischen 700 Mio. EUR und 800 Mio. EUR.

Der Zwischenbericht für Januar bis Juni 2025 steht auf der Website www.knorr-bremse.com zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2024 der Knorr-Bremse AG (abrufbar unter Investor Relations/Geschäftsbericht).

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Sathees Navaratnam, Chief Digital Officer bei Knorr-Bremse: „KI hält in rasanter Geschwindigkeit Einzug in alle Unternehmensbereiche – ob Beschaffung, Human Resources oder natürlich IT. Vor diesem Hintergrund bietet unsere Präsenz in der Technologiemetropole Chennai heute und künftig ideale Voraussetzungen: Konkret können die hochqualifizierten Fachkräfte vor Ort KI-Modelle mit unseren Firmendaten trainieren und sogenannte KI-Agenten für unsere Bedürfnisse schnell und flexibel anpassen. Die Lösungen werden Teams im gesamten Konzern unterstützen: bei der Verbesserung von Prozessen, Beschleunigung von Arbeitsabläufen und bei der datenbasierten Entscheidungsfindung.“

KI stärkt Knorr-Bremse und Kunden im Wettbewerb

KI-Agenten sind Softwareprogramme, die größere Aufgaben selbstständig in Einzelschritte zerlegen und ausführen können. Erste vielversprechende Anwendungsfälle sieht Knorr-Bremse in der Softwareentwicklung sowie in der automatisierten Rechnungsprüfung. Zeitnah könnten KI-Agenten auch bei der Fortschrittsmessung, Kostenkontrolle, virtuellen Produkttests und im Lieferkettenmanagement zum Einsatz kommen. Bei der Bewältigung der Aufgaben werden die KI-Agenten durch eine eigens entwickelte Analytic Engine unterstützt, die gewissermaßen das Nervenzentrum der KI darstellt – und Software-Codes bereits heute schneller und präziser generieren kann als menschliche Entwickler.

Zugleich werden Kunden vom Mehrwert des KI-Zentrums profitieren: Neben seiner eigenen Prozessoptimierung und Effizienzsteigerung wird Knorr-Bremse KI künftig in den vielstufigen Engineering- und Innovationsprozessen seiner Systemlösungen für Schienen- und Nutzfahrzeuge einsetzen. Unter anderem sollen KI-Agenten künftig auch bei der Entwicklung von Elektronik- und Softwarekomponenten – etwa für Bremssysteme – unterstützen, um R&D-Prozesse schneller, adaptiver und flexibler zu machen und immer ausdifferenziertere Kundenbedürfnisse noch stärker in die Produktentwicklung zu integrieren.

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Wir sind finanziell grundsolide aufgestellt. Unsere Finanzierung ist langfristig gesichert und wir weisen eine hervorragende Eigenkapitalquote aus. Mittelfristig erwarten wir durch das Konjunkturprogramm der neuen deutschen Bundesregierung Rückenwind für das Geschäft in beiden Divisionen. Die Investitionen in die Infrastruktur werden neue Aufträge für Nutzfahrzeuge und Schienenfahrzeuge ankurbeln. Unsere weltweit ausgeprägte Lokalisierungsstrategie ist eine große Unterstützung, um flexibel agieren zu können oder auch mögliche Belastungen durch Zölle einzudämmen. Der für das erste Quartal außergewöhnlich hohe Free Cashflow von 15 Mio. EUR ist auf die starke operative Performance sowie ganz wesentlich die fortlaufenden Working Capital Optimierungen zurückzuführen.“

Die geopolitischen und wirtschaftlichen Herausforderungen dauern an. Dank der dezentralen Aufstellung zeigt sich Knorr-Bremse auch weiterhin äußerst widerstandsfähig. Wie bereits in der Mitteilung vom 29. April 2025 erklärt,  ist der Auftragseingang eindrucksvoll um 12,5 % gegenüber dem Vorjahr auf 2.376 Mio. EUR gestiegen. Hierbei wirkten sich auch das neu hinzugewonnene KB Signaling Geschäft sowie Vorzieheffekte aufgrund der aktuellen Zollthematik positiv aus.

Der Auftragsbestand stieg auf 7.443 Mio. EUR (31.03.2024: 6.728 Mio. EUR), ein Plus von 10,6 %. Der Konzernumsatz zeigte im Vergleich zum Vorjahr mit 1.958 Mio. EUR eine weitgehend stabile Entwicklung (Q1/24: 1.974 Mio. EUR) und stieg organisch leicht an. Damit konnte die Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS) die marktbedingte Umsatzentwicklung der Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS) aus dem Vorjahr mehr als kompensieren.

Auch beim operativen EBIT in Höhe von 236 Mio. EUR (Q1/24: 238 Mio. EUR) konnte der Rail-Bereich insbesondere durch die positive Entwicklung im Asia-Pacific-Markt und den guten Mix zwischen OE- und Nachmarkt-Geschäft die herausfordernden Truck-Märkte ausgleichen. Die operative EBIT-Marge blieb mit 12,1 % entsprechend auf Vorjahresniveau (Q1/24: 12,1 %). Der Free Cashflow stieg aufgrund der starken operativen Performance sowie wegen fortlaufender Working Capital Optimierungen und einer Steuerrückzahlung auf 15 Mio. EUR (Q1/24: -95 Mio. EUR), ein für das erste Quartal außergewöhnlich starker Wert.

Starke Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• ·Der Auftragseingang kletterte organisch, aber auch beflügelt durch KB Signaling um 23,5 % auf 1.312 Mio. EUR (Q1/2024: 1.062 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand erhöhte sich ebenfalls unterstützt durch KB Signaling um 16,7 % auf 5.530 Mio. EUR (31.03.2024: 4.739 Mio. EUR)

• Der Umsatz stieg deutlich um 10,5 % auf 1.065 Mio. EUR (Q1/2024: 964 Mio. EUR)

• Das operative EBIT verbesserte sich um 13,9 % auf 166 Mio. EUR gegenüber dem entsprechenden Vorjahreswert (Q1/2024: 145 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge verzeichnete einen Anstieg von 50 Basispunkte auf 15,6 % (Q1/2024: 15,1 %)
   

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS)

• Der Auftragseingang stieg leicht auf 1.065 Mio. EUR (Q1/2024: 1.051 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand blieb mit 1.914 Mio. EUR zum 31.03.2025 nahezu stabil (31.03.2024: 1.991 Mio. EUR)

• Der Umsatz verzeichnete im ersten Quartal wie erwartet marktbedingt und aufgrund der Dekonsolidierungen von GT und Sheppard einen Rückgang auf 894 Mio. EUR (Q1/2024: 1.011 Mio. EUR)

• Das operative EBIT ging auf 85 Mio. EUR zurück (Q1/2024: 111 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge sank entsprechend auf 9,5 % (Q1/2024: 11,0 %)

Ausblick

Knorr-Bremse bestätigt den Ausblick für das Geschäftsjahr 2025 unter der Annahme stabiler Wechselkurse auf dem Niveau von Februar 2025, im Wesentlichen stabiler geopolitischer und makroökonomischer Rahmenbedingungen sowie keiner größeren Einflüsse durch mögliche Zölle. Die Schwäche im amerikanischen Truckmarkt sollte durch ein stärkeres europäisches Geschäft abgemildert werden. Zudem ergibt sich in einigen Regionen ein höheres Restrukturierungspotenzial, das zu Kosten von nun rund 75 Mio. EUR führt. Demnach erwartet das Unternehmen einen Umsatz zwischen 8.100 Mio. EUR und 8.400 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 12,5 % bis 13,5 % sowie einen Free Cashflow zwischen 700 Mio. EUR und 800 Mio. EUR.

Der vollständige Quartalsbericht steht auf der Website www.knorr-bremse.com zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2024 der Knorr-Bremse AG (abrufbar unter Investor Relations/Geschäftsbericht).

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe:

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe:

Dr. Reinhard Ploss, Aufsichtsratsvorsitzender der Knorr-Bremse AG: „Stephan Sturm wird den Aufsichtsrat mit seiner langjährigen und umfangreichen Managementerfahrung hervorragend ergänzen und bereichern. Darüber hinaus belegt seine Kandidatur das klare und starke Bekenntnis der Stiftung zu unserem Unternehmen. Dies schafft Stabilität und Verlässlichkeit für die Weiterentwicklung von Knorr-Bremse. Wir freuen uns sehr auf die enge und vertrauensvolle Zusammenarbeit mit Herrn Sturm im Aufsichtsrat. Herrn Dr. Weimer danke ich im Namen des gesamten Aufsichtsrats und der Belegschaft unseres Unternehmens für sein außerordentliches Engagement und die Bereitschaft, mit der er seine umfangreiche internationale Erfahrung zum Wohle unseres Unternehmens in herausfordernden Zeiten eingebracht hat. Wir alle haben die Zusammenarbeit und den Austausch mit ihm immer sehr geschätzt.“

Stephan Sturm war bis 2022 Vorstandsvorsitzender der Fresenius Gruppe, bevor er 2023 den Vorstandsvorsitz der Heinz Hermann Thiele Familienstiftung übernahm. Zwischen 2015 und 2021 gehörte er dem Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa an, zuletzt als Vorsitzender des Prüfungsausschusses.

Die Dividendenausschüttung und die Neuwahl im Aufsichtsrat bedürfen der Zustimmung der Aktionäre auf der ordentlichen virtuellen Hauptversammlung, die für den 30. April 2025 einberufen wurde: Investor Relations/Hauptversammlung.

Informationen zum vergangenen Geschäftsjahr finden sich im Geschäftsbericht 2024, der ab sofort auf der Website unter www.knorr-bremse.com zum Download zur Verfügung steht.

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Insgesamt zeigen wir uns finanziell in Top-Form. Unsere Finanzstruktur ist hervorragend, unser Eigenkapital ist hoch und wir sind langfristig finanziert – eine solide Basis, um im aktuell anspruchsvollen Marktumfeld zu bestehen und Wachstumschancen gezielt zu nutzen. Unsere BOOST 2026-Maßnahmen erzielen die gewünschten Effekte – hier schreiten wir wie gewünscht voran. Cash is King: die Profitabilität steigt und wir haben den höchsten operativen Free Cashflow in unserer 120-jährigen Unternehmensgeschichte erreicht. Aufgrund der starken operativen Performance streben wir auch eine steigende Dividende für das Geschäftsjahr 2024 an.“

Maßnahmen greifen, Profitabilität steigt kräftig und Free Cashflow erreicht historisches Rekordniveau

Knorr-Bremse konnte dank seiner ausgeprägten Widerstandsfähigkeit und der Fortschritte im BOOST 2026-Programm starke Ergebnisse erzielen: Der Konzernumsatz blieb trotz der deutlichen Abschwächung des Truck-Markts und diverser Unternehmensverkäufe mit 7.883 Mio. EUR nahezu stabil (Vorjahr: 7.926 Mio. EUR). Hierbei leistete vor allem das Wachstum außerhalb Europas einen positiven Beitrag. Organisch – also ohne den Einfluss der im Geschäftsjahr 2024 getätigten Unternehmenszu- und Verkäufe und ohne Währungseffekte – stieg der Umsatz sogar um 0,7 %. Die anhaltend gute Nachfrage insbesondere im Rail-Bereich hat daran maßgeblichen Anteil. Die BOOST 2026-Maßnahmen speziell mit Fokus auf Erlöse, Kostendisziplin und Cashflow erwiesen sich weiterhin als richtig und zielführend: Die operative EBIT-Marge erhöhte sich deutlich auf 12,3 % (Vorjahr: 11,3 %), das operative EBIT stieg auf 966 Mio. EUR (Vorjahr: 893 Mio. EUR). Beim Free Cashflow erreichte Knorr-Bremse mit 730 Mio. EUR operativ betrachtet, d. h. ohne Berücksichtigung von Einmaleffekten aus Sale-and-Lease-back im Jahr 2019, ein neues Rekordhoch in der Unternehmensgeschichte (Vorjahr: 552 Mio. EUR).  Die Cash Conversion Rate, also Free Cashflow im Verhältnis zum Gewinn, erhöhte sich aufgrund des guten Ergebnisses und ohne die nicht-zahlungswirksamen Effekte aus der Portfoliobereinigung stark auf 113 % (Vorjahr: 96 %) und liegt damit sogar oberhalb des Zielbereichs.

