Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Unsere harte Arbeit zahlt sich aus. Wir haben unsere Stärke erneut unter Beweis gestellt: Mit einer operativen EBIT-Marge von 14,2 % übertreffen wir bereits im zweiten Quartal unser zentrales BOOST-Ziel – die Verbesserung der operativen EBIT-Marge auf über 14 % bis Ende 2026. Auch der Free Cashflow hat in Q2 massiv auf 262 Mio. EUR zugelegt. Diese Entwicklung basiert auf unserer konsequenten Kostendisziplin, strukturellen Verbesserungen und spürbar höherer Effizienz. Unser Rekordauftragsbestand von 7,9 Mrd. EUR bildet eine starke Grundlage für die weitere Geschäftsentwicklung. Mit unserem neuen Mittelfrist-Ausblick bekräftigen wir unseren Anspruch, aus einer Position der Stärke heraus weiter profitabel zu wachsen.“

Überzeugendes zweites Quartal treibt Halbjahresergebnisse

Die außerordentlich starke Performance beider Divisionen im zweiten Quartal trug maßgeblich zu den insgesamt sehr guten Halbjahresergebnissen bei. Die Rail-Division konnte ihr organisches Wachstum noch einmal beschleunigen und eine starke Profitabilität erzielen. Die Truck-Division wiederum profitierte vor allem von verbesserten Kostenstrukturen, aber auch von einer anziehenden Nachfrage. Steigende Umsätze wirkten sich durch Skaleneffekte besonders positiv auf das Ergebnis aus.

Insgesamt verbuchte die Knorr-Bremse Gruppe im ersten Halbjahr 2026 eine weiterhin hohe Nachfrage mit einem Auftragseingang in Höhe von 4.431 Mio. EUR (H1/2025: 4.484 Mio. EUR). Der Auftragsbestand erreichte mit einem Plus von 7,7 % zum Ende des ersten Halbjahres mit 7.887 Mio. EUR (30.06.2025: 7.326 Mio. EUR) ein neues Rekordniveau. Der Konzernumsatz in Höhe von 4.080 Mio. EUR übertraf dank eines leichten Anstiegs in beiden Divisionen das Vorjahresergebnis von 3.957 Mio. EUR um 3,1 %. Währungsbereinigt wäre der Umsatz sogar um 2,6 % höher ausgefallen.

Die positive Geschäftsentwicklung spiegelt sich auch klar in der Ertragskraft wider. Das operative EBIT verbesserte sich signifikant um 13,7 % auf 566 Mio. EUR (H1/2025: 498 Mio. EUR). Die operative EBIT-Marge stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 130 Basispunkte deutlich auf 13,9 % an (H1/2025: 12,6 %). Ausschlaggebend für diese positive Entwicklung waren das stark verbesserte Ergebnis der Truck-Division sowie ein deutlich gestiegenes EBIT der Rail-Division.

Die gute operative Performance sowie die deutliche Verbesserung des Working Capital sorgten für einen signifikanten Anstieg des Free Cashflow, der sich auf 294 Mio. EUR belief (H1/2025: 160 Mio. EUR).

Beide Divisionen liefern starke Halbjahresperformance

Rail:

• Der Auftragseingang zeigte sich weiterhin auf hohem Niveau 2.399 Mio. EUR (H1/2025: 2.600 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand konnte um 6,4 % auf 5.910 Mio. EUR gesteigert werden (30.06.2025: 5.555 Mio. EUR)

• Der Umsatz stieg leicht auf 2.245 Mio. EUR an (H1/2025: 2.169 Mio. EUR)

• Das operative EBIT verbesserte sich deutlich um 10,3 % auf 383 Mio. EUR (H1/2025: 347 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge stieg damit signifikant um 110 Basispunkte auf 17,1 % (H1/2025: 16,0 %)

Truck:

• Der Auftragseingang nahm um 7,5 % zu und belief sich im ersten Halbjahr auf 2.026 Mio. EUR (H1/2025: 1.884 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand stieg deutlich um 11,7 % auf 1.979 Mio. EUR (30.06.2025: 1.772 Mio. EUR)

• Der Umsatz verbesserte sich um 2,7 % auf 1.837 Mio. EUR (H1/2025: 1.789 Mio. EUR)

• Das operative EBIT stieg signifikant um 21,5 % auf 214 Mio. EUR (H1/2025: 176 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge verbesserte sich daraus resultierend auf 11,7 % (H1/2025: 9,9 %)

Von erfolgreicher Transformation zu nachhaltigem Wachstum

Knorr-Bremse hat mit seinem Strategieprogramm BOOST in den vergangenen drei Jahren deutliche Verbesserungen und Erfolge erzielt und dadurch eine starke Basis für neue unternehmerische Freiheiten geschaffen.

Teil von BOOST war auch eine umfangreiche Portfoliobereinigung. In diesem Zusammenhang hat Knorr-Bremse am 28. Juli 2026 eine Vereinbarung über den Verkauf seines weltweiten HVAC-Geschäftsbereichs (Heizungs-, Lüftungs- und Klimasysteme für Züge), Merak, mit OpenGate Capital geschlossen. Der Vollzug der Transaktion unterliegt den üblichen Abschlussbedingungen und regulatorischen Freigaben und wird für Ende des Kalenderjahres 2026 erwartet.

Mit seiner neuen Wachstumsoffensive Growth Beyond richtet Knorr-Bremse nun den Fokus konsequent auf profitables Wachstum. Dazu soll das Kerngeschäft weiter gestärkt und gezielt um neue Wachstumsfelder erweitert werden, in denen das Unternehmen seine industriellen Kernkompetenzen in Sicherheit, Qualität und Zuverlässigkeit ausspielen kann. Bis 2030 strebt Knorr-Bremse einen Konzernumsatz von rund 10 Mrd. EUR bei einer operativen EBIT-Marge von rund 16 % sowie eine Cash Conversion Rate von über 90 % und ein Return on Capital Employed von über 25 % an.

Anhebung Guidance 2026

Aufgrund der positiven Entwicklung im ersten Halbjahr 2026 und der guten Aussichten bis zum Jahresende 2026 hebt Knorr-Bremse den operativen Ausblick für das Geschäftsjahr 2026 an. Es wird weiterhin angenommen, dass sich die Krise im Nahen Osten nicht verschärft oder länger anhält, unter anderem im Hinblick auf Lieferkettenunterbrechungen. Neben Effekten aus der Akquisition von duagon basiert der Ausblick auf dem aktuellen Unternehmensportfolio. Das Unternehmen erwartet nun einen Umsatz zwischen 8.100 und 8.300 Mio. EUR (bisher: 8.000 bis 8.300 Mio. EUR), eine operative EBIT-Marge von 14,0 bis 14,5 % (bisher: rund 14 %) sowie einen Free Cashflow von 750 bis 850 Mio. EUR.

Der vollständige Halbjahres-Bericht 2026 wird planmäßig am 30. Juli 2026 auf der Website www.knorr-bremse.com veröffentlicht. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2025 der Knorr-Bremse AG (abrufbar unter Investor Relations/Geschäftsbericht).

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Die Transaktion umfasst die Übernahme sämtlicher Geschäftsaktivitäten von Merak und aller rund 1.500 Beschäftigten vor allem in Europa, Nordamerika, China und Australien durch OpenGate Capital. Der Vollzug der Transaktion unterliegt den üblichen Abschlussbedingungen und regulatorischen Freigaben und wird für Ende des Kalenderjahres 2026 erwartet.

Perella Weinberg war als exklusive Finanzberatung von Knorr-Bremse in die Verhandlungen eingebunden.

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Das erste Quartal bestätigt erneut die Resilienz unseres Geschäfts: Wir haben in einem noch immer schwierigen Truck-Markt mit 13,5 % die beste operative EBIT-Marge in einem ersten Quartal seit fünf Jahren erreicht. Unsere exzellente Rendite auf das eingesetzte Kapital (ROCE) von 22 % unterstreicht, dass wir persistent in die richtigen Themen investieren. Zusammen mit unserer insgesamt äußerst soliden finanziellen Basis haben wir hervorragende Voraussetzungen geschaffen, um Knorr-Bremse auch zukünftig in anspruchsvollen Märkten erfolgreich weiterzuentwickeln.“

Das globale politische und wirtschaftliche Umfeld bleibt von Unsicherheit und Instabilität geprägt. Knorr-Bremse gelingt es, mit Disziplin und ausgeprägter Widerstandskraft die aktuellen Herausforderungen erfolgreich zu meistern. Dies spiegelt sich in den guten Ergebnissen des ersten Quartals wider, das durch eine signifikante Verbesserung der Profitabilität überzeugt.

Die Nachfrage ist weiterhin hoch: Der Auftragseingang lag auch im ersten Quartal 2026 mit 2.229 Mio. EUR im aktuell, speziell im Truck-Segment, unsicheren Marktumfeld auf hohem Niveau (Q1/25: 2.376 Mio. EUR). Der Auftragsbestand erhöhte sich zum Quartalsende auf 7.813 Mio. EUR (31.03.2025: 7.443 Mio. EUR), ein deutlicher Anstieg um 5,0 %. Der Konzernumsatz zeigte sich trotz deutlicher Währungseffekte im Vergleich zum Vorjahr mit 1.937 Mio. EUR weitgehend stabil (Q1/2025: 1.958 Mio. EUR) – organisch betrachtet entspricht dieses Ergebnis einem Umsatzanstieg um 2,1 %.

Knorr-Bremse überzeugt im ersten Quartal vor allem mit einer sehr guten Profitabilität. Das operative EBIT verbesserte sich auf 261 Mio. EUR. Die operative EBIT-Marge stieg um 140 Basispunkte auf 13,5 % (Q1/2025: 12,1 %) und erreichte damit den höchsten Q1-Wert seit fünf Jahren. Der Free Cashflow lag bei 32 Mio. EUR (Q1/2025: 15 Mio. EUR).

Höchste Profitabilität beider Divisionen im 1. Quartal seit fünf Jahren

Rail-Division (RVS):

• Der Auftragseingang zeigte sich mit 1.263 Mio. EUR robust (Q1/2025: 1.312 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand erreichte mit einem Anstieg um 7,3 % auf 5.933 Mio. EUR ein neues Allzeithoch (31.03.2025: 5.530 Mio. EUR), hauptsächlich beeinflusst von der guten Entwicklung in der Asien-Pazifik-Region und im amerikanischen Markt

• Der Umsatz lag auch unter dem Einfluss von Währungseffekten bei 1.060 Mio. EUR (Q1/2025: 1.065 Mio. EUR), organisch entspricht dies einer Verbesserung von knapp 1 %

• Das operative EBIT verbesserte sich gegenüber dem entsprechenden Vorjahreswert auf 175 Mio. EUR (Q1/2025: 166 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge lag mit 16,5 % um 90 Basispunkte über dem Vorjahr (Q1/2025: 15,6 %)

Truck-Division (CVS)

• Der Auftragseingang belief sich angesichts des Marktumfelds solide auf 964 Mio. EUR (Q1/2025: 1.065 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand betrug zum 31.03.2026 1.882 Mio. EUR (31.03.2025: 1.914 Mio. EUR) und lag organisch um 0,7 % leicht über dem Vorjahreswert

• Der Umsatz in Höhe von 878 Mio. EUR blieb ausschließlich währungsbedingt leicht hinter dem Vorjahresquartal zurück (Q1/2025: 894 Mio. EUR) und verzeichnete ein gutes organisches Wachstum von 3,6 %

• Das operative EBIT verbesserte sich dank der konsequent umgesetzten BOOST- und Effizienzmaßnahmen signifikant um 19,2 % auf 101 Mio. EUR (Q1/2025: 85 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge erhöhte sich entsprechend stark auf 11,5 %, ein signifikantes Plus von 200 Basispunkten (Q1/2025: 9,5 %)

   

Ausblick

Knorr-Bremse bestätigt den Ausblick für das Geschäftsjahr 2026. Das Unternehmen geht  generell davon aus, dass die geopolitischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen weitgehend stabil bleiben. Unter der Annahme, dass sich die Krise im Nahen Osten nicht verschärft oder länger anhält, unter anderem im Hinblick auf Lieferkettenunterbrechungen, erwartet Knorr-Bremse für das laufende Jahr einen Umsatz zwischen 8.000 Mio. EUR und 8.300 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von rund 14 % sowie einen Free Cashflow zwischen 750 Mio. EUR und 850 Mio. EUR. Diese Zahlen basieren auf der Annahme, dass die Wechselkurse weitestgehend stabil auf dem Stand von Februar 2026 bleiben. 

Der vollständige Quartalsbericht steht auf der Website www.knorr-bremse.com  zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2025 der Knorr-Bremse AG (abrufbar unter Investor Relations/Geschäftsbericht).

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Basis für die Indexauswahl  ist das jährliche S&P Global Corporate Sustainability Assessment (CSA). Nur die Unternehmen, die laut CSA zu den nachhaltigsten innerhalb ihrer Branche gehören, werden in den Best-in-Class Indizes gelistet. Knorr-Bremse konnte sich zuletzt in diesem weltweit anerkannten ESG-Bewertungsverfahren (Environment, Social und Governance) deutlich verbessern und steigerte sich um neun Punkte gegenüber dem Vorjahr. Damit gehört Knorr-Bremse zu den besten fünf Prozent der Branche „Machinery and Electrical Equipment“ weltweit (Stand: Dezember 2025).

Auf eigenen Wunsch stand Dr. Sigrid Nikutta, die dem Gremium seit 2022 angehört hatte, nicht zur Wiederwahl. Zu ihrem Nachfolger wählten die Aktionärinnen und Aktionäre Dr. Christian Schlögel. Der ausgewiesene Digitalisierungsexperte bringt langjährige Führungserfahrung in internationalen Technologie‑ und Industrieunternehmen mit und verstärkt den Aufsichtsrat insbesondere mit seiner Expertise in den Bereichen digitale Transformation, Software und Künstliche Intelligenz.

Die Hauptversammlung wurde erneut virtuell durchgeführt. Insgesamt waren 89,9 % Prozent des Grundkapitals von Knorr-Bremse auf der Hauptversammlung vertreten.

Eine Aufzeichnung der Reden des Aufsichtsratsvorsitzenden und des Vorstands sowie die detaillierten Abstimmungsergebnisse zu den einzelnen Tagesordnungspunkten der Hauptversammlung stehen unter www.ir.knorr-bremse.com zur Verfügung.

Dr. Reinhard Ploss, Vorsitzender des Aufsichtsrats der Knorr-Bremse AG:
„Ich danke Frau Nikutta im Namen des gesamten Aufsichtsrats herzlich für ihr großes Engagement und die konstruktive Zusammenarbeit in den vergangenen Jahren. In ihrer Amtszeit hat sie mit ihrem Fachwissen und ihrer Perspektive einen wertvollen Beitrag geleistet und unter anderem den Einstieg von Knorr-Bremse in das neue Geschäftssegment Bahnsignaltechnik erfolgreich begleitet. Als Nachfolger schlagen wir mit Herrn Dr. Christian Schlögel einen ausgewiesenen Digitalisierungsexperten zur Neuwahl in den Aufsichtsrat vor. Seine Erfahrung und Innovationskraft passen hervorragend zu den strategischen Zielen von Knorr-Bremse. Wir sind überzeugt, dass er wertvolle Impulse für die Weiterentwicklung unseres Unternehmens geben kann.“

Die Dividendenausschüttung und die Neuwahlen im Aufsichtsrat bedürfen der Zustimmung der Aktionäre auf der ordentlichen virtuellen Hauptversammlung, die für den 30. April 2026 einberufen wurde: Investor Relations/Hauptversammlung.

Der Geschäftsbericht 2025 der Knorr-Bremse AG wurde heute veröffentlicht und ist ab sofort auf der Unternehmenswebsite www.knorr-bremse.com abrufbar.

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Die Entwicklung unserer Kennzahlen im Geschäftsjahr 2025 unterstreicht die enorme nachhaltige Ertragskraft und die hohe finanzielle Stabilität unseres Unternehmens. Mit einem deutlichen Anstieg des Free Cashflow auf über 790 Mio. EUR bei einer Cash Conversion von erneut klar über 100 % und einer weiteren Verbesserung der operativen EBIT-Marge auf 13 % haben wir unsere Finanzkraft unter Beweis gestellt. Zu diesen starken Ergebnissen trug speziell das vierte Quartal bei. Basis dieser Entwicklung waren die konsequente Kosten‑ und Portfoliooptimierung als Teil unserer BOOST-Strategie. Die Senkung der Fixkosten ist hierbei zentral. Insgesamt sind weiterhin mehr als 10.000 Maßnahmen in Umsetzung, die darauf ausgerichtet sind, Kapital und Ressourcen fokussierter einzusetzen und strukturelle Effizienzgewinne nachhaltig abzusichern.“

Kräftige Margensteigerung und Free Cashflow auf Rekordniveau

Auch 2025 war ein Jahr mit vielen Unwägbarkeiten. Trotz dieser Herausforderungen entwickelte sich Knorr-Bremse durch die konsequente Umsetzung der BOOST-Strategie mit Fokus auf Portfoliooptimierung, Kostendisziplin und Senkung des Break-evens sehr erfolgreich hinsichtlich Erlösen, Ergebnis und Cashflow. Vor allem im vierten Quartal zeigte sich die volle Wirkung der BOOST‑Maßnahmen in den erzielten Ergebnissen. Eine konsequente Umsetzung der Ergebnis‑ und Effizienzprogramme führte zu einer deutlichen Margensteigerung und einem Free Cashflow auf Rekordniveau.

Der Auftragseingang lag mit 8.417 Mio. EUR um fast 3 % über dem Vorjahreswert (Vorjahr: 8.186 Mio. EUR). Dabei konnten die gestiegenen Auftragseingänge der Rail-Division die rückläufige Nachfrage im Nutzfahrzeuggeschäft überkompensieren. Das Verhältnis von Auftragseingang zum Umsatz (Book-to-Bill-Ratio) legte im Geschäftsjahr 2025 gegenüber dem Vorjahr leicht auf 1,08 zu und stellt damit eine solide Grundlage für die Auslastung in 2026 und in den Folgejahren dar. Der Auftragsbestand betrug zum 31. Dezember 2025 7.362 Mio. EUR (Vorjahr: 7.182 Mio. EUR) und stieg aufgrund der sehr guten Auftragslage im Schienenfahrzeuggeschäft weiter an.

Der Konzernumsatz stieg organisch um 1,9 % und dies trotz extrem schwieriger negativer Marktentwicklung vor allem im nordamerikanischen Nutzfahrzeugbereich. Selbst nach den Veräußerungen von R.H.Sheppard und GT Emissions Systems in der Truck-Division sowie negativer Einflüsse durch Währungseffekte blieb der Umsatz mit 7.817 Mio. EUR auch im Geschäftsjahr 2025 weitgehend stabil (Vorjahr: 7.883 Mio. EUR). Insbesondere die Umsatzerlöse der 2024 erworbenen KB Signaling, die nun erstmals für das Gesamtjahr wirksam wurden, leisteten hierzu einen maßgeblichen Beitrag. Im vierten Quartal lag das organische Umsatzwachstum bei starken 6,4 %.

Im Geschäftsjahr 2025 erhöhte sich das operative EBIT gegenüber dem Vorjahr um 50 Mio. EUR auf insgesamt 1.016 Mio. EUR (Vorjahr: 966 Mio. EUR). Die operative EBIT-Marge verbesserte sich dabei gegenüber dem Vorjahresniveau deutlich auf 13,0 % (Vorjahr: 12,3 %). In dieser Steigerung spiegeln sich die Verbesserung der Kostenstrukturen, die Personalanpassungen und die Portfoliooptimierung klar wider. Insbesondere im vierten Quartal stieg die operative EBIT-Marge in beiden Divisionen signifikant. Die Profitabilität erhöhte sich auf Quartalsbasis im Vorjahresvergleich bei Rail um 140 Basispunkte auf 17,0 % (Q4/2024: 15,6 %), bei Truck um 180 Basispunkte auf 11,3 % gegenüber dem Vorjahr (Q4/2024: 9,5%).

Der Free Cashflow wurde im vergangenen Jahr fortlaufend verbessert und erreichte allein im vierten Quartal 2025 471 Mio. EUR. Für das Gesamtjahr stieg der Free Cashflow auf operativer Basis mit 790 Mio. EUR damit auf einen neuen historischen Rekordstand. Dies ist im Wesentlichen auf die deutliche Verbesserung des Cashflows aus der laufenden Geschäftstätigkeit und geringere Investitionen zurückzuführen. Die Cash Conversion Rate, also Free Cashflow im Verhältnis zum Gewinn, erreichte operativ aufgrund des guten Ergebnisses 131 % und lag damit deutlich über dem Vorjahresniveau (Vorjahr: 113 %).  

Rail-Division wieder mit Rekordwerten, Truck-Division trotz herausfordernder Marktlage weiterhin mit stabiler zweistelliger Rendite

Die Division Rail (RVS) zeigte auch 2025 eine sehr starke Performance und trug so maßgeblich zum guten Gesamtergebnis von Knorr-Bremse bei. Ausschlaggebend war die positive Auftragsentwicklung in allen Regionen, allen voran die Nachfrage im asiatischen und nordamerikanischen Markt, sowie die sehr gute Entwicklung von KB Signaling.

• Der Auftragseingang stieg um über 7 % auf 4.774 Mio. EUR (Vorjahr: 4.440 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand erreichte zum 31. Dezember 2025 mit 5.576 Mio. EUR ein neues Rekordniveau (31.12.2024: 5.352 Mio. EUR)

• Der Umsatz übertraf ebenfalls das Vorjahresergebnis und erreichte mit 4.316 Mio. EUR einen neuen historischen Höchststand (Vorjahr: 4.044 Mio. EUR)

• Das operative EBIT verzeichnete einen signifikanten Anstieg von über 10 % auf 713 Mio. EUR (Vorjahr: 630 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge stieg auf 16,5 % (Vorjahr: 15,6 %)  

Die Division Truck (CVS) konnte sich in einem sehr schwierigen Marktumfeld gut behaupten und verzeichnete insbesondere durch die gestiegene Nachfrage in Europa, ein robustes Nachmarktgeschäft und die eingeleiteten Kostenmaßnahmen nur moderate Rückgänge gegenüber dem Vorjahr.

• Der Auftragseingang belief sich auf 3.644 Mio. EUR (Vorjahr: 3.748 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand lag trotz Unternehmensverkäufen zum 31. Dezember 2025 bei 1.788 Mio. EUR (31.12.2024: 1.832 Mio. EUR)

• Der Umsatz blieb mit 3.503 Mio. EUR markt- und portfoliobedingt moderat unter dem Vorjahreswert (Vorjahr: 3.842 Mio. EUR)

• Das operative EBIT belief sich auf 363 Mio. EUR (Vorjahr: 401 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge blieb mit 10,4 % stabil auf Vorjahresniveau (Vorjahr: 10,4 %)  
   

BOOST-Programm schreitet voran: Portfoliooptimierung und gezielte Investitionen stärken Wachstumsstrategie

In Phase 1 des BOOST-Programms konzentrierte sich Knorr-Bremse auf strukturelle und organisatorische Verbesserungen. Seit 2023 hat das Unternehmen gezielt Kosten reduziert und sein Portfolio optimiert, um seine Position als Weltmarktführer nachhaltig zu sichern und die Performance zu stärken. Bisher hat Knorr-Bremse Unternehmensteile mit einem Umsatzvolumen von mehr als 400 Mio. EUR verkauft. Im laufenden Jahr wird die Portfoliooptimierung  fortgeführt. Die Erfolge waren bereits im abgelaufenen Geschäftsjahr sichtbar und werden sich auch 2026 und darüber hinaus positiv auf die Ergebnisse von Knorr-Bremse auswirken.