Angesichts der sehr guten Entwicklung des Unternehmens hat der Aufsichtsrat der Knorr-Bremse AG den Vertrag von CEO Marc Llistosella bereits Ende Januar 2025 frühzeitig um fünf Jahre verlängert und stärkt somit die Kontinuität im Konzernvorstand.

Auftragseingang und -bestand weiterhin auf hohem Niveau

Die Kundennachfrage, speziell im Rail-Bereich, blieb auch im abgelaufenen Geschäftsjahr hoch. Der Auftragseingang lag mit 8.186 Mio. EUR (Vorjahr: 8.252 Mio. EUR) um nur -0,8 %, fast wieder auf Vorjahresniveau. Der Auftragsbestand erreichte mit einem Anstieg um 1,4 %,  (organisch: +3,8 %), gegenüber dem Vorjahr zum 31.12.2024 mit 7.182 Mio. EUR ein neues Allzeithoch (Vorjahr: 7.082 Mio. EUR) und bildet damit eine sehr gute Ausgangslage für das laufende Geschäftsjahr 2025 und darüber hinaus.

Historische Höchststände bei Rail, Truck trotz Wirtschaftskrise mit verbesserter zweistelliger Rendite

Die Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS) stellte erneut ihre wirtschaftliche Stärke unter Beweis – auch dank wiedererstarkter Passagierzahlen – sowohl im OE- als auch im Nachmarktbereich. Die Performance der Rail-Division trug so erheblich zum guten Gesamtergebnis von Knorr-Bremse bei.

• Der Auftragseingang stieg signifikant auf 4.440 Mio. EUR (Vorjahr: 4.043 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand erhöhte sich auf 5.352 Mio. EUR (31.12.2023: 5.132 Mio. EUR)
• Der Umsatz erreichte mit 4.044 Mio. EUR erstmals ein Rekordniveau von mehr als 4 Mrd. EUR (Vorjahr: 3.748 Mio. EUR)
• Das operative EBIT verbesserte sich deutlich um 18 % auf 630 Mio. EUR (Vorjahr: 536 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge stieg auf 15,6 % (Vorjahr: 14,3 %)

Die Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS) hatte mit massivem Gegenwind auf der Marktseite zu kämpfen. Angesichts des erwartungsgemäß schwierigen Marktumfelds in der Nutzfahrzeugbranche in den großen Regionen, also Europa, Nordamerika und in China, zeigte sich der Truck-Bereich im abgelaufenen Geschäftsjahr jedoch robust und erzielte unter diesen Umständen bemerkenswerte Ergebnisse:

• Der Auftragseingang belief sich auf 3.748 Mio. EUR (Vorjahr: 4.212 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand lag zum 31.12.2024 bei 1.832 Mio. EUR (31.12.2023: 1.952 Mio. EUR)
• Der Umsatz blieb mit 3.842 Mio. EUR marktbedingt hinter dem Geschäftsjahr 2023 zurück (Vorjahr: 4.180 Mio. EUR)
• Das operative EBIT verzeichnete nur einen leichten Rückgang um knapp 4 % auf 401 Mio. EUR (Vorjahr: 417 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge konnte gegen den Markttrend sogar noch auf 10,4 % verbessert werden (Vorjahr: 10,0 %)

Portfoliobereinigung voll im Plan: frühzeitig bereits mehr als 60 % Umsatzvolumen der geplanten Verkäufe realisiert

Knorr-Bremse hat im abgelaufenen Geschäftsjahr wichtige Fortschritte auf seinem Weg der aktiven Portfoliooptimierung mit der Fokussierung auf Kernkompetenzen und Performance erzielt. Vier Veräußerungen konnten seit Anfang 2024 erfolgreich abgeschlossen werden: aus dem Bereich RVS Kiepe Electric und aus dem CVS-Bereich Safety Direct, GT Emission Systems sowie R.H. Sheppard. Damit konnten bereits über 60 % des bis 2026 zum Verkauf angestrebten Umsatzvolumens verkauft werden.

Durch die im September erworbene KB Signaling eröffnet sich Knorr-Bremse neue Marktchancen in Nordamerika. Mit dem erfolgreichen Einstieg in das attraktive und margenstarke Geschäft mit Signaltechnologien im Rail-Bereich (CCS, Control, Command and Signaling) kann Knorr-Bremse die eigene Wertschöpfung vorantreiben und mit neuen und digitalen Lösungen nachhaltiges Wachstum generieren.

Auch bei den strukturellen Verbesserungen kommt das Unternehmen voran. Die klare Struktur globaler Verantwortlichkeiten, die Priorisierung von Projekten oder eine effiziente globale Steuerung sind nur einige der Maßnahmen, die die im BOOST 2026-Programm angestrebte Margenverbesserung maßgeblich unterstützen. Darüber hinaus werden zusätzliche Effizienzmaßnahmen, wie der Ausbau globaler Shared Services oder die Stärkung von Standorten mit besseren Kostenstrukturen, mittelfristig die Profitabilität von Knorr-Bremse nachhaltig steigern.

Ausblick für 2025

Unter der Annahme stabiler Wechselkurse und im Wesentlichen stabiler geopolitischer und makroökonomischer Bedingungen erwartet das Unternehmen für das Geschäftsjahr 2025 einen Umsatz zwischen 8.100 Mio. EUR und 8.400 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 12,5 % bis 13,5 % sowie einen Free Cashflow zwischen 700 Mio. EUR und 800 Mio. EUR.

Um auch nach 2026 strategisch gut aufgestellt zu sein und weiterhin langfristig profitabel zu wachsen, können sich in 2025 Restrukturierungskosten in Höhe von bis zu 50 Mio. EUR ergeben, unter anderem zur Optimierung des globalen Produktionsfootprints.

Die aufgeführten Zahlen sind vorläufig und ungeprüft. Der vollständige Jahresabschluss und der Geschäftsbericht werden am 20. März 2025 auf der Website www.knorr-bremse.com veröffentlicht.

Eine Videoaufzeichnung der Jahrespressekonferenz mit dem Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella und Finanzvorstand Frank Weber zu den vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2024 wird auf unserer Website unter Newsroom Knorr-Bremse zur Verfügung gestellt.

Ein Webcast für Investoren mit dem Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella und Finanzvorstand Frank Weber zu den vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2024 findet heute um 13:00 Uhr (MEZ) statt. Die Präsentationen sind auf unserer Website unter www.knorr-bremse.com verfügbar.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Marc Llistosella, Vorstandsvorsitzender der Knorr-Bremse AG: „Ich freue mich, gemeinsam mit meinem Vorstandsteam und den Kolleginnen und Kollegen weltweit, die Zukunft von Knorr-Bremse weiterhin gestalten zu können. Wir befinden uns mitten in der strategischen Transformation des Unternehmens und haben uns viel vorgenommen, um Knorr-Bremse in allen Bereichen fit für die Zukunft zu machen. Unsere Prioritäten liegen dabei klar auf Profitabilität, nachhaltigem Wachstum und Wertsteigerung. Unsere Strategie setzen wir konsequent um. Ich danke Reinhard Ploss und dem gesamten Aufsichtsrat für das in mich gesetzte Vertrauen und freue mich auf die weitere enge und vertrauensvolle Zusammenarbeit.“

Das globale „Engine Air“-Portfolio von GT Emissions Systems umfasst u. a. Abgasdrosselklappen und Abgasrückführungsklappen. Das Unternehmen rüstet führende Hersteller mit Abgasregelsystemen für Dieselmotoren in On- und Off-Highway-Fahrzeugen aus. Die Lösungen von GT Emissions Systems liefern einen wichtigen Beitrag für die Dieselmotoren-Hersteller, um die internationalen Abgasnormen zu erfüllen. Der jährliche Umsatz von GT Emissions Systems beläuft sich auf rund 70 Mio. EUR.

Mit der Veräußerung von GT Emissions Systems hat Knorr-Bremse innerhalb von zwölf Monaten bereits vier Beteiligungen im Rahmen des Programms „BOOST 2026“ erfolgreich verkauft. Insgesamt arbeitet Knorr-Bremse an einer Vielzahl strategischer Initiativen und Maßnahmen zur Sicherung von nachhaltigem und profitablem Wachstum in den kommenden Jahren.

Dr. Reinhard Ploss, Aufsichtsratsvorsitzender der Knorr-Bremse AG: „Der Aufstieg von Knorr-Bremse ist geprägt durch starken Unternehmergeist und visionäre Innovationskraft. Basierend auf den Ideen des Firmengründers Georg Knorr sind heute Millionen von Menschen weltweit jeden Tag sicher auf Schiene und Straße unterwegs. Ab Mitte der 80er Jahre hat uns Heinz Hermann Thiele fast vier Jahrzehnte gelehrt, was mit Mut und Entschlossenheit erreichbar ist, und das Unternehmen zu einem Global Player ausgebaut. Das Knorr-Bremse Team setzt dieses Erbe mit enormer Leistungsbereitschaft fort und nutzt diese wertvolle Basis, sich ständig neu zu erfinden: Höchste Qualitätsansprüche und Ingenieurskunst gepaart mit strategischem Weitblick sichern den Unternehmenserfolg auch für die Zukunft. Ich gratuliere im Namen des gesamten Aufsichtsrats den Knorr-Bremse Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in aller Welt zu dieser Erfolgsgeschichte und freue mich, auch die zukünftige Entwicklung des Unternehmens zu begleiten.“

Marc Llistosella, Vorstandsvorsitzender der Knorr-Bremse AG: „Mit stolzen 120 Jahren ist Knorr-Bremse in Top-Form. Das Knorr-Bremse Team hat mit permanenter Entwicklungs- und Veränderungsbereitschaft und großer Leidenschaft unser Unternehmen über viele Jahrzehnte erfolgreich gemacht. Für mich persönlich ist es ein großes Privileg, dieses Unternehmen in dieser Zeit zu führen. Als Vorstandsteam sind wir stolz auf die Leistung und das Engagement unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Kunden schätzen die Zuverlässigkeit und erstklassige Qualität unserer Produkte, den perfekten Service sowie unsere innovativen Entwicklungen und Lösungen für die Mobilitäts- und Transporttechnologien der Zukunft. Dies zahlt sich für uns in einem hohen Maß an Loyalität und in langjähriger guter Zusammenarbeit mit unseren Kunden und Partnern aus, für die ich mich im Namen aller Kolleginnen und Kollegen ausdrücklich bedanke.“

Doppelter Grund zum Feiern: 120 Jahre Knorr-Bremse, 20 Jahre Knorr-Bremse Global Care

Knorr-Bremse feiert 120 Jahre Unternehmenserfolg unter dem Motto „One World – One KB“. Das globale Team der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter steht dabei im Mittelpunkt. Denn deren Engagement, Ideen und Leistung haben diese besondere Erfolgsgeschichte erst ermöglicht. Im Sommer 2025 feiert das Unternehmen diese bemerkenswerte Teamleistung mit Mitarbeiterfesten an Knorr-Bremse Standorten in aller Welt. Zudem lädt das Unternehmen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Jubiläumsjahr ein, die Unternehmensgeschichte zu entdecken, sich noch intensiver mit zukünftigen Entwicklungen und Herausforderungen zu beschäftigen und sich an einem eigens initiierten internen Nachhaltigkeitswettbewerb zu beteiligen.