In Phase 2 des BOOST-Programms fokussiert sich Knorr-Bremse auf die Steigerung des attraktiven Wachstums. Knorr-Bremse hat bereits mit margenstarken Zukäufen sein Geschäft in profitablen Zukunftsfeldern ausgebaut, wie beispielsweise mit der Akquisition von KB Signaling in 2024 oder den jüngsten Zukäufen der duagon Group sowie von TRAVIS Road Services. duagon verstärkt das Elektronik- und Softwareangebot für den Schienenbereich, TRAVIS erweitert als digitale Plattformlösung Nachmarkt-Lösungen für Nutzfahrzeuge.

Auch insgesamt liegt bei Knorr-Bremse ein starker Fokus auf der Digitalisierungsstrategie: Neben einem eigenen Zentrum für Künstliche Intelligenz, das sich derzeit in Indien im Aufbau befindet, treibt Knorr-Bremse mit Amazon Web Services (AWS) seine KI-Transformation voran. Ziel dieses Projekts ist es, das Unternehmen mit leistungsfähiger KI langfristig noch schneller und agiler zu machen (s. Pressemitteilung vom 16. Februar 2026).

Ausblick für 2026

Unter der Annahme stabiler geopolitischer und makroökonomischer Bedingungen erwartet das Unternehmen für das Geschäftsjahr 2026 einen Umsatz zwischen 8.000 Mio. EUR und 8.300 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von rund 14 % sowie einen Free Cashflow zwischen 750 Mio. EUR und 850 Mio. EUR.

Um auch nach 2026 strategisch gut aufgestellt zu sein und weiterhin langfristig profitabel zu wachsen, können sich Restrukturierungskosten in Höhe von bis zu 30 Mio. EUR ergeben, unter anderem zur Optimierung des globalen Footprints.

Die aufgeführten Zahlen sind vorläufig und ungeprüft. Der vollständige Jahresabschluss und der Geschäftsbericht werden am 19. März 2026 auf der Website www.knorr-bremse.com veröffentlicht.

Eine Videoaufzeichnung der Jahrespressekonferenz mit dem Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella und Finanzvorstand Frank Weber zu den vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2025 wird auf unserer Website unter Newsroom Knorr-Bremse zur Verfügung gestellt.

Ein Webcast für Investoren mit dem Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella und Finanzvorstand Frank Weber zu den vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2025 findet heute um 13:00 Uhr (MEZ) statt. Die Präsentationen sind auf unserer Website unter www.knorr-bremse.com verfügbar.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Knorr-Bremse hat sich ehrgeizige Klimaschutzziele gesetzt und strebt bis 2050 Netto-Null-Emissionen (Scope 1-3) an. Die von der Science Based Target Initiative (SBTi) validierten Zwischenziele bis zum Jahr 2030 beziehen sowohl die Produktion als auch die Lieferkette und Nutzung der Produkte ein. Als international erfolgreicher Akteur in der Mobilitätsbranche unterstützt Knorr-Bremse mit Lösungen für den sicheren, effizienten und nachhaltigen Transport auf Schiene und Straße auch seine Kunden aktiv in ihren Bemühungen zur nachhaltigen Verkehrswende.

Im CDP-Rating 2025 verbesserte sich das Unternehmen von „A-“ auf die Höchstnote „A“ und zählt damit jetzt zu den Spitzenreitern für Transparenz und Engagement im Klimaschutz. Nur vier Prozent der insgesamt über 22.000 analysierten Unternehmen konnten diese Auszeichnung im Rahmen des aktuellen Ratings erreichen. CDP betreibt die umfassendste Umweltdatenbank und sammelt jährlich Daten zu CO2-Emissionen, Klimarisiken und Reduktionszielen von Unternehmen und schafft damit eine datenbasierte Grundlage für umweltfreundliche Entscheidungen.

Bereits Anfang Dezember vergangenen Jahres erreichte Knorr-Bremse auch im S&P Global Corporate Sustainability Assessment (CSA) eine gegenüber dem Vorjahr stark verbesserte Bewertung. Der Gesamtscore von 64 Punkten bedeutet ein Plus von neun Punkten gegenüber dem Vorjahr. Damit gehört Knorr-Bremse nun zu den weltweit besten fünf Prozent der Branche „Machinery and Electrical Equipment“ (Stand: Dezember 2025). Die Verbesserung ist einerseits auf die erfolgreiche Reduzierung der CO2-Emissionen bei Knorr-Bremse zurückzuführen und erkennt andererseits die erweiterte und transparentere Nachhaltigkeitsberichterstattung des Unternehmens an. Mit der jährlichen Analyse der Nachhaltigkeitspraktiken unterstützt S&P Global CSA Unternehmen in aller Welt, ihre Nachhaltigkeitsleistung anhand branchenspezifischer, wirtschaftlicher, ökologischer und sozialer Kriterien einzuordnen und in Zukunft weiterzuentwickeln.

Weitere Informationen zur Nachhaltigkeitsstrategie von Knorr-Bremse finden Sie unter:  Nachhaltigkeit | Knorr-Bremse Konzern.

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Knorr-Bremse hat seine Hausaufgaben gemacht und ist finanziell sehr solide aufgestellt. In geopolitischen und makroökonomischen Unsicherheiten verschafft uns dies Freiheiten und stellt einen klaren Wettbewerbsvorteil dar. Unsere seit 16 Quartalen beste Profitabilität von 13,3 % im abgelaufenen Quartal bestätigt dies eindrücklich. Im vergangenen Jahr lag der Fokus auf der Vorbereitung und Umsetzung des Themas Portfoliobereinigung. In diesem Jahr passen wir unsere Strukturen an, sodass wir im kommenden Jahr verstärkt das Thema nachhaltiges Wachstum und Expansion adressieren können.“

Die anhaltend hohe Nachfrage im Rail-Bereich und eine trotz Marktschwäche weiterhin solide Performance des Truck-Bereichs unterstreichen deutlich die Widerstandsfähigkeit von Knorr-Bremse. Besonders die Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS) trug maßgeblich zum Gesamterfolg bei.

Der Auftragseingang verbesserte sich deutlich gegenüber dem Vorjahr auf 6.440 Mio. EUR (9M/2024: 6.182  Mio. EUR). Der Auftragsbestand stieg zum 30. September 2025 um 4,4 % auf 7.368 Mio. EUR (30.09.2024: 7.058 Mio. EUR). Organisch entspricht der Anstieg sogar 8,2 %. Der Konzernumsatz blieb im Vergleich zu den ersten neun Monaten 2024 trotz erheblicher Wechselkurseffekte mit 5.839 Mio. EUR weitgehend stabil (9M/2024: 5.897 Mio. EUR). Organisch betrachtet lag der Umsatz mit 0,4 % leicht im Plus.

Das Konzernergebnis verbesserte sich durch den gestiegenen Umsatz im Rail-Bereich, daraus resultierende Skaleneffekte, gezielte Effizienzmaßnahmen und Erfolge des Portfolioumbaus. Das operative EBIT stieg um 3,3 % auf 749 Mio. EUR (9M/2024: 725  Mio. EUR). Die operative EBIT-Marge verbesserte sich entsprechend von 12,3 % im Vorjahreszeitraum auf 12,8 % – ein Anstieg um 0,5 Prozentpunkte. Alleine im 3. Quartal verbesserte sich die operative EBIT-Marge um einen Prozentpunkt auf 13,3 %. Der Free Cashflow stieg in den ersten neun Monaten aufgrund der guten operativen Performance und der Working Capital Optimierungen und erreichte trotz der Belastungen durch Wechselkurseffekte einen Anstieg von fast 30 % auf 319 Mio. EUR (9M/2024: 248 Mio. EUR).

Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• Der Auftragseingang verzeichnete aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage im globalen Rail-Markt einen deutlichen Anstieg um 13,5 % auf 3.773 Mio. EUR (9M/2024: 3.323 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand erhöhte sich auf 5.659 Mio. EUR (30.09.2024: 5.222 Mio. EUR)

• Der Umsatz verbesserte sich um 8,2 % auf 3.219 Mio. EUR (9M/2024: 2.976 Mio. EUR)

• Das operative EBIT stieg signifikant um 13,8 % auf 526 Mio. EUR (9M/2024: 463 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge stieg auf 16,4 % (9M/2024: 15,5 %)

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS):

• Der Auftragseingang belief sich auf 2.667 Mio. EUR (9M/2024: 2.861 Mio. EUR) und lag organisch betrachtet auf dem Vorjahresniveau

• Der Auftragsbestand befand sich angesichts der Herausforderungen im Truck-Markt mit 1.710 Mio. EUR zum 30.09.2025 weiterhin auf hohem Niveau (30.09.2024: 1.838 Mio. EUR)

• Der Umsatz blieb in den ersten neun Monaten mit 2.622 Mio. EUR um 10,3 % markt- und wechselkursbedingt sowie aufgrund von Portfoliobereinigungen hinter dem Vergleichszeitraum des Vorjahres zurück (9M/2024: 2.922 Mio. EUR) – organisch sank der Umsatz nur um 3,3 %

• Das operative EBIT reduzierte sich vor allem volumenbedingt auf 264 Mio. EUR (9M/2024: 314 Mio. EUR)

• Die Profitabilität konnte trotz der marktbedingten Volumenreduzierung nahezu gehalten werden und lag bei 10,1 % (9M/2024: 10,7 %)

Operativer Ausblick 2025 bestätigt

Knorr-Bremse bestätigt den operativen Ausblick für das Geschäftsjahr 2025. Dieser basiert auf den Annahmen stabiler geopolitischer und makroökonomischer Rahmenbedingungen, den Wechselkursen auf Niveau Oktober 2025 sowie keiner größeren Einflüsse durch mögliche Zölle. Knorr-Bremse erwartet einen Umsatz zwischen 7.800 Mio. EUR und 8.100 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 12,5 % bis 13,5 % sowie einen Free Cashflow zwischen 700 Mio. EUR und 800 Mio. EUR.

Der Zwischenbericht für Januar bis September 2025 steht auf der Website der Knorr-Bremse AG zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2024 der Knorr-Bremse AG.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Im ersten Halbjahr konnten wir trotz der schwierigen Marktbedingungen unsere operative EBIT-Marge um 30 Basispunkte auf 12,6 % steigern – eine hervorragende Teamleistung. Zudem zeugt die erfreuliche Entwicklung des Free Cashflow auf 160 Mio. EUR, die wir mit unseren Working Capital Maßnahmen und dank der guten Performance erreichen konnten, von unserer finanziellen Stärke. Für die künftige Geschäftsentwicklung erwarten wir positive Effekte u. a. aus dem Investitionsprogramm der deutschen Bundesregierung. Zudem sind wir zuversichtlich, die angekündigten US-Zölle kompensieren zu können.“

Anhaltende geopolitische und wirtschaftliche Herausforderungen prägten auch das erste Halbjahr 2025 und führten zu Marktunsicherheiten in allen Regionen weltweit. Knorr-Bremse bewies in diesem Umfeld mit seiner dezentralen Aufstellung weiterhin ein hohes Maß an Widerstandskraft und Flexibilität. Der Auftragseingang stieg gegenüber dem ersten Halbjahr 2024 um 5,8 % auf 4.484 Mio. EUR (H1/2024: 4.239 Mio. EUR). Das Plus hat vor allem drei Gründe: die wachsende Nachfrage im Schienenfahrzeugmarkt, signifikante Zuwächse im asiatischen und nordamerikanischen Raum sowie die gute Geschäftsentwicklung beim übernommenen US-Unternehmen KB Signaling, wodurch die verkauften Unternehmenseinheiten und Währungseffekte mehr als kompensiert werden konnten.

Der Auftragsbestand erreichte zum Ende des ersten Halbjahrs mit 7.326 Mio. EUR (30.06.2024: 6.848 Mio. EUR) fast das Rekordniveau vom Vorquartal (7.443 Mio. EUR). Dies entspricht im Vergleich zum Vorjahr einem Zuwachs von 7,0 %. Der Konzernumsatz blieb trotz schwieriger Marktbedingungen mit 3.957 Mio. EUR fast auf Vorjahresniveau (H1/2024: 3.987 Mio. EUR). Dabei konnte der solide Umsatzanstieg im Schienenfahrzeuggeschäft die stärker gesunkenen Umsätze im Nutzfahrzeugbereich, Währungseffekte und Effekte durch verkaufte Unternehmenseinheiten nahezu kompensieren.

Das operative EBIT stieg um 1,6 % auf 498 Mio. EUR (H1/2024: 490 Mio. EUR), hauptsächlich unterstützt vom Rail-Bereich, der weiter von der guten Entwicklung vor allem im asiatischen Markt profitierte. Die operative EBIT-Marge erhöhte sich auf 12,6 % (H1/2024: 12,3 %). Die gute operative Performance sowie fortlaufende Working Capital Optimierungen sorgten für einen deutlichen Anstieg des Free Cashflow auf 160 Mio. EUR (H1/2024: 64 Mio. EUR).

Die H1 2025-Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• Der Auftragseingang erhöhte sich durch die positive Nachfrageentwicklung in allen Regionen und gestützt durch KB Signaling gegenüber dem Vorjahr deutlich um 18,0 % auf 2.600 Mio. EUR (H1/2024: 2.202 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand wuchs ebenfalls signifikant um 13,8 % auf 5.555 Mio. EUR (30.06.2024: 4.881 Mio. EUR)
• Der Umsatz stieg um 9,5 % auf 2.169 Mio. EUR (H1/2024: 1.981 Mio. EUR)
• Das operative EBIT verbesserte sich um 14,4 % auf 347 Mio. EUR (H1/2024: 304 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge stieg damit um 70 Basispunkte auf 16,0 % (H1/2024: 15,3 %)

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS):

• Der Auftragseingang belief sich auf 1.884 Mio. EUR (H1/2024: 2.038 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand betrug 1.772 Mio. EUR (30.06.2024: 1.969 Mio. EUR)
• Der Umsatz sank wie erwartet markt- und währungsbedingt sowie aufgrund der Dekonsolidierungen der Beteiligungen GT und Sheppard auf 1.789 Mio. EUR (H1/2024: 2.007 Mio. EUR)
• Das operative EBIT ging dank gezielter Gegenmaßnahmen auf nur 176 Mio. EUR zurück (H1/2024: 223 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge erreichte beachtliche 9,9 % (H1/2024: 11,1 %)

Ausblick

Knorr-Bremse bestätigt den operativen Ausblick für das Geschäftsjahr 2025. Die Bandbreite für den zu erwartenden Umsatz wird lediglich aufgrund von translatorischen Wechselkurseffekten angepasst. Gegenüber dem vorher unterstellten Niveau vom Februar 2025 ist der Euro gegenüber vielen Währungen deutlich stärker geworden. Außerdem basiert der Ausblick unverändert auf den Annahmen stabiler geopolitischer und makroökonomischer Rahmenbedingungen sowie keiner größeren Einflüsse durch mögliche Zölle. In einigen Regionen ergibt sich ein unverändertes Restrukturierungspotenzial, das zu Aufwand von rund 75 Mio. EUR im Jahr 2025 führt. Demnach erwartet das Unternehmen nun einen Umsatz zwischen 7.800 Mio. EUR und 8.100 Mio. EUR (vorher 8.100 Mio. EUR bis 8.400 Mio. EUR), unverändert eine operative EBIT-Marge von 12,5 % bis 13,5 % sowie unverändert einen Free Cashflow zwischen 700 Mio. EUR und 800 Mio. EUR.

Der Zwischenbericht für Januar bis Juni 2025 steht auf der Website www.knorr-bremse.com zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2024 der Knorr-Bremse AG (abrufbar unter Investor Relations/Geschäftsbericht).

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Wir sind finanziell grundsolide aufgestellt. Unsere Finanzierung ist langfristig gesichert und wir weisen eine hervorragende Eigenkapitalquote aus. Mittelfristig erwarten wir durch das Konjunkturprogramm der neuen deutschen Bundesregierung Rückenwind für das Geschäft in beiden Divisionen. Die Investitionen in die Infrastruktur werden neue Aufträge für Nutzfahrzeuge und Schienenfahrzeuge ankurbeln. Unsere weltweit ausgeprägte Lokalisierungsstrategie ist eine große Unterstützung, um flexibel agieren zu können oder auch mögliche Belastungen durch Zölle einzudämmen. Der für das erste Quartal außergewöhnlich hohe Free Cashflow von 15 Mio. EUR ist auf die starke operative Performance sowie ganz wesentlich die fortlaufenden Working Capital Optimierungen zurückzuführen.“

Die geopolitischen und wirtschaftlichen Herausforderungen dauern an. Dank der dezentralen Aufstellung zeigt sich Knorr-Bremse auch weiterhin äußerst widerstandsfähig. Wie bereits in der Mitteilung vom 29. April 2025 erklärt,  ist der Auftragseingang eindrucksvoll um 12,5 % gegenüber dem Vorjahr auf 2.376 Mio. EUR gestiegen. Hierbei wirkten sich auch das neu hinzugewonnene KB Signaling Geschäft sowie Vorzieheffekte aufgrund der aktuellen Zollthematik positiv aus.

Der Auftragsbestand stieg auf 7.443 Mio. EUR (31.03.2024: 6.728 Mio. EUR), ein Plus von 10,6 %. Der Konzernumsatz zeigte im Vergleich zum Vorjahr mit 1.958 Mio. EUR eine weitgehend stabile Entwicklung (Q1/24: 1.974 Mio. EUR) und stieg organisch leicht an. Damit konnte die Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS) die marktbedingte Umsatzentwicklung der Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS) aus dem Vorjahr mehr als kompensieren.

Auch beim operativen EBIT in Höhe von 236 Mio. EUR (Q1/24: 238 Mio. EUR) konnte der Rail-Bereich insbesondere durch die positive Entwicklung im Asia-Pacific-Markt und den guten Mix zwischen OE- und Nachmarkt-Geschäft die herausfordernden Truck-Märkte ausgleichen. Die operative EBIT-Marge blieb mit 12,1 % entsprechend auf Vorjahresniveau (Q1/24: 12,1 %). Der Free Cashflow stieg aufgrund der starken operativen Performance sowie wegen fortlaufender Working Capital Optimierungen und einer Steuerrückzahlung auf 15 Mio. EUR (Q1/24: -95 Mio. EUR), ein für das erste Quartal außergewöhnlich starker Wert.

Starke Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• ·Der Auftragseingang kletterte organisch, aber auch beflügelt durch KB Signaling um 23,5 % auf 1.312 Mio. EUR (Q1/2024: 1.062 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand erhöhte sich ebenfalls unterstützt durch KB Signaling um 16,7 % auf 5.530 Mio. EUR (31.03.2024: 4.739 Mio. EUR)

• Der Umsatz stieg deutlich um 10,5 % auf 1.065 Mio. EUR (Q1/2024: 964 Mio. EUR)

• Das operative EBIT verbesserte sich um 13,9 % auf 166 Mio. EUR gegenüber dem entsprechenden Vorjahreswert (Q1/2024: 145 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge verzeichnete einen Anstieg von 50 Basispunkte auf 15,6 % (Q1/2024: 15,1 %)
   

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS)

• Der Auftragseingang stieg leicht auf 1.065 Mio. EUR (Q1/2024: 1.051 Mio. EUR)

• Der Auftragsbestand blieb mit 1.914 Mio. EUR zum 31.03.2025 nahezu stabil (31.03.2024: 1.991 Mio. EUR)

• Der Umsatz verzeichnete im ersten Quartal wie erwartet marktbedingt und aufgrund der Dekonsolidierungen von GT und Sheppard einen Rückgang auf 894 Mio. EUR (Q1/2024: 1.011 Mio. EUR)

• Das operative EBIT ging auf 85 Mio. EUR zurück (Q1/2024: 111 Mio. EUR)

• Die operative EBIT-Marge sank entsprechend auf 9,5 % (Q1/2024: 11,0 %)

Ausblick

Knorr-Bremse bestätigt den Ausblick für das Geschäftsjahr 2025 unter der Annahme stabiler Wechselkurse auf dem Niveau von Februar 2025, im Wesentlichen stabiler geopolitischer und makroökonomischer Rahmenbedingungen sowie keiner größeren Einflüsse durch mögliche Zölle. Die Schwäche im amerikanischen Truckmarkt sollte durch ein stärkeres europäisches Geschäft abgemildert werden. Zudem ergibt sich in einigen Regionen ein höheres Restrukturierungspotenzial, das zu Kosten von nun rund 75 Mio. EUR führt. Demnach erwartet das Unternehmen einen Umsatz zwischen 8.100 Mio. EUR und 8.400 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 12,5 % bis 13,5 % sowie einen Free Cashflow zwischen 700 Mio. EUR und 800 Mio. EUR.

Der vollständige Quartalsbericht steht auf der Website www.knorr-bremse.com zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2024 der Knorr-Bremse AG (abrufbar unter Investor Relations/Geschäftsbericht).

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe:

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe:

Dr. Reinhard Ploss, Aufsichtsratsvorsitzender der Knorr-Bremse AG: „Stephan Sturm wird den Aufsichtsrat mit seiner langjährigen und umfangreichen Managementerfahrung hervorragend ergänzen und bereichern. Darüber hinaus belegt seine Kandidatur das klare und starke Bekenntnis der Stiftung zu unserem Unternehmen. Dies schafft Stabilität und Verlässlichkeit für die Weiterentwicklung von Knorr-Bremse. Wir freuen uns sehr auf die enge und vertrauensvolle Zusammenarbeit mit Herrn Sturm im Aufsichtsrat. Herrn Dr. Weimer danke ich im Namen des gesamten Aufsichtsrats und der Belegschaft unseres Unternehmens für sein außerordentliches Engagement und die Bereitschaft, mit der er seine umfangreiche internationale Erfahrung zum Wohle unseres Unternehmens in herausfordernden Zeiten eingebracht hat. Wir alle haben die Zusammenarbeit und den Austausch mit ihm immer sehr geschätzt.“

Stephan Sturm war bis 2022 Vorstandsvorsitzender der Fresenius Gruppe, bevor er 2023 den Vorstandsvorsitz der Heinz Hermann Thiele Familienstiftung übernahm. Zwischen 2015 und 2021 gehörte er dem Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa an, zuletzt als Vorsitzender des Prüfungsausschusses.

Die Dividendenausschüttung und die Neuwahl im Aufsichtsrat bedürfen der Zustimmung der Aktionäre auf der ordentlichen virtuellen Hauptversammlung, die für den 30. April 2025 einberufen wurde: Investor Relations/Hauptversammlung.