Welche Wirkung Mitarbeiterengagement haben kann, zeigt ein zweites Jubiläum: 2005 gründeten Beschäftigte auf Initiative von Heinz Hermann Thiele und seiner Tochter, Julia Thiele-Schürhoff, die mittlerweile weltweit agierende gemeinnützige Organisation Knorr-Bremse Global Care. Seit nunmehr 20 Jahren ist das zentrale Anliegen des Vereins die Förderung der Eigenständigkeit unverschuldet in Not geratener Menschen. Inhaltlicher Fokus von Knorr-Bremse Global Care liegt auf den Themen Bildung und WASH (Wasser, Sanitärversorgung und Hygiene). Das Engagement orientiert sich an den Nachhaltigkeitszielen der Vereinten Nationen. Die Arbeit der Organisation hat bereits über eine Million Menschen erreicht.

Julia Thiele-Schürhoff, Vorsitzende des Vereinsvorstands: „Ich bin sehr dankbar für den Einsatz, den Knorr-Bremse Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter seit Gründung des Vereins zeigen, um Menschen auf ihrem Weg in ein selbstbestimmtes und wirtschaftlich unabhängiges Leben zu unterstützen. Wir werden globale Herausforderungen wie die Klimakrise, soziale Ungleichheit oder Migration gesellschaftlich nur dann dauerhaft meistern, wenn wir kollektiv Verantwortung für die Konsequenzen der existierenden Missstände übernehmen und systemisch an innovativen Lösungen arbeiten.“

Der Knorr-Bremse Konzern fördert die Aktivitäten mit regelmäßigen Spenden und dem Know-how seiner Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter als Teil seiner gesellschaftlichen Verantwortung.

Aufstieg von Knorr-Bremse zum Weltmarktführer für Bremssysteme für Schienen- und Nutzfahrzeuge

Den Grundstein für die Erfolgsgeschichte des Unternehmens legte Georg Knorr mit der Gründung der Knorr-Bremse GmbH am 19. Januar 1905 in Berlin. Als junger Ingenieur revolutionierte er mit seinen visionären Ideen und akribischer Entwicklungsarbeit zunächst den Schienenverkehr. Einige Jahre später erschloss sich das Unternehmen zudem den Nutzfahrzeugmarkt. Immer stand der Sicherheitsaspekt für die Entwicklung von Bremslösungen und weiterer sicherheitsrelevanter Elemente an erster Stelle. Die Reduktion von Unfällen und die erhöhte Zuverlässigkeit der Fahrzeuge durch den Einsatz pneumatischer Bremsen aus dem Hause Knorr sorgten für den Durchbruch des Unternehmens. Bis heute sind diese Kriterien die Grundlage des Unternehmenserfolgs, der durch permanente Weiterentwicklung und Anpassungen an veränderte Verkehrsaufkommen, erhöhte Transportlasten oder auch an regulatorische Standards gesichert werden konnte.

Mit diesem Bewusstsein strebte auch der langjährige Eigentümer Heinz Hermann Thiele, der nach einem Management-Buy-out im Jahr 1985 die Leitung des Unternehmens übernahm, permanent nach Innovationen, Exzellenz und der Marktführerschaft. Er fusionierte das Unternehmen mit der Süddeutschen Bremsen AG zur Knorr-Bremse AG, konzentrierte sich auf die Kernaktivitäten, die beiden Geschäftsbereiche Systeme für Schienenfahrzeuge und Systeme für Nutzfahrzeuge sowie die internationale Ausrichtung. So stieg Knorr-Bremse zum weltweit führenden Hersteller von Bremssystemen für Schienen- und Nutzfahrzeuge auf. Der Börsengang 2018 verschaffte die notwendige unternehmerische und finanzielle Flexibilität für Knorr-Bremse, um auch in Zukunft erfolgreich zu bleiben. Heute hält Knorr-Bremse rund 12.000 Patente und erwirtschaftete zuletzt 7,9 Mrd. EUR Jahresumsatz (Geschäftsjahr 2023).

Die Zukunft ist digital: Mit innovativen Lösungen Fortschritt gestalten

Die Transportmärkte entwickeln sich hochdynamisch und Knorr-Bremse gestaltet den Fortschritt mit, indem das Unternehmen das erhebliche Potenzial der Digitalisierung konkret zur Anwendung bringt. Mit der Entwicklung der Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) beispielsweise ermöglicht Knorr-Bremse Automatisierungsfeatures und intelligente, digitale Services für den Schienengüterverkehr. Im Nutzfahrzeugbereich sorgt das Unternehmen mit Jaltest Diagnostics (Cojali) inklusive integrierter Knorr-Bremse Diagnostics für steigende Arbeitseffizienz in den Werkstätten. Neben der stationären Werkstattdiagnose treibt Knorr-Bremse das Angebot im Bereich Fern-Diagnose (Condition Based Monitoring) und vorausschauende Wartung (Predictive Maintenance) in Zusammenarbeit mit Cojali voran.

Die Knorr-Bremse Historie und Informationen zu 120 Jahren Knorr-Bremse sowie Updates im Laufe des Jubiläumsjahrs finden Sie auf der Konzernwebsite unter https://www.knorr-bremse.com/de/unternehmen/120jaehriges-firmenjubilaeum/.

Bernd Spies, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und verantwortlich für die Division Systeme für Nutzfahrzeuge: „Mit dem Verkauf von R.H. Sheppard Co., Inc. optimieren wir unser Portfolio in der Division Truck weiter. Diese Transaktion ermöglicht es uns, unser Geschäft noch fokussierter und profitabler auszurichten. Neben dem klaren Fokus der Truck Division auf mechatronische Lenksysteme wird sich unsere nordamerikanische Tochtergesellschaft Bendix nun noch stärker auf ihre Kernkompetenzen Bremssysteme, Fahrzeugdynamik, Luft- und Energiemanagement sowie innovative Fahrerassistenzsysteme konzentrieren. Mit Balmoral haben wir einen idealen Käufer für Sheppard gefunden, der das Unternehmen und seine Mitarbeiter in Zukunft führen wird.“ 

Sheppard ist einer der führenden Hersteller von Lenksystemen für Nutzfahrzeuge auf dem nordamerikanischen Markt. Das Unternehmen entwickelt und stellt Lenksysteme für Nutzfahrzeuge und angrenzende Produkte und Dienstleistungen auf höchstem Qualitätsstandard her. Der Umsatz von Sheppard belief sich im Geschäftsjahr 2023 auf rund US$ 150 Millionen. Die Transaktion umfasst das gesamte Sheppard-Geschäft. Sheppard wurde bisher als operative Einheit von Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, der Tochtergesellschaft von Knorr-Bremse und Teil der Division Systeme für Nutzfahrzeuge, geführt.

Die Veräußerung von Sheppard ist für Knorr-Bremse in diesem Jahr bereits der vierte erfolgreiche Verkauf einer Beteiligung im Rahmen des Programms „BOOST 2026“. Insgesamt arbeitet Knorr-Bremse an einer Vielzahl strategischer Initiativen und Maßnahmen zur Sicherung von nachhaltigem und profitablem Wachstum in den kommenden Jahren und liegt damit voll im Plan.

Durch den Verkauf von Sheppard entsteht einmalig eine nicht zahlungswirksame und nicht operative Belastung des Jahresüberschusses von ca. 60 Mio. EUR, die sich auf den Gewinn je Aktie im 4. Quartal 2024 mit rund 0,37 EUR auswirkt.

Zusätzlich hat der Vorstand der Knorr-Bremse eine Wertberichtigung einer Forderung (Restkaufpreis und Earn out) aus der Veräußerung der Kiepe Electric GmbH von knapp 50 Mio. EUR beschlossen. Die Abschreibung ist ebenfalls einmalig und nicht zahlungswirksam und stellt keine Belastung für das operative Ergebnis dar, wirkt sich allerdings mit 0,31 EUR belastend auf den Gewinn je Aktie im vierten Quartal 2024 aus.

Knorr-Bremse plant auf der kommenden Hauptversammlung mindestens eine stabile Dividende für das Geschäftsjahr 2024 vorzuschlagen, um der weiterhin starken operativen Performance Rechnung zu tragen. Knorr-Bremse bestätigt die operative Guidance für Umsatz, EBIT-Marge und Free Cashflow entsprechend der Q3-Berichterstattung.

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Unsere wichtigsten operativen Kennzahlen entwickeln sich im laufenden Geschäftsjahr wie erwartet positiv. Besonders freut uns, dass unsere BOOST-Strategie maßgeblich zur kontinuierlichen und nachhaltigen Steigerung der Profitabilität beiträgt. Zudem konnten wir im September mit der erfolgreichen Platzierung unseres jüngsten Bonds, inklusive unseres ersten Green Bonds, die Refinanzierung langfristig sichern.“ 

Die operativen Ergebnisse der ersten neun Monate 2024 sind erneut ein Beleg für die Resilienz von Knorr-Bremse. Die starke Performance der Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS) leistete einen erheblichen Beitrag zum Gesamtergebnis. Angesichts des erwartungsgemäß herausfordernden Marktumfelds in der Nutzfahrzeugbranche zeigte sich die Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS) robust. Der Auftragseingang befand sich mit 6.182 Mio. EUR weitgehend stabil auf Vorjahresniveau (9M/2023: 6.216 Mio. EUR). Der Auftragsbestand stieg zum 30. September 2024 bereinigt um Kiepe Electric um 7,0 % auf 7.058 Mio. EUR (30.09.2023: 6.598 Mio. EUR ohne Kiepe Electric). Der Konzernumsatz wuchs um 2,3 % auf 5.883 Mio. EUR (9M/2023: 5.748 Mio. EUR ohne Kiepe Electric).

Die Profitabilität im Konzern stieg beeinflusst von positiven Skaleneffekten durch den Umsatzanstieg im Rail-Bereich, gezielte Effizienzmaßnahmen sowie aktives Portfoliomanagement. Das operative EBIT verbesserte sich signifikant um 13,5 % auf 724,8 Mio. EUR und die Marge wuchs entsprechend von 10,9 % im Vorjahreszeitraum auf 12,3 % – ein Anstieg um 1,4 Prozentpunkte. Der Free Cashflow verbesserte sich in den ersten neun Monaten deutlich auf 248 Mio. EUR (9M/2023: 65 Mio. EUR). Die Cash Conversion Rate lag im dritten Quartal bei 132 %, in den ersten neun Monaten bei 55 %.
 

Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• Der Auftragseingang stieg aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage im globalen Rail-Markt solide um 9,2 % auf 3.323 Mio. EUR (9M/2023: 3.044 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand erhöhte sich auf 5.222 Mio. EUR (30.09.2023: 4.575 Mio. EUR ohne Kiepe Electric)
• Der Umsatz verbesserte sich um 12,3 % auf 2.962 Mio. EUR (9M/2023: 2.638 Mio. EUR Mio. EUR ohne Kiepe Electric)
• Das operative EBIT stieg signifikant um 19,4 % auf 463 Mio. EUR (9M/2023: 387 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge stieg auf 15,5 % (9M/2023: 14,1 %)

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS):

• Der Auftragseingang belief sich auf 2.861 Mio. EUR (9M/2023: 3.174 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand befand sich angesichts der Herausforderungen im Truck-Markt mit 1.838 Mio. EUR zum 30.09.2024 weiterhin auf hohem Niveau (30.09.2023: 2.024 Mio. EUR)
• Der Umsatz blieb in den ersten neun Monaten mit 2.922 Mio. EUR um 6,1 % vollständig marktbedingt hinter dem Vergleichszeitraum des Vorjahres zurück (9M/2023: 3.112 Mio. EUR)
• Das operative EBIT verbesserte sich solide um 4,7 % auf 314 Mio. EUR (9M/2023: 300 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge stieg entsprechend auf 10,7 % (9M/2023: 9,6 %)

Ausblick 2024 leicht angehoben

Unter Berücksichtigung des Kaufs von Alstom Signaling Nordamerika, der Anfang September erfolgreich abgeschlossen wurde, erhöht der Vorstand wie bereits angekündigt den Ausblick für den Umsatz auf nunmehr 7.800 Mio. EUR bis 8.100 Mio. EUR (bislang 7.700 Mio. EUR bis 8.000 Mio. EUR). Aufgrund der positiven operativen Entwicklung insbesondere im Rail-Bereich erwartet Knorr-Bremse unverändert eine operative EBIT-Marge zwischen 11,5 % und 13,0 % und einen Free Cashflow zwischen 550 Mio. EUR und 650 Mio. EUR.