Informationen zum vergangenen Geschäftsjahr finden sich im Geschäftsbericht 2024, der ab sofort auf der Website unter www.knorr-bremse.com zum Download zur Verfügung steht.

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Insgesamt zeigen wir uns finanziell in Top-Form. Unsere Finanzstruktur ist hervorragend, unser Eigenkapital ist hoch und wir sind langfristig finanziert – eine solide Basis, um im aktuell anspruchsvollen Marktumfeld zu bestehen und Wachstumschancen gezielt zu nutzen. Unsere BOOST 2026-Maßnahmen erzielen die gewünschten Effekte – hier schreiten wir wie gewünscht voran. Cash is King: die Profitabilität steigt und wir haben den höchsten operativen Free Cashflow in unserer 120-jährigen Unternehmensgeschichte erreicht. Aufgrund der starken operativen Performance streben wir auch eine steigende Dividende für das Geschäftsjahr 2024 an.“

Maßnahmen greifen, Profitabilität steigt kräftig und Free Cashflow erreicht historisches Rekordniveau

Knorr-Bremse konnte dank seiner ausgeprägten Widerstandsfähigkeit und der Fortschritte im BOOST 2026-Programm starke Ergebnisse erzielen: Der Konzernumsatz blieb trotz der deutlichen Abschwächung des Truck-Markts und diverser Unternehmensverkäufe mit 7.883 Mio. EUR nahezu stabil (Vorjahr: 7.926 Mio. EUR). Hierbei leistete vor allem das Wachstum außerhalb Europas einen positiven Beitrag. Organisch – also ohne den Einfluss der im Geschäftsjahr 2024 getätigten Unternehmenszu- und Verkäufe und ohne Währungseffekte – stieg der Umsatz sogar um 0,7 %. Die anhaltend gute Nachfrage insbesondere im Rail-Bereich hat daran maßgeblichen Anteil. Die BOOST 2026-Maßnahmen speziell mit Fokus auf Erlöse, Kostendisziplin und Cashflow erwiesen sich weiterhin als richtig und zielführend: Die operative EBIT-Marge erhöhte sich deutlich auf 12,3 % (Vorjahr: 11,3 %), das operative EBIT stieg auf 966 Mio. EUR (Vorjahr: 893 Mio. EUR). Beim Free Cashflow erreichte Knorr-Bremse mit 730 Mio. EUR operativ betrachtet, d. h. ohne Berücksichtigung von Einmaleffekten aus Sale-and-Lease-back im Jahr 2019, ein neues Rekordhoch in der Unternehmensgeschichte (Vorjahr: 552 Mio. EUR).  Die Cash Conversion Rate, also Free Cashflow im Verhältnis zum Gewinn, erhöhte sich aufgrund des guten Ergebnisses und ohne die nicht-zahlungswirksamen Effekte aus der Portfoliobereinigung stark auf 113 % (Vorjahr: 96 %) und liegt damit sogar oberhalb des Zielbereichs.

Angesichts der sehr guten Entwicklung des Unternehmens hat der Aufsichtsrat der Knorr-Bremse AG den Vertrag von CEO Marc Llistosella bereits Ende Januar 2025 frühzeitig um fünf Jahre verlängert und stärkt somit die Kontinuität im Konzernvorstand.

Auftragseingang und -bestand weiterhin auf hohem Niveau

Die Kundennachfrage, speziell im Rail-Bereich, blieb auch im abgelaufenen Geschäftsjahr hoch. Der Auftragseingang lag mit 8.186 Mio. EUR (Vorjahr: 8.252 Mio. EUR) um nur -0,8 %, fast wieder auf Vorjahresniveau. Der Auftragsbestand erreichte mit einem Anstieg um 1,4 %,  (organisch: +3,8 %), gegenüber dem Vorjahr zum 31.12.2024 mit 7.182 Mio. EUR ein neues Allzeithoch (Vorjahr: 7.082 Mio. EUR) und bildet damit eine sehr gute Ausgangslage für das laufende Geschäftsjahr 2025 und darüber hinaus.

Historische Höchststände bei Rail, Truck trotz Wirtschaftskrise mit verbesserter zweistelliger Rendite

Die Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS) stellte erneut ihre wirtschaftliche Stärke unter Beweis – auch dank wiedererstarkter Passagierzahlen – sowohl im OE- als auch im Nachmarktbereich. Die Performance der Rail-Division trug so erheblich zum guten Gesamtergebnis von Knorr-Bremse bei.

• Der Auftragseingang stieg signifikant auf 4.440 Mio. EUR (Vorjahr: 4.043 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand erhöhte sich auf 5.352 Mio. EUR (31.12.2023: 5.132 Mio. EUR)
• Der Umsatz erreichte mit 4.044 Mio. EUR erstmals ein Rekordniveau von mehr als 4 Mrd. EUR (Vorjahr: 3.748 Mio. EUR)
• Das operative EBIT verbesserte sich deutlich um 18 % auf 630 Mio. EUR (Vorjahr: 536 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge stieg auf 15,6 % (Vorjahr: 14,3 %)

Die Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS) hatte mit massivem Gegenwind auf der Marktseite zu kämpfen. Angesichts des erwartungsgemäß schwierigen Marktumfelds in der Nutzfahrzeugbranche in den großen Regionen, also Europa, Nordamerika und in China, zeigte sich der Truck-Bereich im abgelaufenen Geschäftsjahr jedoch robust und erzielte unter diesen Umständen bemerkenswerte Ergebnisse:

• Der Auftragseingang belief sich auf 3.748 Mio. EUR (Vorjahr: 4.212 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand lag zum 31.12.2024 bei 1.832 Mio. EUR (31.12.2023: 1.952 Mio. EUR)
• Der Umsatz blieb mit 3.842 Mio. EUR marktbedingt hinter dem Geschäftsjahr 2023 zurück (Vorjahr: 4.180 Mio. EUR)
• Das operative EBIT verzeichnete nur einen leichten Rückgang um knapp 4 % auf 401 Mio. EUR (Vorjahr: 417 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge konnte gegen den Markttrend sogar noch auf 10,4 % verbessert werden (Vorjahr: 10,0 %)

Portfoliobereinigung voll im Plan: frühzeitig bereits mehr als 60 % Umsatzvolumen der geplanten Verkäufe realisiert

Knorr-Bremse hat im abgelaufenen Geschäftsjahr wichtige Fortschritte auf seinem Weg der aktiven Portfoliooptimierung mit der Fokussierung auf Kernkompetenzen und Performance erzielt. Vier Veräußerungen konnten seit Anfang 2024 erfolgreich abgeschlossen werden: aus dem Bereich RVS Kiepe Electric und aus dem CVS-Bereich Safety Direct, GT Emission Systems sowie R.H. Sheppard. Damit konnten bereits über 60 % des bis 2026 zum Verkauf angestrebten Umsatzvolumens verkauft werden.

Durch die im September erworbene KB Signaling eröffnet sich Knorr-Bremse neue Marktchancen in Nordamerika. Mit dem erfolgreichen Einstieg in das attraktive und margenstarke Geschäft mit Signaltechnologien im Rail-Bereich (CCS, Control, Command and Signaling) kann Knorr-Bremse die eigene Wertschöpfung vorantreiben und mit neuen und digitalen Lösungen nachhaltiges Wachstum generieren.

Auch bei den strukturellen Verbesserungen kommt das Unternehmen voran. Die klare Struktur globaler Verantwortlichkeiten, die Priorisierung von Projekten oder eine effiziente globale Steuerung sind nur einige der Maßnahmen, die die im BOOST 2026-Programm angestrebte Margenverbesserung maßgeblich unterstützen. Darüber hinaus werden zusätzliche Effizienzmaßnahmen, wie der Ausbau globaler Shared Services oder die Stärkung von Standorten mit besseren Kostenstrukturen, mittelfristig die Profitabilität von Knorr-Bremse nachhaltig steigern.

Ausblick für 2025

Unter der Annahme stabiler Wechselkurse und im Wesentlichen stabiler geopolitischer und makroökonomischer Bedingungen erwartet das Unternehmen für das Geschäftsjahr 2025 einen Umsatz zwischen 8.100 Mio. EUR und 8.400 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 12,5 % bis 13,5 % sowie einen Free Cashflow zwischen 700 Mio. EUR und 800 Mio. EUR.

Um auch nach 2026 strategisch gut aufgestellt zu sein und weiterhin langfristig profitabel zu wachsen, können sich in 2025 Restrukturierungskosten in Höhe von bis zu 50 Mio. EUR ergeben, unter anderem zur Optimierung des globalen Produktionsfootprints.

Die aufgeführten Zahlen sind vorläufig und ungeprüft. Der vollständige Jahresabschluss und der Geschäftsbericht werden am 20. März 2025 auf der Website www.knorr-bremse.com veröffentlicht.

Eine Videoaufzeichnung der Jahrespressekonferenz mit dem Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella und Finanzvorstand Frank Weber zu den vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2024 wird auf unserer Website unter Newsroom Knorr-Bremse zur Verfügung gestellt.

Ein Webcast für Investoren mit dem Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella und Finanzvorstand Frank Weber zu den vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2024 findet heute um 13:00 Uhr (MEZ) statt. Die Präsentationen sind auf unserer Website unter www.knorr-bremse.com verfügbar.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Unsere wichtigsten operativen Kennzahlen entwickeln sich im laufenden Geschäftsjahr wie erwartet positiv. Besonders freut uns, dass unsere BOOST-Strategie maßgeblich zur kontinuierlichen und nachhaltigen Steigerung der Profitabilität beiträgt. Zudem konnten wir im September mit der erfolgreichen Platzierung unseres jüngsten Bonds, inklusive unseres ersten Green Bonds, die Refinanzierung langfristig sichern.“ 

Die operativen Ergebnisse der ersten neun Monate 2024 sind erneut ein Beleg für die Resilienz von Knorr-Bremse. Die starke Performance der Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS) leistete einen erheblichen Beitrag zum Gesamtergebnis. Angesichts des erwartungsgemäß herausfordernden Marktumfelds in der Nutzfahrzeugbranche zeigte sich die Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS) robust. Der Auftragseingang befand sich mit 6.182 Mio. EUR weitgehend stabil auf Vorjahresniveau (9M/2023: 6.216 Mio. EUR). Der Auftragsbestand stieg zum 30. September 2024 bereinigt um Kiepe Electric um 7,0 % auf 7.058 Mio. EUR (30.09.2023: 6.598 Mio. EUR ohne Kiepe Electric). Der Konzernumsatz wuchs um 2,3 % auf 5.883 Mio. EUR (9M/2023: 5.748 Mio. EUR ohne Kiepe Electric).

Die Profitabilität im Konzern stieg beeinflusst von positiven Skaleneffekten durch den Umsatzanstieg im Rail-Bereich, gezielte Effizienzmaßnahmen sowie aktives Portfoliomanagement. Das operative EBIT verbesserte sich signifikant um 13,5 % auf 724,8 Mio. EUR und die Marge wuchs entsprechend von 10,9 % im Vorjahreszeitraum auf 12,3 % – ein Anstieg um 1,4 Prozentpunkte. Der Free Cashflow verbesserte sich in den ersten neun Monaten deutlich auf 248 Mio. EUR (9M/2023: 65 Mio. EUR). Die Cash Conversion Rate lag im dritten Quartal bei 132 %, in den ersten neun Monaten bei 55 %.
 

Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• Der Auftragseingang stieg aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage im globalen Rail-Markt solide um 9,2 % auf 3.323 Mio. EUR (9M/2023: 3.044 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand erhöhte sich auf 5.222 Mio. EUR (30.09.2023: 4.575 Mio. EUR ohne Kiepe Electric)
• Der Umsatz verbesserte sich um 12,3 % auf 2.962 Mio. EUR (9M/2023: 2.638 Mio. EUR Mio. EUR ohne Kiepe Electric)
• Das operative EBIT stieg signifikant um 19,4 % auf 463 Mio. EUR (9M/2023: 387 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge stieg auf 15,5 % (9M/2023: 14,1 %)

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS):

• Der Auftragseingang belief sich auf 2.861 Mio. EUR (9M/2023: 3.174 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand befand sich angesichts der Herausforderungen im Truck-Markt mit 1.838 Mio. EUR zum 30.09.2024 weiterhin auf hohem Niveau (30.09.2023: 2.024 Mio. EUR)
• Der Umsatz blieb in den ersten neun Monaten mit 2.922 Mio. EUR um 6,1 % vollständig marktbedingt hinter dem Vergleichszeitraum des Vorjahres zurück (9M/2023: 3.112 Mio. EUR)
• Das operative EBIT verbesserte sich solide um 4,7 % auf 314 Mio. EUR (9M/2023: 300 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge stieg entsprechend auf 10,7 % (9M/2023: 9,6 %)

Ausblick 2024 leicht angehoben

Unter Berücksichtigung des Kaufs von Alstom Signaling Nordamerika, der Anfang September erfolgreich abgeschlossen wurde, erhöht der Vorstand wie bereits angekündigt den Ausblick für den Umsatz auf nunmehr 7.800 Mio. EUR bis 8.100 Mio. EUR (bislang 7.700 Mio. EUR bis 8.000 Mio. EUR). Aufgrund der positiven operativen Entwicklung insbesondere im Rail-Bereich erwartet Knorr-Bremse unverändert eine operative EBIT-Marge zwischen 11,5 % und 13,0 % und einen Free Cashflow zwischen 550 Mio. EUR und 650 Mio. EUR.

Der Zwischenbericht für Januar bis September 2024 steht auf der Website der Knorr-Bremse AG zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2023 der Knorr-Bremse AG.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

¹ Jeweils bereinigt um Kiepe Electric
² Angepasst in 2023

Die Anleihe mit acht Jahren Laufzeit hat ein Volumen von 500 Millionen Euro, der Kupon beträgt 3,250 Prozent. Die Erlöse dieser Tranche sollen in geeignete grüne Projekte fließen, die in unserem Green Financing Framework beschrieben sind, das am 23. August 2024 veröffentlicht wurde. Die Projekte gliedern sich in vier grüne Kategorien: Sauberer Transport, Erneuerbare Energien, Energieeffizienz und Grüne Gebäude. Moody’s Investor Services (Moody’s) hat das Framework evaluiert und eine Second Party Opinion übermittelt. Dabei vergab Moody‘s einen Nachhaltigkeitsqualitäts-Score von SQS2 (sehr gut) und bestätigt damit die Konformität des Frameworks mit den ICMA Green Bond Principles sowie den LMA Green Loan Principles und darüber hinaus einen wesentlichen Beitrag zur Nachhaltigkeit.

Die Anleihe mit fünf Jahren Laufzeit hat ein Volumen von 600 Millionen Euro, der Kupon beträgt 3,000 Prozent. Der Erlös dieser Tranche ist für allgemeine Unternehmenszwecke bestimmt, darunter die Teilfinanzierung der Übernahme des konventionellen Bahnsignaltechnikgeschäfts von Alstom Signaling North America. Außerdem wird ein Teil des Erlöses für die Refinanzierung von Fremdkapital verwendet, dessen Laufzeit 2025 endet.

Frank Markus Weber, CFO der Knorr-Bremse AG: „Mit der Veröffentlichung des Green Finance Frameworks setzen wir die Implementierung von Nachhaltigkeitsaspekten in unsere Finanzierungsstrategie fort. Es wird unsere Nachhaltigkeitsziele weiter vorantreiben und unsere Bestrebungen in Sachen nachhaltige Mobilität und bei der Dekarbonisierung unseres eigenen Geschäfts unterstützen.“

Mit dem Framework kann Knorr-Bremse Green-Finance-Instrumente wie Anleihen begeben, um förderfähige Projekte zu finanzieren oder zu refinanzieren. Der Fokus liegt dabei auf vier Kategorien, die von der ICMA vorgegeben werden: Sauberer Transport, Erneuerbare Energien, Energieeffizienz und Grüne Gebäude. Investitionen, die unter das Framework fallen, müssen vorgegebene Zulassungskriterien erfüllen, die im Einklang mit den Kriterien für einen wesentlichen Beitrag gemäß EU-Taxonomie stehen.

Das Framework folgt auf eine Reihe anderer nachhaltiger Finanzinstrumente, die Knorr-Bremse bereits auf den Weg gebracht hat. 2022 hat Knorr-Bremse einen ersten revolvierenden Konsortialkredit abgeschlossen, der an Nachhaltigkeitsratings gekoppelt ist, eine nachhaltigkeitsgekoppelte Anleihe aufgelegt und ein nachhaltigkeitsgebundenes Finanzierungsprogramm für Lieferanten eingerichtet.

Das Green Finance Framework und die Second Party Opinion stehen auf der Webseite von Knorr-Bremse im Bereich Investor Relations und unter den folgenden Links zur Verfügung:

Framework: https://ir.knorr-bremse.com/media/document/0e218dcb-9d6a-453d-8351-b53764132cb9/assets/Knorr-Bremse_Green_Finance_Framework.pdf?disposition=inline 

Second Party Opinion: https://ir.knorr-bremse.com/media/document/1dcbe6d8-693f-42ec-9079-b43395e5f9f3/assets/Second_Party_Opinion-KnorrBremse-AG-Second-Party-23Aug2024-PBC_1415486.pdf?disposition=inline

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Unsere Erlös- und Effizienzmaßnahmen erweisen sich als äußerst wirksam. Die deutliche und vor allem kontinuierliche Margenverbesserung ist hierfür der beste Beweis. Auch der Free Cashflow verbesserte sich entsprechend deutlich. Diesen Positiv-Trend wollen wir weiter fortsetzen.“  

Mit den Ergebnissen des ersten Halbjahres 2024 belegt Knorr-Bremse klar seine überdurchschnittliche Leistung sowie die für das Unternehmen charakteristische Widerstandsfähigkeit. Der Auftragseingang blieb dank der anhaltend hohen Nachfrage in der Division Systeme für Schienenfahrzeuge und trotz der Abschwächung im Truck-Markt mit 4.239 Mio. EUR stabil auf Vorjahresniveau (H1/23: 4.236 Mio. EUR). Der Auftragsbestand stieg zum 30. Juni 2024 bereinigt um Kiepe Electric auf 6.848 Mio. EUR (30.06.2023: 6.522 Mio. EUR ohne Kiepe Electric). Der Konzernumsatz verbesserte sich um 2 % auf 3.987 Mio. EUR (H1/23: 3.917 Mio. EUR).

Neben positiven Skaleneffekten durch den höheren Umsatz wirkten sich die gezielten Effizienzmaßnahmen sowie attraktive Neuverträge mit einem deutlichen Plus von 18,0 % auf das operative EBIT in Höhe von 490 Mio. EUR im Jahresvergleich aus. Dadurch ergibt sich eine Verbesserung der operativen EBIT-Marge von 10,6 % im Vorjahreszeitraum auf 12,3 % – ein signifikanter Anstieg um 1,7 Prozentpunkte. Auch beim Free Cashflow verzeichnete Knorr-Bremse mit 64 Mio. EUR im ersten Halbjahr eine deutliche Verbesserung im Jahresvergleich (H1/23: -165 Mio. EUR).

H1/2024-Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• Der Auftragseingang stieg dank ungebrochen starker Nachfrage im globalen Rail-Markt auf 2.202 Mio. EUR (H1/23: 2.025 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand erhöhte sich, bereinigt um Kiepe Electric, auf 4.881 Mio. EUR (30.06.2023: 4.461 Mio. EUR ohne Kiepe Electric)
• Der Umsatz legte deutlich um 9,2 % auf 1.981 Mio. EUR zu (H1/23: 1.813 Mio. EUR)
• Das operative EBIT verbesserte sich erheblich und stieg um 20,0 % auf 304 Mio. EUR (H1/23: 253 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge stieg solide auf 15,3 % (H1/23: 14,0 %)

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS):

• Der Auftragseingang belief sich auf 2.038 Mio. EUR (H1/23: 2.212 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand befand sich mit 1.969 Mio. EUR zum 30.06.2024 weiterhin auf hohem Niveau (30.06.2023: 2.063 Mio. EUR)
• Der Umsatz blieb im ersten Halbjahr mit 2.007 Mio. EUR leicht hinter dem Vorjahr zurück (H1/23: 2.105 Mio. EUR)
• Das operative EBIT stieg deutlich um 15,5 % auf 223 Mio. EUR (H1/23: 193 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge verbesserte sich auf 11,1 % (H1/23: 9,2 %)

Kontinuität im Vorstandsteam: Vertragsverlängerung für Bernd Spies

Mit der im Juni 2024 verkündeten Vertragsverlängerung von Bernd Spies (58) als Mitglied des Vorstands hat der Aufsichtsrat der Knorr-Bremse AG Kontinuität im Vorstandsteam sichergestellt. Per März 2025 ist Bernd Spies für fünf weitere Jahre weltweit für die Division Systeme für Nutzfahrzeuge verantwortlich und kann die positive Entwicklung der Truck-Division weiter konsequent vorantreiben (s. Pressemitteilung vom 26. Juni 2024).

Erhöhter Ausblick bestätigt

Knorr-Bremse hatte am 29. Juli 2024 den Ausblick für das laufende Geschäftsjahr 2024 angehoben (s. Pressemitteilung vom 29. Juli 2024). Das Unternehmen erwartet einen Umsatz zwischen 7.700 Mio. EUR und 8.000 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 11,5 % bis 13,0 % sowie einen Free Cashflow zwischen 550 Mio. EUR und 650 Mio. EUR.

Bei diesem Ausblick ist der noch abzuschließende Erwerb des Bahnsignaltechnikgeschäfts von Alstom in Nordamerika nicht berücksichtigt.

Der Zwischenbericht für Januar bis Juni 2024 steht auf der Website der Knorr-Bremse AG zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2023 der Knorr-Bremse AG.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

¹ Jeweils bereinigt um den Auftragsbestand der Kiepe-Gesellschaften
² Angepasst in 2023

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Marc Llistosella, Vorstandsvorsitzender der Knorr-Bremse AG: „Mit dem starken Jahresauftakt 2024 sind wir sehr zufrieden. Wir konnten nicht nur in finanzieller Hinsicht punkten, sondern haben auch erste wichtige Meilensteine unseres Strategieprogramms ‚BOOST 2026‘ erreicht. Die Veräußerungen von Kiepe Electric und SafetyDirect sind ein Beleg für unsere erfolgreiche Portfoliooptimierung. Gleichzeitig setzen wir die Konzerntransformation konsequent um – die erst kürzlich bekannt gegebene Akquisition des Bahnsignaltechnikgeschäfts von Alstom in Nordamerika ist hierfür ein gutes Beispiel. Der Zukauf stärkt unser Rail-Business, das aufgrund der vielversprechenden Marktentwicklung, hoher Margen und seines sehr profitablen Service-Geschäfts für uns besonders wertvoll ist.“

Frank Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Das Umsatzplus und die starke Margenentwicklung im ersten Quartal sind eine gute Basis für das laufende Geschäftsjahr.  Hierin spiegeln sich unsere vielfältigen Effizienzmaßnahmen, aber auch erfolgreiche Preisanpassungen wider. Knorr-Bremse verfügt über eine starke Bilanz, was uns operativ ein hohes Maß an Flexibilität ermöglicht. Die angestrebte Akquisition sollte unser starkes Kreditrating nicht beeinträchtigen.“

Trotz nach wie vor herausfordernden wirtschaftlichen Marktbedingungen konnte Knorr-Bremse in den ersten drei Monaten 2024 einen sehr guten Auftragseingang verbuchen. Für beide Divisionen gingen Aufträge im Wert von jeweils über eine Milliarde Euro ein. Damit erreichte der Auftragseingang in Summe – insbesondere dank des soliden Rail-Markts mit außerordentlich hoher Nachfrage – 2.112 Mio. EUR (Q1/23: 2.176 Mio. EUR). Der Auftragsbestand wuchs zum 31. März 2024 bereinigt um Kiepe Electric auf 6.728 Mio. EUR (31.03.2023: 6.513 Mio. EUR ohne Kiepe Electric). Der Konzernumsatz verbesserte sich um 3,5 % auf 1.974 Mio. EUR (Q1/23: 1.908 Mio. EUR), was insbesondere auf eine signifikante Umsatzsteigerung von 12,7 % der Division Systeme für Schienenfahrzeuge zurückzuführen ist. In der Division Systeme für Nutzfahrzeuge fiel der Umsatzrückgang mit 4,0 % geringer als erwartet aus.