Der Zwischenbericht für Januar bis September 2024 steht auf der Website der Knorr-Bremse AG zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2023 der Knorr-Bremse AG.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

¹ Jeweils bereinigt um Kiepe Electric
² Angepasst in 2023

Die Anleihe mit acht Jahren Laufzeit hat ein Volumen von 500 Millionen Euro, der Kupon beträgt 3,250 Prozent. Die Erlöse dieser Tranche sollen in geeignete grüne Projekte fließen, die in unserem Green Financing Framework beschrieben sind, das am 23. August 2024 veröffentlicht wurde. Die Projekte gliedern sich in vier grüne Kategorien: Sauberer Transport, Erneuerbare Energien, Energieeffizienz und Grüne Gebäude. Moody’s Investor Services (Moody’s) hat das Framework evaluiert und eine Second Party Opinion übermittelt. Dabei vergab Moody‘s einen Nachhaltigkeitsqualitäts-Score von SQS2 (sehr gut) und bestätigt damit die Konformität des Frameworks mit den ICMA Green Bond Principles sowie den LMA Green Loan Principles und darüber hinaus einen wesentlichen Beitrag zur Nachhaltigkeit.

Die Anleihe mit fünf Jahren Laufzeit hat ein Volumen von 600 Millionen Euro, der Kupon beträgt 3,000 Prozent. Der Erlös dieser Tranche ist für allgemeine Unternehmenszwecke bestimmt, darunter die Teilfinanzierung der Übernahme des konventionellen Bahnsignaltechnikgeschäfts von Alstom Signaling North America. Außerdem wird ein Teil des Erlöses für die Refinanzierung von Fremdkapital verwendet, dessen Laufzeit 2025 endet.

Dr. Nicolas Lange, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und weltweit verantwortlich für die Rail Division: „Sicherheit und Zuverlässigkeit sind Kernelemente des Bahnverkehrs – und werden neben der Infrastruktur maßgeblich durch Bremssysteme und Signaltechnologie gewährleistet. Der Einstieg in das Signalgeschäft in Nordamerika ist damit ein logischer Schritt auf unserem Entwicklungspfad zum System- und Plattformpartner für sicherheits- und betriebskritische Lösungen für die Bahnindustrie. Der Signalbereich besitzt die nötige Profitstärke, einen hohen Serviceanteil als langfristigen Umsatzbringer sowie erhebliche Entwicklungspotenziale, etwa in puncto Digitalisierung, Internationalisierung und Marktexpansion. Wir begrüßen das großartige Signaling-Team in unserem Unternehmen und freuen uns, zusammen mit unseren neuen Kolleginnen und Kollegen zu wachsen, wichtige Projekte anzustoßen und Großes zu erreichen – in Nordamerika und darüber hinaus.“

Vollständige Geschäftsaktivitäten in Nordamerika übernommen

Mit der Transaktion übernimmt Knorr-Bremse das Produktportfolio der konventionellen Signaltechnik von Alstom Signaling Nordamerika sowie den Vertrieb, den Service und die Produktion. Die rund 800 Beschäftigten an sechs Standorten, darunter zwei Produktionswerke und mehrere Engineering-Zentren, werden bei der neuen Business Unit KB Signaling tätig sein. Alstom Signaling Nordamerika erwirtschaftete im abgelaufenen Geschäftsjahr, das am 31. März 2024 endete, einen Umsatz von rund 300 Mio. Euro und eine EBIT-Marge von rund 16 %.

Akquise als Perfect Fit für die BOOST Strategie von Knorr-Bremse

Im Rahmen seines Strategieprogramms BOOST 2026 fokussiert sich Knorr-Bremse auf zukunftsweisende und profitstarke Produktfelder, die zum tiefen Verständnis für sicherheits- und betriebskritische Lösungen als Kern der Knorr-Bremse DNA passen. Auch wegen der großen Erfahrung von Knorr-Bremse mit komplexen Markteintritten und der Erfüllung hoher lokaler Zulassungs- und Technologie-Standards ist der Einstieg in das Bahnsignalsegment ein passender Schritt auf dem Kurs des Unternehmens.

Die neue Geschäftseinheit KB Signaling ist in fünf großen CCS-Produktkategorien aktiv, die marktgerecht auf den nordamerikanischen Raum zugeschnitten sind: Infrastrukturbasierte Zug- und Bahnübergangssteuerungen, Relaissteuerungen und Schienenprodukte machen den Großteil des Portfolios aus. Ergänzend kommen fahrzeugbasierte Zugsteuerungs- und Überwachungsprodukte sowie Lösungen zur streckenbasierten Zustandsüberwachung inklusive Datenanalyse hinzu. Die Produkte und Services sind in den gesamten USA im Einsatz und werden durch konstante Investitionen in Forschung und Entwicklung weiterentwickelt.

Auf der Basis bietet der nordamerikanische Signalmarkt der neuen Business Unit Signaling eine hervorragende Ausgangsposition, um die führende Stellung mit innovativen CCS-Lösungen weiter auszubauen. Mittelfristig will sich Knorr-Bremse international als Tier-1-System- und Plattformpartner für Zughersteller, Infrastruktur- und Signaltechnikfirmen sowie Betreiber etablieren. Die bestehenden Geschäftsaktivitäten im Signalbereich von Knorr-Bremse in Europa werden in die Business Unit Signaling integriert.  

Erhebliches globales Marktvolumen im Bereich Signaling

Knorr-Bremse sieht insbesondere in der Weiterentwicklung des Produktportfolios, in der Schaffung neuer Lösungen für das intelligente Zusammenspiel von Signaltechnik an der Strecke und (Brems-)Technologien am Zug sowie in weiteren Akquisitionen Chancen, das Geschäft zu erweitern. Neben Nordamerika will Knorr-Bremse gerade in den Leitmärkten Europa und Asien mit skalierbaren Lösungen zur Steigerung von Sicherheit, Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit und Betriebseffizienz im Personen- und Frachtverkehr beitragen. Das adressierbare Marktvolumen im globalen Markt für CCS-Bahnsignaltechnik schätzt Knorr-Bremse für seine Rail Division auf bis zu 20 Mrd. Euro.

Digitalisierung: Condition Monitoring für Infrastruktur als Wachstumsfeld

Gerade mit Blick auf die fortschreitende Digitalisierung des Bahnverkehrs bietet die hohe installierte Basis der Signaltechnik-Produkte im Bahnbetrieb große Geschäftspotenziale. Neben dem attraktiven Nachmarktanteil sind insbesondere digitale Angebote zur Auswertung und Aufbereitung von Infrastrukturdaten für viele Kunden interessant. So könnten Strecken- und Flottenbetreiber durch Data-Lösungen und Software-as-a-Service-Angebote von Knorr-Bremse präzise Aussagen über den Zustand und – mit Blick auf Faktoren wie Wetter und Temperatur – möglichen Wartungs- und Reparaturbedarf ihrer Infrastruktur erhalten.

Frank Markus Weber, CFO der Knorr-Bremse AG: „Mit der Veröffentlichung des Green Finance Frameworks setzen wir die Implementierung von Nachhaltigkeitsaspekten in unsere Finanzierungsstrategie fort. Es wird unsere Nachhaltigkeitsziele weiter vorantreiben und unsere Bestrebungen in Sachen nachhaltige Mobilität und bei der Dekarbonisierung unseres eigenen Geschäfts unterstützen.“

Mit dem Framework kann Knorr-Bremse Green-Finance-Instrumente wie Anleihen begeben, um förderfähige Projekte zu finanzieren oder zu refinanzieren. Der Fokus liegt dabei auf vier Kategorien, die von der ICMA vorgegeben werden: Sauberer Transport, Erneuerbare Energien, Energieeffizienz und Grüne Gebäude. Investitionen, die unter das Framework fallen, müssen vorgegebene Zulassungskriterien erfüllen, die im Einklang mit den Kriterien für einen wesentlichen Beitrag gemäß EU-Taxonomie stehen.

Das Framework folgt auf eine Reihe anderer nachhaltiger Finanzinstrumente, die Knorr-Bremse bereits auf den Weg gebracht hat. 2022 hat Knorr-Bremse einen ersten revolvierenden Konsortialkredit abgeschlossen, der an Nachhaltigkeitsratings gekoppelt ist, eine nachhaltigkeitsgekoppelte Anleihe aufgelegt und ein nachhaltigkeitsgebundenes Finanzierungsprogramm für Lieferanten eingerichtet.

Das Green Finance Framework und die Second Party Opinion stehen auf der Webseite von Knorr-Bremse im Bereich Investor Relations und unter den folgenden Links zur Verfügung:

Framework: https://ir.knorr-bremse.com/media/document/0e218dcb-9d6a-453d-8351-b53764132cb9/assets/Knorr-Bremse_Green_Finance_Framework.pdf?disposition=inline 

Second Party Opinion: https://ir.knorr-bremse.com/media/document/1dcbe6d8-693f-42ec-9079-b43395e5f9f3/assets/Second_Party_Opinion-KnorrBremse-AG-Second-Party-23Aug2024-PBC_1415486.pdf?disposition=inline

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Unsere Erlös- und Effizienzmaßnahmen erweisen sich als äußerst wirksam. Die deutliche und vor allem kontinuierliche Margenverbesserung ist hierfür der beste Beweis. Auch der Free Cashflow verbesserte sich entsprechend deutlich. Diesen Positiv-Trend wollen wir weiter fortsetzen.“  

Mit den Ergebnissen des ersten Halbjahres 2024 belegt Knorr-Bremse klar seine überdurchschnittliche Leistung sowie die für das Unternehmen charakteristische Widerstandsfähigkeit. Der Auftragseingang blieb dank der anhaltend hohen Nachfrage in der Division Systeme für Schienenfahrzeuge und trotz der Abschwächung im Truck-Markt mit 4.239 Mio. EUR stabil auf Vorjahresniveau (H1/23: 4.236 Mio. EUR). Der Auftragsbestand stieg zum 30. Juni 2024 bereinigt um Kiepe Electric auf 6.848 Mio. EUR (30.06.2023: 6.522 Mio. EUR ohne Kiepe Electric). Der Konzernumsatz verbesserte sich um 2 % auf 3.987 Mio. EUR (H1/23: 3.917 Mio. EUR).

Neben positiven Skaleneffekten durch den höheren Umsatz wirkten sich die gezielten Effizienzmaßnahmen sowie attraktive Neuverträge mit einem deutlichen Plus von 18,0 % auf das operative EBIT in Höhe von 490 Mio. EUR im Jahresvergleich aus. Dadurch ergibt sich eine Verbesserung der operativen EBIT-Marge von 10,6 % im Vorjahreszeitraum auf 12,3 % – ein signifikanter Anstieg um 1,7 Prozentpunkte. Auch beim Free Cashflow verzeichnete Knorr-Bremse mit 64 Mio. EUR im ersten Halbjahr eine deutliche Verbesserung im Jahresvergleich (H1/23: -165 Mio. EUR).

H1/2024-Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• Der Auftragseingang stieg dank ungebrochen starker Nachfrage im globalen Rail-Markt auf 2.202 Mio. EUR (H1/23: 2.025 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand erhöhte sich, bereinigt um Kiepe Electric, auf 4.881 Mio. EUR (30.06.2023: 4.461 Mio. EUR ohne Kiepe Electric)
• Der Umsatz legte deutlich um 9,2 % auf 1.981 Mio. EUR zu (H1/23: 1.813 Mio. EUR)
• Das operative EBIT verbesserte sich erheblich und stieg um 20,0 % auf 304 Mio. EUR (H1/23: 253 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge stieg solide auf 15,3 % (H1/23: 14,0 %)

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS):

• Der Auftragseingang belief sich auf 2.038 Mio. EUR (H1/23: 2.212 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand befand sich mit 1.969 Mio. EUR zum 30.06.2024 weiterhin auf hohem Niveau (30.06.2023: 2.063 Mio. EUR)
• Der Umsatz blieb im ersten Halbjahr mit 2.007 Mio. EUR leicht hinter dem Vorjahr zurück (H1/23: 2.105 Mio. EUR)
• Das operative EBIT stieg deutlich um 15,5 % auf 223 Mio. EUR (H1/23: 193 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge verbesserte sich auf 11,1 % (H1/23: 9,2 %)

Kontinuität im Vorstandsteam: Vertragsverlängerung für Bernd Spies

Mit der im Juni 2024 verkündeten Vertragsverlängerung von Bernd Spies (58) als Mitglied des Vorstands hat der Aufsichtsrat der Knorr-Bremse AG Kontinuität im Vorstandsteam sichergestellt. Per März 2025 ist Bernd Spies für fünf weitere Jahre weltweit für die Division Systeme für Nutzfahrzeuge verantwortlich und kann die positive Entwicklung der Truck-Division weiter konsequent vorantreiben (s. Pressemitteilung vom 26. Juni 2024).

Erhöhter Ausblick bestätigt

Knorr-Bremse hatte am 29. Juli 2024 den Ausblick für das laufende Geschäftsjahr 2024 angehoben (s. Pressemitteilung vom 29. Juli 2024). Das Unternehmen erwartet einen Umsatz zwischen 7.700 Mio. EUR und 8.000 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 11,5 % bis 13,0 % sowie einen Free Cashflow zwischen 550 Mio. EUR und 650 Mio. EUR.

Bei diesem Ausblick ist der noch abzuschließende Erwerb des Bahnsignaltechnikgeschäfts von Alstom in Nordamerika nicht berücksichtigt.

Der Zwischenbericht für Januar bis Juni 2024 steht auf der Website der Knorr-Bremse AG zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2023 der Knorr-Bremse AG.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

¹ Jeweils bereinigt um den Auftragsbestand der Kiepe-Gesellschaften
² Angepasst in 2023

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Bernd Spies, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und verantwortlich für die Division Systeme für Nutzfahrzeuge: „Für uns bedeutet der Verkauf unserer Tochtergesellschaft GT Emissions Systems den nächsten wesentlichen Fortschritt im Zuge unserer Portfoliooptimierung in der Division Truck. Wir werden uns zukünftig noch stärker auf unsere Kernkompetenzen konzentrieren. Mit Rcapital Partners haben wir einen Käufer für GT Emissions Systems gefunden, der das Potenzial des Unternehmens zukünftig bestmöglich weiterentwickeln und voll ausschöpfen kann.“ 

Das globale "Engine Air"-Portfolio von GT Emissions Systems umfasst u. a. Abgasdrosselklappen und Abgasrückführungsklappen. Das Unternehmen rüstet führende Hersteller mit Abgasregelsystemen für Dieselmotoren in On- und Off-Highway-Fahrzeugen aus. Die Lösungen von GT Emissions Systems liefern einen wichtigen Beitrag für die Dieselmotoren-Hersteller, um die jeweils geltenden internationalen Abgasnormen zu erfüllen. Der Umsatz von GT Emissions Systems belief sich im Geschäftsjahr 2023 auf rund 70 Mio. EUR.

Die Veräußerung von GT Emissions Systems ist für Knorr-Bremse in diesem Jahr bereits der dritte erfolgreiche Verkauf einer Beteiligung im Rahmen des Programms „BOOST 2026“ (Knorr-Bremse Operational Optimization Strategy and Transformation). Insgesamt arbeitet Knorr-Bremse an einer Vielzahl strategischer Initiativen und Maßnahmen zur Sicherung von nachhaltigem und profitablem Wachstum in den kommenden Jahren.

Marc Llistosella, Vorstandsvorsitzender der Knorr-Bremse AG: „Mit der Vertragsverlängerung von Bernd Spies hat der Aufsichtsrat der Knorr-Bremse AG die Weichen für weitere Kontinuität im Vorstandsteam gestellt. Bernd Spies hat bereits jetzt einen maßgeblichen Beitrag zur erfolgreichen Entwicklung unseres Unternehmens und der Division Systeme für Nutzfahrzeuge geleistet. Das gesamte Vorstandsteam freut sich auf die weitere gemeinsame Zusammenarbeit mit Bernd Spies.“

Bernd Spies, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG: „Ich bedanke mich beim Aufsichtsrat von Knorr-Bremse für das mir entgegengebrachte Vertrauen und freue mich gemeinsam mit dem Vorstandsteam und dem gesamten Knorr-Bremse-Team, die Zukunft unseres Unternehmens weiter erfolgreich mitgestalten zu können.“

Dr. Nicolas Lange, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG mit weltweiter Verantwortung für die Rail Division: „Im Rahmen seiner Wachstumsstrategie will Knorr-Bremse in allen Bereichen seiner Aktivitäten Chancen zum weiteren Ausbau seines Rail-Geschäfts nutzen. Insbesondere digitale Innovationen wie die Daten- und Cloudlösungen von Nexxiot bergen erhebliches Zukunftspotenzial für uns. Als größter Anteilseigner unterstützen wir daher die strategische Weiterentwicklung von Nexxiot und die damit einhergehenden personellen und organisatorischen Veränderungen. Mit den Maßnahmen investiert Nexxiot in seine Entwicklungskompetenz, wirtschaftlichen Erfolg und größtmögliche Kundennähe. Zugleich sind sie ein wichtiger und logischer Schritt auf dem geplanten Wachstumskurs von Nexxiot.”

Dr. Maximilian Eichhorn, neuer CEO von Nexxiot: „Nexxiot hat sich der Vision verschrieben, den Transport von Gütern auf der Schiene und zur See durch intelligente Technologie weltweit effizienter, sicherer und sauberer zu machen. Zugleich befindet sich Nexxiot in einer zentralen Entwicklungsphase, die für das Unternehmen wichtige Weichenstellungen für die Zukunft mit sich bringt. Als neuer CEO danke ich dem Verwaltungsrat für das in mich gesetzte Vertrauen und freue mich darauf, die vor uns liegenden Herausforderungen mit dem großartigen Team von Nexxiot anzugehen. Unter anderem wollen wir als starker und langfristiger Partner die Beziehungen zu unseren weltweiten Kunden in der Rail- und Maritime-Industrie stärken, die Entwicklung hochqualitativer Produkte vorantreiben, unsere Kultur der Zusammenarbeit weiterentwickeln und die Unternehmensperformance durch nachhaltige Maßnahmen erhöhen.”

Knorr-Bremse hatte im Frühjahr 2022 eine strategische Minderheitsbeteiligung an Nexxiot erworben und ist seitdem der größte Anteilseigner. Die beiden Unternehmen hatten zudem eine umfassende Kooperationsvereinbarung zur Entwicklung intelligenter und vernetzter Lösungen für den Bahnverkehr geschlossen, im Rahmen derer bereits wegweisende Meilensteine erreicht werden konnten. Unter anderem haben die beiden Unternehmen ihre smarte Produktsuite für den digitalen Zug präsentiert. So können Bahnbetreiber etwa durch intelligente Daten-Insights Fahrzeugeinsatz, Flottenbetrieb und Wartung optimieren, wodurch Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit auf der Schiene erhöht werden können. Nexxiot beschäftigt weltweit rund 120 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die meisten davon in der Schweiz, in den USA und in Skandinavien.

Marc Llistosella, Vorstandsvorsitzender der Knorr-Bremse AG: „Mit dem starken Jahresauftakt 2024 sind wir sehr zufrieden. Wir konnten nicht nur in finanzieller Hinsicht punkten, sondern haben auch erste wichtige Meilensteine unseres Strategieprogramms ‚BOOST 2026‘ erreicht. Die Veräußerungen von Kiepe Electric und SafetyDirect sind ein Beleg für unsere erfolgreiche Portfoliooptimierung. Gleichzeitig setzen wir die Konzerntransformation konsequent um – die erst kürzlich bekannt gegebene Akquisition des Bahnsignaltechnikgeschäfts von Alstom in Nordamerika ist hierfür ein gutes Beispiel. Der Zukauf stärkt unser Rail-Business, das aufgrund der vielversprechenden Marktentwicklung, hoher Margen und seines sehr profitablen Service-Geschäfts für uns besonders wertvoll ist.“

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Das Umsatzplus und die starke Margenentwicklung im ersten Quartal sind eine gute Basis für das laufende Geschäftsjahr.  Hierin spiegeln sich unsere vielfältigen Effizienzmaßnahmen, aber auch erfolgreiche Preisanpassungen wider. Knorr-Bremse verfügt über eine starke Bilanz, was uns operativ ein hohes Maß an Flexibilität ermöglicht. Die angestrebte Akquisition sollte unser starkes Kreditrating nicht beeinträchtigen.“

Trotz nach wie vor herausfordernden wirtschaftlichen Marktbedingungen konnte Knorr-Bremse in den ersten drei Monaten 2024 einen sehr guten Auftragseingang verbuchen. Für beide Divisionen gingen Aufträge im Wert von jeweils über eine Milliarde Euro ein. Damit erreichte der Auftragseingang in Summe – insbesondere dank des soliden Rail-Markts mit außerordentlich hoher Nachfrage – 2.112 Mio. EUR (Q1/23: 2.176 Mio. EUR). Der Auftragsbestand wuchs zum 31. März 2024 bereinigt um Kiepe Electric auf 6.728 Mio. EUR (31.03.2023: 6.513 Mio. EUR ohne Kiepe Electric). Der Konzernumsatz verbesserte sich um 3,5 % auf 1.974 Mio. EUR (Q1/23: 1.908 Mio. EUR), was insbesondere auf eine signifikante Umsatzsteigerung von 12,7 % der Division Systeme für Schienenfahrzeuge zurückzuführen ist. In der Division Systeme für Nutzfahrzeuge fiel der Umsatzrückgang mit 4,0 % geringer als erwartet aus.

Neben der insgesamt positiven Umsatzentwicklung sorgten gezielte Effizienz- sowie die erfolgreichen Preismaßnahmen für ein starkes Wachstum des operativen EBIT um 24,2 %. Dadurch ergibt sich eine Verbesserung der operativen EBIT-Marge von 10,0 % im Vorjahresquartal auf 12,1 %. Auch beim Free Cashflow verzeichnete Knorr-Bremse mit -95 Mio. EUR im ersten Quartal eine deutliche Verbesserung von über 100 Mio. EUR im Jahresvergleich (Q1/2023: -199 Mio. EUR).