Neben der insgesamt positiven Umsatzentwicklung sorgten gezielte Effizienz- sowie die erfolgreichen Preismaßnahmen für ein starkes Wachstum des operativen EBIT um 24,2 %. Dadurch ergibt sich eine Verbesserung der operativen EBIT-Marge von 10,0 % im Vorjahresquartal auf 12,1 %. Auch beim Free Cashflow verzeichnete Knorr-Bremse mit -95 Mio. EUR im ersten Quartal eine deutliche Verbesserung von über 100 Mio. EUR im Jahresvergleich (Q1/2023: -199 Mio. EUR).

Starke Entwicklung beider Divisionen im Überblick

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS):

• Der Auftragseingang stieg dank sehr starker Nachfrage auf 1.062 Mio. EUR (Q1/2023: 1.000 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand erhöhte sich, bereinigt um Kiepe Electric, auf 4.739 Mio. EUR (31.03.2023: 4.424 Mio. EUR ohne Kiepe Electric)
• Der Umsatz stieg deutlich um 12,7 % auf 964 Mio. EUR (Q1/2023: 855 Mio. EUR)
• Das operative EBIT verbesserte sich um 30,1 % auf 146 Mio. EUR gegenüber dem entsprechenden Vorjahreswert (Q1/2023: 112 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge verbesserte sich um 200 Basispunkte deutlich auf 15,1 % (Q1/2023: 13,1 %)
   

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS)

• Der Auftragseingang belief sich auf 1.051 Mio. EUR (Q1/2023: 1.176 Mio. EUR)
• Der Auftragsbestand befand sich mit 1.991 Mio. EUR zum 31.03.2024 weiterhin auf hohem Niveau (31.03.2023: 2.091 Mio. EUR)
• Der Umsatz erreichte im ersten Quartal 1.011 Mio. EUR (Q1/2023: 1.053 Mio. EUR)
• Das operative EBIT stieg deutlich um 16,8 % auf 111 Mio. EUR (Q1/2023: 95 Mio. EUR)
• Die operative EBIT-Marge erhöhte sich von 9,0 % in Q1/2023 auf sehr solide 11,0 %
   

Ausblick

Knorr-Bremse bestätigt den Ausblick für das Geschäftsjahr 2024: Demnach erwartet das Unternehmen einen Umsatz zwischen 7.700 Mio. EUR und 8.000 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 11,5 % bis 12,5 % sowie einen Free Cashflow zwischen 550 Mio. EUR und 650 Mio. EUR.

Der vollständige Quartalsbericht steht auf der Website www.knorr-bremse.com zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2023 der Knorr-Bremse AG (abrufbar unter Investor Relations/Geschäftsbericht).

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe:

¹ Jeweils bereinigt um den Auftragsbestand der Kiepe-Gesellschaften
² Angepasst in 2023

Divisions-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe:

Zudem haben die Aktionäre mit rund 95 % dem weiterentwickelten Vorstandsvergütungssystem zugestimmt, das die Themen Profitabilität und Rentabilität des Unternehmens sowie Nachhaltigkeit (ESG) noch stärker in den Fokus rückt. Gleichzeitig werden die Transparenz des Systems erhöht und allgemeine Weiterentwicklungen bei Vergütungssystemen nachvollzogen.  

Die Hauptversammlung wurde virtuell durchgeführt. Insgesamt waren knapp 90 % des Grundkapitals von Knorr-Bremse auf der Hauptversammlung vertreten.

Eine Aufzeichnung der Reden des Aufsichtsratsvorsitzenden und des Vorstands sowie die detaillierten Abstimmungsergebnisse zu den einzelnen Tagesordnungspunkten der Hauptversammlung stehen zeitnah unter www.ir.knorr-bremse.com zur Verfügung.

Marc Llistosella, CEO der Knorr-Bremse AG: „Diese Übernahme ist gut für Knorr-Bremse, sie wird unser profitables Wachstum weiter vorantreiben. Wir bauen damit nicht nur unser hochrentables Rail-Geschäft aus. Wir werden zudem einer der Marktführer in Nordamerika im Bahn-Segment CCS – Control, Command and Signalling. Die Transaktion folgt einer bestechenden industriellen Logik und passt sehr gut zu unserem Entwicklungs- und Wachstumspfad, wie wir ihn in unserem Strategieprogramm `BOOST 2026` angekündigt haben. Wir bei Knorr-Bremse setzen um, was wir geplant haben. Und wir freuen uns, schon bald unsere neuen Kolleginnen und Kollegen im Knorr-Bremse Team begrüßen zu können.“

Die Übernahme ist ein wesentlicher Schritt bei der Transformation von einem Systemlieferanten für Fahrzeuge zu einem Systemlieferanten für das Gesamtsystem Schiene, erklärt Dr. Nicolas Lange, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und verantwortlich für die Division Systeme für Schienenfahrzeuge: „Für Knorr-Bremse bedeutet die Akquisition von Alstom Signaling Nordamerika den erfolgreichen Einstieg in das Segment CCS. Weltweit kommt der CCS-Markt auf eine Größe von ca. 20 Mrd. EUR und stellt damit ein hochattraktives Bahn-Segment dar. Für uns als international aufgestellter Systemlieferant ist die Transaktion ein wesentlicher Schritt nach vorne in die Elektronik und Digitalisierung der Rail-Infrastruktur. Bremsen und Signaltechnik bestimmen maßgeblich die Sicherheit und Kapazität im Schienenverkehr. Das Segment CCS passt daher hervorragend in die DNA der Knorr-Bremse Rail-Division.“

Die Akquisition wird aus heutiger Sicht von Anfang an positiv zur Profitabilität beitragen. Die Attraktivität des CCS-Marktes ergibt sich durch die Markteintrittsbarrieren aufgrund lokaler Zulassungs- und Technologie-Standards, einem Fokus auf Sicherheit im Betrieb und auf Verfügbarkeit sowie hoher und kontinuierlicher Nachmarktanteile. Mit diesen marktspezifischen Rahmenbedingungen ist Knorr-Bremse seit Jahrzehnten bestens vertraut. Dies wird die Integration des Unternehmens und die zukünftige Geschäftsentwicklung deutlich unterstützen.

Alstom Signaling Nordamerika verfügt über die mit Abstand höchste installierte Basis für Stellwerkstechnik, Zug-Detektion und Bahnübergänge – insbesondere im Frachtsegment – sowie über einen sehr hohen Nachmarktanteil. Zukünftig kann Knorr-Bremse Betreibern und Systemanbietern im nordamerikanischen Markt eine CCS-Technologieplattform aus einer Hand anbieten. Gleichzeitig stärkt die Akquisition die Position der Rail-Division im Digitalisierungsgeschäft durch den Zugang zu einer Vielzahl an Infrastruktur-Daten, die Betreibern als Data-Service oder „Software-as-a-Service“ zur Verfügung gestellt werden können.

Als Kaufpreis wurden rund 630 Mio. EUR vereinbart. Darin enthalten ist ein mittlerer zweistelliger Mio.-Euro-Betrag für zusätzlich erwartetes und hochprofitables Projektgeschäft, das mittelfristig das Umsatzwachstum unterstützen sollte. Alstom Signaling Nordamerika erzielte im abgelaufenen Geschäftsjahr, das am 31. März 2024 endete, nach vorläufigen Ergebnissen einen Umsatz von rund 300 Mio. EUR und eine EBIT-Marge von rund 16 %. Die Akquisition soll aus vorhandener Liquidität und Fremdkapital finanziert werden und sollte das Kreditrating nicht beeinträchtigen.

Die Dividendenausschüttung bedarf der Zustimmung der Aktionäre auf der ordentlichen virtuellen Hauptversammlung, die für den 30. April 2024 einberufen wurde: Investor Relations / Hauptversammlung. Neben der Gewinnverwendung werden den Aktionären u. a. Anpassungen des Vorstandsvergütungssystems zur Zustimmung vorgelegt.

Informationen zum vergangenen Geschäftsjahr finden sich im Geschäftsbericht 2023, der auf der Website unter www.knorr-bremse.com zum Download zur Verfügung steht.

Frank Markus Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „Wir sind sehr zufrieden mit der Entwicklung unserer finanziellen Kennzahlen im Geschäftsjahr 2023. Uns ist es gelungen, den inflationär bedingten Kostenanstieg in Höhe von knapp 300 Mio. EUR vollständig zu kompensieren. Unsere diszipliniert durchgeführten Kostenmaßnahmen, die erfolgreich abgeschlossenen Preisverhandlungen sowie unser weiter optimiertes Vorrats- und Forderungsmanagement trugen zur Verbesserung der Profitabilität und zu einem sehr guten Free Cashflow bei. Unsere grundsolide Bilanz versetzt uns in die Lage, den vielfältigen makroökonomischen Herausforderungen zu begegnen, und gleichzeitig verfügen wir über ein gutes Maß an finanzieller Flexibilität, um Chancen zu nutzen. Die geringe Nettoverschuldung und unsere liquiden Mittel von rund 1,4 Mrd. EUR unterstreichen das solide Fundament unseres Unternehmens.“
 

Profitabilität gesteigert

Im Geschäftsjahr 2023 befand sich die Weltwirtschaft weiter unter Druck – in vielen Regionen ging die Inflation nur langsam zurück. Außerdem belasteten die negativen Auswirkungen des russischen Kriegs gegen die Ukraine weiterhin die globalen Märkte. Knorr-Bremse konnte den Konzernumsatz durch die anhaltend gute Kundennachfrage um 10,9 % auf 7.925,6 Mio. EUR (Vorjahr: 7.149,7 Mio. EUR) steigern. Zu dieser guten Entwicklung trugen beide Divisionen in gleichem Maße bei. Insbesondere durch das divisionsübergreifende Ergebnisoptimierungsprogramm PCPP (Profit & Cash Protection Program) konnte auch die Profitabilität verbessert werden: Die operative EBIT-Marge erreichte einen Wert von 11,3 % (Vorjahr: 11,1 %), das operative EBIT lag bei 893,1 Mio. EUR (Vorjahr: 794,6 Mio. EUR). Der auf 553,1 Mio. EUR gestiegene Free Cashflow (Vorjahr: 219,3 Mio. EUR) belegt ebenfalls die positiven Effekte der aktiven Gegenmaßnahmen. Dank eines starken zweiten Halbjahres und insbesondere eines bemerkenswerten vierten Quartals erreichte die Cash Conversion Rate 93 % und liegt damit leicht über dem angestrebten Zielbereich von 80 bis 90 %.
 