Starke Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• Der Auftragseingang stieg dank sehr starker Nachfrage auf 1.062 Mio. EUR (Q1/2023: 1.000 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand erhöhte sich, bereinigt um Kiepe Electric, auf 4.739 Mio. EUR (31.03.2023: 4.424 Mio. EUR ohne Kiepe Electric)
• Der Umsatz stieg deutlich um 12,7 % auf 964 Mio. EUR (Q1/2023: 855 Mio. EUR)
• Das operative EBIT verbesserte sich um 30,1 % auf 146 Mio. EUR gegenüber dem entsprechenden Vorjahreswert (Q1/2023: 112 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge verbesserte sich um 200 Basispunkte deutlich auf 15,1 % (Q1/2023: 13,1 %)
   

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS)

• Der Auftragseingang belief sich auf 1.051 Mio. EUR (Q1/2023: 1.176 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand befand sich mit 1.991 Mio. EUR zum 31.03.2024 weiterhin auf hohem Niveau (31.03.2023: 2.091 Mio. EUR)
• Der Umsatz erreichte im ersten Quartal 1.011 Mio. EUR (Q1/2023: 1.053 Mio. EUR)
• Das operative EBIT stieg deutlich um 16,8 % auf 111 Mio. EUR (Q1/2023: 95 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge erhöhte sich von 9,0 % in Q1/2023 auf sehr solide 11,0 %
   

Ausblick

Knorr-Bremse bestätigt den Ausblick für das Geschäftsjahr 2024: Demnach erwartet das Unternehmen einen Umsatz zwischen 7.700 Mio. EUR und 8.000 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 11,5 % bis 12,5 % sowie einen Free Cashflow zwischen 550 Mio. EUR und 650 Mio. EUR.

Der vollständige Quartalsbericht steht auf der Website www.knorr-bremse.com zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2023 der Knorr-Bremse AG (abrufbar unter Investor Relations/Geschäftsbericht).

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe:

¹ Jeweils bereinigt um den Auftragsbestand der Kiepe-Gesellschaften
² Angepasst in 2023

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe:

Zudem haben die Aktionäre mit rund 95 % dem weiterentwickelten Vorstandsvergütungssystem zugestimmt, das die Themen Profitabilität und Rentabilität des Unternehmens sowie Nachhaltigkeit (ESG) noch stärker in den Fokus rückt. Gleichzeitig werden die Transparenz des Systems erhöht und allgemeine Weiterentwicklungen bei Vergütungssystemen nachvollzogen.  

Die Hauptversammlung wurde virtuell durchgeführt. Insgesamt waren knapp 90 % des Grundkapitals von Knorr-Bremse auf der Hauptversammlung vertreten.

Eine Aufzeichnung der Reden des Aufsichtsratsvorsitzenden und des Vorstands sowie die detaillierten Abstimmungsergebnisse zu den einzelnen Tagesordnungspunkten der Hauptversammlung stehen zeitnah unter www.ir.knorr-bremse.com zur Verfügung.

Marc Llistosella, CEO der Knorr-Bremse AG: „Diese Übernahme ist gut für Knorr-Bremse, sie wird unser profitables Wachstum weiter vorantreiben. Wir bauen damit nicht nur unser hochrentables Rail-Geschäft aus. Wir werden zudem einer der Marktführer in Nordamerika im Bahn-Segment CCS – Control, Command and Signalling. Die Transaktion folgt einer bestechenden industriellen Logik und passt sehr gut zu unserem Entwicklungs- und Wachstumspfad, wie wir ihn in unserem Strategieprogramm `BOOST 2026` angekündigt haben. Wir bei Knorr-Bremse setzen um, was wir geplant haben. Und wir freuen uns, schon bald unsere neuen Kolleginnen und Kollegen im Knorr-Bremse Team begrüßen zu können.“

Die Übernahme ist ein wesentlicher Schritt bei der Transformation von einem Systemlieferanten für Fahrzeuge zu einem Systemlieferanten für das Gesamtsystem Schiene, erklärt Dr. Nicolas Lange, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und verantwortlich für die Division Systeme für Schienenfahrzeuge: „Für Knorr-Bremse bedeutet die Akquisition von Alstom Signaling Nordamerika den erfolgreichen Einstieg in das Segment CCS. Weltweit kommt der CCS-Markt auf eine Größe von ca. 20 Mrd. EUR und stellt damit ein hochattraktives Bahn-Segment dar. Für uns als international aufgestellter Systemlieferant ist die Transaktion ein wesentlicher Schritt nach vorne in die Elektronik und Digitalisierung der Rail-Infrastruktur. Bremsen und Signaltechnik bestimmen maßgeblich die Sicherheit und Kapazität im Schienenverkehr. Das Segment CCS passt daher hervorragend in die DNA der Knorr-Bremse Rail-Division.“

Die Akquisition wird aus heutiger Sicht von Anfang an positiv zur Profitabilität beitragen. Die Attraktivität des CCS-Marktes ergibt sich durch die Markteintrittsbarrieren aufgrund lokaler Zulassungs- und Technologie-Standards, einem Fokus auf Sicherheit im Betrieb und auf Verfügbarkeit sowie hoher und kontinuierlicher Nachmarktanteile. Mit diesen marktspezifischen Rahmenbedingungen ist Knorr-Bremse seit Jahrzehnten bestens vertraut. Dies wird die Integration des Unternehmens und die zukünftige Geschäftsentwicklung deutlich unterstützen.

Alstom Signaling Nordamerika verfügt über die mit Abstand höchste installierte Basis für Stellwerkstechnik, Zug-Detektion und Bahnübergänge – insbesondere im Frachtsegment – sowie über einen sehr hohen Nachmarktanteil. Zukünftig kann Knorr-Bremse Betreibern und Systemanbietern im nordamerikanischen Markt eine CCS-Technologieplattform aus einer Hand anbieten. Gleichzeitig stärkt die Akquisition die Position der Rail-Division im Digitalisierungsgeschäft durch den Zugang zu einer Vielzahl an Infrastruktur-Daten, die Betreibern als Data-Service oder „Software-as-a-Service“ zur Verfügung gestellt werden können.

Als Kaufpreis wurden rund 630 Mio. EUR vereinbart. Darin enthalten ist ein mittlerer zweistelliger Mio.-Euro-Betrag für zusätzlich erwartetes und hochprofitables Projektgeschäft, das mittelfristig das Umsatzwachstum unterstützen sollte. Alstom Signaling Nordamerika erzielte im abgelaufenen Geschäftsjahr, das am 31. März 2024 endete, nach vorläufigen Ergebnissen einen Umsatz von rund 300 Mio. EUR und eine EBIT-Marge von rund 16 %. Die Akquisition soll aus vorhandener Liquidität und Fremdkapital finanziert werden und sollte das Kreditrating nicht beeinträchtigen.

Die Dividendenausschüttung bedarf der Zustimmung der Aktionäre auf der ordentlichen virtuellen Hauptversammlung, die für den 30. April 2024 einberufen wurde: Investor Relations / Hauptversammlung. Neben der Gewinnverwendung werden den Aktionären u. a. Anpassungen des Vorstandsvergütungssystems zur Zustimmung vorgelegt.

Informationen zum vergangenen Geschäftsjahr finden sich im Geschäftsbericht 2023, der auf der Website unter www.knorr-bremse.com zum Download zur Verfügung steht.

Bernd Spies, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und verantwortlich für die Division Systeme für Nutzfahrzeuge: „Mit dem Verkauf der Produktlinie SafetyDirect setzen wir unsere Portfoliooptimierung in der Division Truck erfolgreich fort. Unsere nordamerikanische Tochtergesellschaft Bendix wird sich zukünftig noch stärker auf ihre Kernkompetenzen, u.a. im Bereich der Bremssysteme, der Lenksysteme und der fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme, konzentrieren. Mit Rand McNally haben wir einen idealen Käufer für SafetyDirect gefunden, der dessen Potenzial in Zukunft bestmöglich weiterentwickeln und voll ausschöpfen kann.“ 

SafetyDirect bietet Flottenbetreibern ein umfassendes Feedback zu ihren Flotten und Fahrern sowie Videos von kritischen Zwischenfällen. Auf der Grundlage von Daten der Fahrerassistenzsysteme von Bendix bietet SafetyDirect Flotten wichtige Einblicke in gängiges Fahrverhalten und Trends in ihrem Fahrbetrieb. Rand McNally wird weiterhin integrierte Daten der Brems- und Fahrerassistenzsysteme von Bendix als Teil von SafetyDirect anbieten, um damit Absatzmöglichkeiten beider Unternehmen zu erweitern.

Der Verkauf von SafetyDirect ist für Knorr-Bremse ein weiterer Schritt im Rahmen des Programms „BOOST 2026“ (Knorr-Bremse Operational Optimization Strategy and Transformation). Insgesamt will Knorr-Bremse mit einer Reihe an strategischen Initiativen und Maßnahmen über die kommenden Jahre nachhaltig und profitabel wachsen. Bendix wird beteiligt bleiben, einen Sitz im Board of Directors von Rand McNally erhalten und das Unternehmen bei der Marketing-, Daten- und Produktintegration unterstützen, um einen kohärenten Ansatz für optimierte Kundenlösungen zu ermöglichen.

Frank Markus Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Wir sind sehr zufrieden mit der Entwicklung unserer finanziellen Kennzahlen im Geschäftsjahr 2023. Uns ist es gelungen, den inflationär bedingten Kostenanstieg in Höhe von knapp 300 Mio. EUR vollständig zu kompensieren. Unsere diszipliniert durchgeführten Kostenmaßnahmen, die erfolgreich abgeschlossenen Preisverhandlungen sowie unser weiter optimiertes Vorrats- und Forderungsmanagement trugen zur Verbesserung der Profitabilität und zu einem sehr guten Free Cashflow bei. Unsere grundsolide Bilanz versetzt uns in die Lage, den vielfältigen makroökonomischen Herausforderungen zu begegnen, und gleichzeitig verfügen wir über ein gutes Maß an finanzieller Flexibilität, um Chancen zu nutzen. Die geringe Nettoverschuldung und unsere liquiden Mittel von rund 1,4 Mrd. EUR unterstreichen das solide Fundament unseres Unternehmens.“
 

Profitabilität gesteigert

Im Geschäftsjahr 2023 befand sich die Weltwirtschaft weiter unter Druck – in vielen Regionen ging die Inflation nur langsam zurück. Außerdem belasteten die negativen Auswirkungen des russischen Kriegs gegen die Ukraine weiterhin die globalen Märkte. Knorr-Bremse konnte den Konzernumsatz durch die anhaltend gute Kundennachfrage um 10,9 % auf 7.925,6 Mio. EUR (Vorjahr: 7.149,7 Mio. EUR) steigern. Zu dieser guten Entwicklung trugen beide Divisionen in gleichem Maße bei. Insbesondere durch das divisionsübergreifende Ergebnisoptimierungsprogramm PCPP (Profit & Cash Protection Program) konnte auch die Profitabilität verbessert werden: Die operative EBIT-Marge erreichte einen Wert von 11,3 % (Vorjahr: 11,1 %), das operative EBIT lag bei 893,1 Mio. EUR (Vorjahr: 794,6 Mio. EUR). Der auf 553,1 Mio. EUR gestiegene Free Cashflow (Vorjahr: 219,3 Mio. EUR) belegt ebenfalls die positiven Effekte der aktiven Gegenmaßnahmen. Dank eines starken zweiten Halbjahres und insbesondere eines bemerkenswerten vierten Quartals erreichte die Cash Conversion Rate 93 % und liegt damit leicht über dem angestrebten Zielbereich von 80 bis 90 %.
 

Neue Rekordwerte bei Auftragseingang und -bestand

Knorr-Bremse verzeichnete auch im abgelaufenen Geschäftsjahr eine hohe Kundennachfrage. Mit 8.252,2 Mio. EUR (Vorjahr: 8.114,1 Mio. EUR) liegt der Auftragseingang um rund 1,7 % über dem Vorjahr. Der Auftragsbestand in Höhe von rund 7.082,3 Mio. EUR zum 31.12.2023 verzeichnete im Jahresvergleich ein Plus von 2,5 % (Vorjahr: 6.907,5 Mio. EUR) und befand sich damit zum Jahresende auf einem neuen Allzeithoch.
 

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS) mit starker Umsatzentwicklung

Die Nachfrage im Schienenfahrzeugmarkt zeigte sich in allen Regionen solide. Insbesondere die Entwicklung in Europa und Nordamerika verlief zufriedenstellend, und die wieder steigenden Passagierzahlen in China wirkten sich unterstützend aus. Im Geschäftsjahr 2023 konnte die Division RVS ihren Umsatz um 10,2 % gegenüber 2022 auf 3.747,5 Mio. EUR steigern (Vorjahr: 3.401,9 Mio. EUR). Die operative EBIT-Marge erreichte aufgrund von Skaleneffekten, eingeleiteten Effizienzmaßnahmen, Preismaßnahmen auf der Kundenseite sowie einem verbesserten Nachmarktanteil 14,3 % (Vorjahr: 14,9 %). Beim Auftragseingang verzeichnete die Division mit 4.042,5 Mio. EUR einen leichten Rückgang um 2,9 % (Vorjahr: 4.161,9 Mio. EUR). Der Auftragsbestand lag zum 31.12.2023 mit 5.132,3 Mio. EUR (Vorjahr: 4.918,9 Mio. EUR) im Plus.
 

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS) mit deutlicher Umsatzsteigerung und Auftragsbestand auf Rekordniveau

Die Nachfrage im globalen Nutzfahrzeugmarkt zeigte sich im abgelaufenen Jahr auf einem guten Niveau. Die Lkw-Produktionsraten in Europa und Nordamerika entwickelten sich im Jahresvergleich positiv, während China einen Anstieg um mehr als 50 % auswies. Mit einer beträchtlichen Umsatzsteigerung um 11,5 % auf 4.180,2 Mio. EUR (Vorjahr: 3.750,0 Mio. EUR) hat die Division auch im Geschäftsjahr 2023 ein starkes Ergebnis erzielt. Die Profitabilität der Division entwickelte sich mit einer operativen EBIT-Marge von 10,0 % überaus positiv (Vorjahr: 9,0 %). Der Auftragseingang stieg um 6,5 % auf 4.212,2 Mio. EUR (Vorjahr: 3.954,3 Mio. EUR). Der Auftragsbestand betrug zum Jahresende 1.951,7 Mio. EUR (Vorjahr: 1.989,8 Mio. EUR).
 

BOOST-Strategie: Portfolio-Bereinigung erfolgreich gestartet

Knorr-Bremse hat mit „BOOST 2026“ (Knorr-Bremse Operational Optimization Strategy and Transformation) eine Reihe an strategischen Initiativen und Maßnahmen gestartet, um über die kommenden Jahre nachhaltiges und profitables Wachstum zu sichern. Dazu zählt auch die laufende Überprüfung des Geschäftsportfolios auf Performance und Strategie-Fit.

Im Rahmen dieses Prozesses hat Knorr-Bremse die zur Division Systeme für Schienenfahrzeuge gehörende Unternehmenseinheit Kiepe Electric mit Hauptsitz in Düsseldorf an Heramba veräußert. Der Abschluss der Transaktion erfolgte mit dem Closing Ende Januar 2024.
 

Nachhaltige Unternehmensstrategie: Klimaschutzziele erweitert

Ratingagenturen wie CDP, ISS ESG, Sustainalytics und S&P Global erkennen die weitere Stärkung der ESG-Organisation, die fortlaufende Implementierung von Klimaschutzvorhaben sowie die stetige Verankerung von Nachhaltigkeit in Entscheidungsprozesse bei Knorr-Bremse im abgelaufenen Geschäftsjahr mit deutlich verbesserten Bewertungen an.

Im Bereich Klimaschutz hat sich Knorr-Bremse zum langfristigen Ziel der Netto-Null-Emissionen (Scope 1-3) bis 2050 bekannt. Zudem wurden 2023 erweiterte, von der Science Based Target Initiative (SBTi) validierte Klimaziele[1] festgelegt, die neben den eigenen Produktionsemissionen (Scope 1 und 2) auch die wesentlichen Emissionen aus Lieferkette und Produktnutzung (Scope 3) umfassen.
 

Ausblick für 2024

Unter der Annahme stabiler Wechselkurse sowie im Wesentlichen stabiler geopolitischer und makro-ökonomischer Rahmenbedingungen erwartet das Unternehmen für das Geschäftsjahr 2024 einen Umsatz zwischen 7.700 Mio. EUR und 8.000 Mio. EUR (ohne Umsatz Kiepe Electric), eine operative EBIT-Marge von 11,5 % bis 12,5 % sowie einen Free Cashflow zwischen 550 Mio. EUR und 650 Mio. EUR.

[1] Die Knorr-Bremse AG verpflichtet sich, die absoluten THG-Emissionen nach Scope 1 und 2, ausgehend vom Basisjahr 2018, bis 2030 um 75 % zu reduzieren. Die Knorr-Bremse AG verpflichtet sich außerdem, die absoluten Scope-3-THG-Emissionen aus eingekauften Gütern und Dienstleistungen, vorgelagertem Transport und Vertrieb sowie der Nutzung verkaufter Produkte bis 2030 um 25 % gegenüber dem Basisjahr 2021 zu reduzieren.

Die aufgeführten Zahlen sind vorläufig und ungeprüft. Der vollständige Jahresabschluss und der Geschäftsbericht werden am 21. März 2024 auf der Website www.knorr-bremse.com veröffentlicht.

Eine Videoaufzeichnung der Jahrespressekonferenz mit dem Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella und Finanzvorstand Frank Markus Weber zu den vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2023 wird auf unserer Website unter Newsroom Knorr-Bremse zur Verfügung gestellt.

Ein Webcast für Investoren mit dem Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella und Finanzvorstand Frank Markus Weber zu den vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2023 findet heute um 13:00 Uhr (MEZ) statt. Die Präsentationen sind auf unserer Website unter www.knorr-bremse.com verfügbar.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Kennzahlen Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS)

Kennzahlen Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS)

Dr. Nicolas Lange, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und verantwortlich für die Division Systeme für Schienenfahrzeuge: „Mit ihrem Fokus auf elektrische Fahrzeugausrüstung hat sich Kiepe Electric als leistungsfähige und dynamische Unternehmenseinheit erwiesen. Insgesamt ließen sich jedoch nur geringe Synergien zwischen Kiepe Electric und der Division erzielen, weswegen wir die Entscheidung getroffen haben, uns von Kiepe Electric zu trennen. Dieser Prozess ist mit dem Verkauf nun erfolgreich und final abgeschlossen. Allen Beschäftigten bei Kiepe danken wir für ihren großartigen Einsatz und wünschen ihnen alles Gute für die Zukunft unter dem neuen Eigentümer.“

Frank Markus Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG, ergänzt: „Die laufende Überprüfung unseres Geschäftsportfolios auf Performance und Strategie-Fit verläuft erfolgreich und mit der Veräußerung von Kiepe Electric haben wir nun einen weiteren wichtigen Meilenstein erreicht. Mit Heramba als neuem Eigentümer kann sich das Unternehmen Kiepe Electric zukünftig klar auf seine eigenen Stärken und Geschäfte fokussieren.“

Die Transaktion umfasst die Übernahme sämtlicher Geschäftsaktivitäten von Kiepe Electric und aller Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter durch die Heramba GmbH mit Sitz in Berlin. Im Oktober 2023 hatte Heramba eine Vereinbarung über einen Unternehmenszusammenschluss mit Project Energy Reimagined Acquisition Corp. (PERAC) abgeschlossen. Nach Vollzug des geplanten Unternehmenszusammenschlusses werden die Wertpapiere des kombinierten Unternehmens voraussichtlich an der Nasdaq Stock Market notiert werden.

Der Verkauf von Kiepe Electric ist für Knorr-Bremse ein wichtiger Schritt im Rahmen des Programms BOOST. Insgesamt will Knorr-Bremse mit einer Reihe an strategischen Initiativen und Maßnahmen über die kommenden Jahre nachhaltig und profitabel wachsen. Knorr-Bremse wird weiterhin mit 15 Prozent am Kapital von Kiepe Electric beteiligt bleiben. 

Kiepe Electric ist ein weltweit führender Anbieter zur Elektrifizierung des städtischen Straßen- und Schienenverkehrs. Das Unternehmen entwickelt, produziert und implementiert Produkte der Leistungselektronik, Hardware für elektrische Antriebe und Fahrzeugsteuerungen für Schienenfahrzeuge und Elektrobusse. Hinzu kommt intelligente Software für das Flotten- und Energiemanagement. So beinhaltet das Softwareportfolio ein ganzheitliches End-to-End-Dashboard vom Ladesystem bis zum Fahrzeug. Kiepe Electric ist zudem auf Ladelösungen für Fahrzeuge spezialisiert und ein führender Anbieter von In-Motion-Charging-Lösungen für Busse. Seit 2022 hat Kiepe Electric eine eigene High-Power-Charging-Plattform im Angebot, die das Schnellladen von Fahrzeugen und das Energiemanagement für batterieelektrische Busse ermöglicht. Über 550 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an sechs internationalen Standorten in Europa und Nordamerika erarbeiten effiziente und ökologisch nachhaltige Konzepte für die Mobilitätswende des öffentlichen Nahverkehrs.

Frank Markus Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „In den letzten drei Monaten konnten wir erneut ein gutes Umsatzwachstum erzielen: 1,9 Mrd. EUR bedeuten ein Plus von 8 % gegenüber dem Vorjahresquartal. Unsere höhere Profitabilität resultiert aus der erfolgreichen Umsetzung unseres Profit und Cash Protection Programms (PCPP) als Teil von BOOST 2026. Das operative EBIT hat sich kontinuierlich verbessert und stieg im abgelaufenen Quartal auf 224 Mio. EUR, die operative EBIT-Marge lag bei 11,5 %. Unterstützt wurde diese Entwicklung durch Kostenmaßnahmen sowie erfolgreiche Preisverhandlungen. Durch ein verbessertes Working Capital und höhere Kundenzahlungen konnten wir im dritten Quartal 2023 den Free Cash Flow auf 230 Mio. EUR erheblich verbessern und die Cash Conversion Rate auf fast 170 % steigern.“

Überzeugende Performance in den ersten neun Monaten

Der Auftragseingang der Knorr-Bremse AG lag in den ersten neun Monaten 2023 mit 6.216 Mio. EUR (9M/22: 5.917 Mio. EUR) um 5,1 % erneut über dem Vorjahresniveau. Dies ist vor allem bedingt durch eine sehr deutliche Erholung der Nachfrage im Nutzfahrzeuggeschäft in allen Regionen. Die positive Auftragslage spiegelt sich auch in einem Plus von 4,6 % beim Auftragsbestand wider, was in einem neuen Rekord von rund 7.191 Mio. EUR zum 30.09.2023 resultiert (30.09.2022: 6.878 Mio. EUR). Damit ist eine solide Kapazitätsauslastung in den kommenden Quartalen gewährleistet. Auch der Konzernumsatz der ersten neun Monate 2023 stieg um 12,7 % auf 5.856 Mio. EUR (9M/22: 5.198 Mio. EUR), was auf Zuwächse sowohl im OE- als auch im Nachmarktgeschäft beider Segmente zurückzuführen ist.

Neben der positiven Umsatzentwicklung trugen auch die weiterhin konsequente Umsetzung von Kostenmaßnahmen sowie erfolgreiche Preisverhandlungen mit Kunden und ein verbessertes Working Capital Management zur Verbesserung der operativen EBIT-Marge und des Free Cash Flows bei: Die operative EBIT-Marge belief sich in den ersten neun Monaten 2023 mit 10,9 % auf Vorjahresniveau (9M/22: 10,9 %). Das operative EBIT verbesserte sich von 568 Mio. EUR im Vorjahresquartal auf 639 Mio. EUR. Die positive Entwicklung beim Free Cash Flow, der im zweiten Quartal 2023 bei 34 Mio. EUR lag, setzte sich dank des divisionsübergreifend angelegten Projekts “Collect” zur systematischen Verbesserung des Net Working Capitals auch im dritten Quartal mit 230 Mio. EUR fort – ein massiver Anstieg gegenüber dem Vorjahresquartal (Q3/22: 38 Mio. EUR). In den ersten neun Monaten verbesserte sich der Free Cash Flow damit deutlich auf 65 Mio. EUR gegenüber -229 Mio. EUR im Vorjahreszeitraum.

RVS: Starke Entwicklung bei Kundennachfrage und Auftragseingang

Die Division Schienenfahrzeuge (RVS) entwickelt sich in allen Märkten sehr positiv. Der Umsatz ist mit 2.746 Mio. EUR in den ersten neun Monaten 2023 gegenüber dem Vorjahr (9M/22: 2.453 Mio. EUR) sowohl durch Mengen- als auch Preissteigerungen signifkant um 11,9 % gestiegen. Der Auftragseingang erhöhte sich um 1,3 % auf 3.044 Mio. EUR (9M/22: 3.006 Mio. EUR). Der Auftragsbestand erreichte zum 30.09.2023 mit 5.168 Mio. EUR ein neues Rekordniveau (30.09.2022: 4.844 Mio. EUR).

Trotz der Zunahme des Absatzvolumens verzeichnete die Division mit 387 Mio. EUR beim operativen EBIT nur ein leichtes Plus von 3,8 % gegenüber dem entsprechenden Vorjahreswert in Höhe von 373 Mio. EUR. Die operative EBIT-Marge liegt mit 14,1 % um 1,1 Prozentpunkten unter dem Vorjahreswert (9M/22: 15,2 %). Hierbei wirken sich vor allem die längerfristigen Erstausstattungsverträge aus, die vor dem russischen Angriffskrieg auf die Ukraine und damit vor dem deutlichen Inflationsanstieg gewonnen wurden. Diese lassen eine Weitergabe der gestiegenen Inflationskosten nicht zu. Preisanpassungen bei neuen Aufträgen sowie Kostenmaßnahmen konnten die gestiegenen Inflationskosten bislang nur teilweise kompensieren. Durch den sukzessiven Abbau des Auftragsbestands mit alten Preiskonditionen werden die positiven Effekte der Neuverträge bereits im kommenden Jahr spürbar werden.

Als Schlüssellieferant der Bahnindustrie legt Knorr-Bremse einen Schwerpunkt auf die Entwicklung und Weiterentwicklung innovativer und führender Lösungen für maximale Sicherheit, mehr Verfügbarkeit, Effizienz und Pünktlichkeit im Schienenverkehr. Mit der neuesten Produktgeneration der weltweit meistverbauten Bremssystemsteuerung CubeControl bringt Knorr-Bremse jetzt erneut eine hochqualitative Folgetechnologie eines erfolgreichen Produkts zum Einsatz. Knorr-Bremse hat einen entsprechenden Vertrag mit Alstom zur Ausrüstung einer Flotte schwedischer Highspeedzüge ab 2024 mit einem Auftragswert im unteren zweistelligen Millionenbereich geschlossen. In der weiterentwickelten CubeControl sind zahlreiche Komponenten noch besser verzahnt, wodurch ein noch intelligenteres Zusammenspiel von Elektro-Pneumatik, Mechatronik und Software ermöglicht wird. Der Auftrag von Alstom läuft planmäßig bis 2028.

CVS: Robuste Quartalsentwicklung und weitere Konzentration auf Innovationskraft

Der Auftragseingang der Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS) belief sich in den ersten neun Monaten 2023 auf 3.174 Mio. EUR (9M/22: 2.913 Mio. EUR) und zeigte nach den Rekordeingängen der vorherigen Quartale im dritten Quartal 2023 eine Normalisierung auf hohem Niveau. Der Auftragsbestand ist mit 2.024 Mio. EUR zum 30.09.2023 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stabil (30.09.2022: 2.035 Mio. EUR). Dies ist vor allem auf die hohe Nachfrage in Europa und Asien zurückzuführen. Die Umsatzentwicklung ist insbesondere durch die stabilen Truck Produktionszahlen in Europa und Nordamerika, den deutlichen Anstieg in China sowie durch erfolgreiche Preisanpassungen positiv beeinflusst. Der Umsatz der Division konnte erneut deutlich zulegen – um 13,3 % auf 3.112 Mio. EUR (9M/22: 2.747 Mio. EUR).

Bei der Profitabilität zeigt sich wie erwartet eine positive Entwicklung im Quartalsverlauf: Das operative EBIT der Division Systeme für Nutzfahrzeuge verbesserte sich im dritten Quartal 2023 auf 107 Mio. EUR (Q3/22: 87 Mio. EUR), was in 300 Mio. EUR in den ersten neun Monaten des Jahres resultiert (9M/22: 237 Mio. EUR). Die operative EBIT-Marge betrug 10,6 % nach 9,2 % im Vorjahresquartal und 9,3 % im zweiten Quartal 2023. Die zuletzt erfolgreich abgeschlossenen Preisverhandlungen und umgesetzten Kostenmaßnahmen wirken bereits im abgelaufenen Quartal und werden auch die Folgequartale positiv beeinflussen.

Zur Stärkung der Zukunftsfähigkeit hat Knorr-Bremse im Oktober die Verlängerung seiner 2020 gegründeten Innovationseinheit eCUBATOR über 2023 hinaus bekanntgegeben. In diesem Team werden Innovationen und Entwicklungen im Bereich der E-Mobilität vorangetrieben. Viele der marktorientierten Produkte aus den Bereichen Air Supply, Brake Control und Wheelend, die bislang im eCUBATOR entwickelt wurden, können jetzt in das operative Geschäft überführt werden. Künftig wird sich das eCUBATOR-Team schwerpunktmäßig noch intensiver auf neue Geschäftsfelder im Umfeld von Zero Emission Vehicles konzentrieren, die für Knorr-Bremse sehr gute Wachstumschancen bieten.

BOOST 2026-Programm: Maßnahmen zur Steigerung von Effizienz und Resilienz schreiten voran

Im Juli hat Knorr-Bremse im Rahmen seines Strategie-Updates das BOOST 2026-Programm (Knorr-Bremse Operational Optimization Strategy and Transformation) mit einer Reihe strategischer Initiativen in den drei Handlungsfeldern „Products, People, Processes“ gestartet. Eines der Hauptziele ist es, die EBIT-Marge bis 2026 nachhaltig auf über 14 % zu steigern. Auch die Stärkung der Resilienz sowie der Innovations- und Technologiekraft des Unternehmens sind klar definierte Ziele des BOOST-Programms.

Darauf zahlt unter anderem auch die Investition in Forschung und Entwicklung in Form des Ausbaus des Knorr-Bremse Technology Centers India (TCI) in Pune, Indien, ein. Knorr-Bremse verfolgt sowohl in Indien als aufstrebendem Verkehrsmarkt als auch in weiteren Schlüsselmärkten eine Wachstumsstrategie für die beiden Divisionen Schienen- und Nutzfahrzeuge. Im neuen TCI werden perspektivisch 1.300 Expertinnen und Experten Entwicklungen innovativer und zukunftsweisender Transporttechnologien vor allem in den Bereichen Engineering, Hard- und Software, IT und Simulationen für den Schienen- und Nutzfahrzeugmarkt für Standorte der Knorr-Bremse Gruppe weltweit voranbringen.

Personalien im Vorstand: Kontinuität und Stabilität gewährleistet

Der Aufsichtsrat der Knorr-Bremse AG hat mit den jüngsten Personalien im Gesamtvorstand der Knorr-Bremse AG Kontinuität und Stabilität gewährleistet. Mit Dr. Nicolas Lange wurde zum 1. Oktober 2023 der langjährige Vorsitzende der Geschäftsführung der Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH als Nachfolger des ausscheidenden Dr. Jürgen Wilder als Vorstand für Systeme für Schienenfahrzeuge in den Gesamtvorstand berufen.

Zudem hat der Aufsichtsrat den Vertrag von Personalvorständin Dr. Claudia Mayfeld vorzeitig per Mai 2024 um fünf Jahre verlängert und damit sichergestellt, dass insbesondere der laufende Transformationsprozess im Bereich der Unternehmenskultur konsequent fortgesetzt wird. Claudia Mayfeld trägt weiterhin die weltweite Verantwortung für HR, Integrität, Recht, IP und Datenschutz.

Konzern bestätigt Ausblick 2023

Das Unternehmen bestätigt den Ausblick für das Geschäftsjahr 2023. Unter der Annahme aktueller Wechselkurse, im Wesentlichen stabiler geopolitischer und makro-ökonomischer Rahmenbedingungen, keiner neuen Lockdowns aufgrund der Corona-Lage, der Kompensation inflationsbedingter Kostensteigerungen und keiner zusätzlichen Probleme bei den Lieferketten bedingt durch potenzielle Energie-Engpässe, erwartet das Unternehmen für das Geschäftsjahr 2023 einen Umsatz zwischen 7.500 Mio. EUR und 7.800 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 10,5 % bis 12,0 % sowie einen Free Cashflow von 350 Mio. EUR bis 550 Mio. EUR.

Der vollständige Quartalsbericht steht auf der Website unter Investor Relations zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2022 der Knorr-Bremse AG .

Konzern-Kennzahlen Knorr-Bremse Gruppe

Kennzahlen Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS)

Kennzahlen Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS)

Dr. Reinhard Ploss, Vorsitzender des Aufsichtsrats der Knorr-Bremse AG: „Im Namen des Aufsichtsrats danke ich Jürgen Wilder für sein großes Engagement und seinen Einsatz für unser Unternehmen. Er ist ein ausgewiesener Kenner der Rail-Branche. So hat er das weltweite Rail-Business der Knorr-Bremse in den vergangenen Jahren erfolgreich weiterentwickelt und auch durch schwierige Zeiten wie die Corona-Krise geführt. Im Kontext der strategischen Neuausrichtung des Unternehmens hat er für sich entschieden, einen neuen Weg einzuschlagen, wobei wir ihm weiterhin viel Erfolg und alles Gute wünschen.“ Herr Dr. Wilder gehört dem Vorstand der Knorr-Bremse AG seit September 2018 an.

Dr. Reinhard Ploss: „Ich freue mich sehr, dass wir die Nachfolge optimal regeln konnten: Mit Nicolas Lange haben wir einen hervorragenden internen Nachfolger gefunden. Nicolas Lange kennt Knorr-Bremse seit vielen Jahren. Als Vorsitzender der Geschäftsführung der Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH ist er mit seiner technischen Expertise und seiner internationalen Erfahrung bestens geeignet, unser weltweites Rail-Geschäft weiter auszubauen und Innovationen mit neuen Impulsen voranzutreiben. Er steht sowohl für Kontinuität, als auch für den Wandel, den der Vorstand in seinem Strategie-Update vor wenigen Wochen angestoßen hat. Nicolas Lange wird das Vorstandsteam um unseren Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella hervorragend ergänzen.“

Dr. Nicolas Lange: „Ich bedanke mich beim Aufsichtsrat für das Vertrauen in meine Person. Und ich danke Jürgen Wilder für die sehr gute Zusammenarbeit in den vergangenen Jahren. Ich übernehme von ihm einen sehr gut aufgestellten Unternehmensbereich mit viel Potenzial. Auf die vertrauensvolle Zusammenarbeit mit dem gesamten Vorstandsteam freue ich mich sehr. Der Rail-Bereich steckt voller guter Ideen und Innovationen, die wir in den kommenden Monaten und Jahren zum Nutzen unserer Kunden und der Knorr-Bremse engagiert vorantreiben und realisieren werden.“

Dr. Nicolas Lange startete seine Karriere bei Knorr-Bremse im Jahr 2000 im Bereich Systeme für Schienenfahrzeuge, wo er diverse Karrierestufen durchlief. 2009 wurde der Maschinenbau-Ingenieur zum Bereichsleiter ernannt. Seit Juli 2017 ist er Mitglied der Geschäftsführung der Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH. Im November 2019 übernahm er den Vorsitz der Geschäftsführung. Nicolas Lange ist 55 Jahre alt, verheiratet und hat drei Kinder.