Neue Rekordwerte bei Auftragseingang und -bestand

Knorr-Bremse verzeichnete auch im abgelaufenen Geschäftsjahr eine hohe Kundennachfrage. Mit 8.252,2 Mio. EUR (Vorjahr: 8.114,1 Mio. EUR) liegt der Auftragseingang um rund 1,7 % über dem Vorjahr. Der Auftragsbestand in Höhe von rund 7.082,3 Mio. EUR zum 31.12.2023 verzeichnete im Jahresvergleich ein Plus von 2,5 % (Vorjahr: 6.907,5 Mio. EUR) und befand sich damit zum Jahresende auf einem neuen Allzeithoch.
 

Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS) mit starker Umsatzentwicklung

Die Nachfrage im Schienenfahrzeugmarkt zeigte sich in allen Regionen solide. Insbesondere die Entwicklung in Europa und Nordamerika verlief zufriedenstellend, und die wieder steigenden Passagierzahlen in China wirkten sich unterstützend aus. Im Geschäftsjahr 2023 konnte die Division RVS ihren Umsatz um 10,2 % gegenüber 2022 auf 3.747,5 Mio. EUR steigern (Vorjahr: 3.401,9 Mio. EUR). Die operative EBIT-Marge erreichte aufgrund von Skaleneffekten, eingeleiteten Effizienzmaßnahmen, Preismaßnahmen auf der Kundenseite sowie einem verbesserten Nachmarktanteil 14,3 % (Vorjahr: 14,9 %). Beim Auftragseingang verzeichnete die Division mit 4.042,5 Mio. EUR einen leichten Rückgang um 2,9 % (Vorjahr: 4.161,9 Mio. EUR). Der Auftragsbestand lag zum 31.12.2023 mit 5.132,3 Mio. EUR (Vorjahr: 4.918,9 Mio. EUR) im Plus.
 

Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS) mit deutlicher Umsatzsteigerung und Auftragsbestand auf Rekordniveau

Die Nachfrage im globalen Nutzfahrzeugmarkt zeigte sich im abgelaufenen Jahr auf einem guten Niveau. Die Lkw-Produktionsraten in Europa und Nordamerika entwickelten sich im Jahresvergleich positiv, während China einen Anstieg um mehr als 50 % auswies. Mit einer beträchtlichen Umsatzsteigerung um 11,5 % auf 4.180,2 Mio. EUR (Vorjahr: 3.750,0 Mio. EUR) hat die Division auch im Geschäftsjahr 2023 ein starkes Ergebnis erzielt. Die Profitabilität der Division entwickelte sich mit einer operativen EBIT-Marge von 10,0 % überaus positiv (Vorjahr: 9,0 %). Der Auftragseingang stieg um 6,5 % auf 4.212,2 Mio. EUR (Vorjahr: 3.954,3 Mio. EUR). Der Auftragsbestand betrug zum Jahresende 1.951,7 Mio. EUR (Vorjahr: 1.989,8 Mio. EUR).
 

BOOST-Strategie: Portfolio-Bereinigung erfolgreich gestartet

Knorr-Bremse hat mit „BOOST 2026“ (Knorr-Bremse Operational Optimization Strategy and Transformation) eine Reihe an strategischen Initiativen und Maßnahmen gestartet, um über die kommenden Jahre nachhaltiges und profitables Wachstum zu sichern. Dazu zählt auch die laufende Überprüfung des Geschäftsportfolios auf Performance und Strategie-Fit.

Im Rahmen dieses Prozesses hat Knorr-Bremse die zur Division Systeme für Schienenfahrzeuge gehörende Unternehmenseinheit Kiepe Electric mit Hauptsitz in Düsseldorf an Heramba veräußert. Der Abschluss der Transaktion erfolgte mit dem Closing Ende Januar 2024.
 

Nachhaltige Unternehmensstrategie: Klimaschutzziele erweitert

Ratingagenturen wie CDP, ISS ESG, Sustainalytics und S&P Global erkennen die weitere Stärkung der ESG-Organisation, die fortlaufende Implementierung von Klimaschutzvorhaben sowie die stetige Verankerung von Nachhaltigkeit in Entscheidungsprozesse bei Knorr-Bremse im abgelaufenen Geschäftsjahr mit deutlich verbesserten Bewertungen an.

Im Bereich Klimaschutz hat sich Knorr-Bremse zum langfristigen Ziel der Netto-Null-Emissionen (Scope 1-3) bis 2050 bekannt. Zudem wurden 2023 erweiterte, von der Science Based Target Initiative (SBTi) validierte Klimaziele[1] festgelegt, die neben den eigenen Produktionsemissionen (Scope 1 und 2) auch die wesentlichen Emissionen aus Lieferkette und Produktnutzung (Scope 3) umfassen.
 

Ausblick für 2024

Unter der Annahme stabiler Wechselkurse sowie im Wesentlichen stabiler geopolitischer und makro-ökonomischer Rahmenbedingungen erwartet das Unternehmen für das Geschäftsjahr 2024 einen Umsatz zwischen 7.700 Mio. EUR und 8.000 Mio. EUR (ohne Umsatz Kiepe Electric), eine operative EBIT-Marge von 11,5 % bis 12,5 % sowie einen Free Cashflow zwischen 550 Mio. EUR und 650 Mio. EUR.

[1] Die Knorr-Bremse AG verpflichtet sich, die absoluten THG-Emissionen nach Scope 1 und 2, ausgehend vom Basisjahr 2018, bis 2030 um 75 % zu reduzieren. Die Knorr-Bremse AG verpflichtet sich außerdem, die absoluten Scope-3-THG-Emissionen aus eingekauften Gütern und Dienstleistungen, vorgelagertem Transport und Vertrieb sowie der Nutzung verkaufter Produkte bis 2030 um 25 % gegenüber dem Basisjahr 2021 zu reduzieren.

Die aufgeführten Zahlen sind vorläufig und ungeprüft. Der vollständige Jahresabschluss und der Geschäftsbericht werden am 21. März 2024 auf der Website www.knorr-bremse.com veröffentlicht.

Eine Videoaufzeichnung der Jahrespressekonferenz mit dem Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella und Finanzvorstand Frank Markus Weber zu den vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2023 wird auf unserer Website unter Newsroom Knorr-Bremse zur Verfügung gestellt.

Ein Webcast für Investoren mit dem Vorstandsvorsitzenden Marc Llistosella und Finanzvorstand Frank Markus Weber zu den vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2023 findet heute um 13:00 Uhr (MEZ) statt. Die Präsentationen sind auf unserer Website unter www.knorr-bremse.com verfügbar.

Konzern-Kennzahlen der Knorr-Bremse Gruppe

Kennzahlen Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS)

Kennzahlen Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS)

Frank Markus Weber, Finanzvorstand der Knorr-Bremse AG: „In den letzten drei Monaten konnten wir erneut ein gutes Umsatzwachstum erzielen: 1,9 Mrd. EUR bedeuten ein Plus von 8 % gegenüber dem Vorjahresquartal. Unsere höhere Profitabilität resultiert aus der erfolgreichen Umsetzung unseres Profit und Cash Protection Programms (PCPP) als Teil von BOOST 2026. Das operative EBIT hat sich kontinuierlich verbessert und stieg im abgelaufenen Quartal auf 224 Mio. EUR, die operative EBIT-Marge lag bei 11,5 %. Unterstützt wurde diese Entwicklung durch Kostenmaßnahmen sowie erfolgreiche Preisverhandlungen. Durch ein verbessertes Working Capital und höhere Kundenzahlungen konnten wir im dritten Quartal 2023 den Free Cash Flow auf 230 Mio. EUR erheblich verbessern und die Cash Conversion Rate auf fast 170 % steigern.“

Überzeugende Performance in den ersten neun Monaten

Der Auftragseingang der Knorr-Bremse AG lag in den ersten neun Monaten 2023 mit 6.216 Mio. EUR (9M/22: 5.917 Mio. EUR) um 5,1 % erneut über dem Vorjahresniveau. Dies ist vor allem bedingt durch eine sehr deutliche Erholung der Nachfrage im Nutzfahrzeuggeschäft in allen Regionen. Die positive Auftragslage spiegelt sich auch in einem Plus von 4,6 % beim Auftragsbestand wider, was in einem neuen Rekord von rund 7.191 Mio. EUR zum 30.09.2023 resultiert (30.09.2022: 6.878 Mio. EUR). Damit ist eine solide Kapazitätsauslastung in den kommenden Quartalen gewährleistet. Auch der Konzernumsatz der ersten neun Monate 2023 stieg um 12,7 % auf 5.856 Mio. EUR (9M/22: 5.198 Mio. EUR), was auf Zuwächse sowohl im OE- als auch im Nachmarktgeschäft beider Segmente zurückzuführen ist.

Neben der positiven Umsatzentwicklung trugen auch die weiterhin konsequente Umsetzung von Kostenmaßnahmen sowie erfolgreiche Preisverhandlungen mit Kunden und ein verbessertes Working Capital Management zur Verbesserung der operativen EBIT-Marge und des Free Cash Flows bei: Die operative EBIT-Marge belief sich in den ersten neun Monaten 2023 mit 10,9 % auf Vorjahresniveau (9M/22: 10,9 %). Das operative EBIT verbesserte sich von 568 Mio. EUR im Vorjahresquartal auf 639 Mio. EUR. Die positive Entwicklung beim Free Cash Flow, der im zweiten Quartal 2023 bei 34 Mio. EUR lag, setzte sich dank des divisionsübergreifend angelegten Projekts “Collect” zur systematischen Verbesserung des Net Working Capitals auch im dritten Quartal mit 230 Mio. EUR fort – ein massiver Anstieg gegenüber dem Vorjahresquartal (Q3/22: 38 Mio. EUR). In den ersten neun Monaten verbesserte sich der Free Cash Flow damit deutlich auf 65 Mio. EUR gegenüber -229 Mio. EUR im Vorjahreszeitraum.

RVS: Starke Entwicklung bei Kundennachfrage und Auftragseingang

Die Division Schienenfahrzeuge (RVS) entwickelt sich in allen Märkten sehr positiv. Der Umsatz ist mit 2.746 Mio. EUR in den ersten neun Monaten 2023 gegenüber dem Vorjahr (9M/22: 2.453 Mio. EUR) sowohl durch Mengen- als auch Preissteigerungen signifkant um 11,9 % gestiegen. Der Auftragseingang erhöhte sich um 1,3 % auf 3.044 Mio. EUR (9M/22: 3.006 Mio. EUR). Der Auftragsbestand erreichte zum 30.09.2023 mit 5.168 Mio. EUR ein neues Rekordniveau (30.09.2022: 4.844 Mio. EUR).

Trotz der Zunahme des Absatzvolumens verzeichnete die Division mit 387 Mio. EUR beim operativen EBIT nur ein leichtes Plus von 3,8 % gegenüber dem entsprechenden Vorjahreswert in Höhe von 373 Mio. EUR. Die operative EBIT-Marge liegt mit 14,1 % um 1,1 Prozentpunkten unter dem Vorjahreswert (9M/22: 15,2 %). Hierbei wirken sich vor allem die längerfristigen Erstausstattungsverträge aus, die vor dem russischen Angriffskrieg auf die Ukraine und damit vor dem deutlichen Inflationsanstieg gewonnen wurden. Diese lassen eine Weitergabe der gestiegenen Inflationskosten nicht zu. Preisanpassungen bei neuen Aufträgen sowie Kostenmaßnahmen konnten die gestiegenen Inflationskosten bislang nur teilweise kompensieren. Durch den sukzessiven Abbau des Auftragsbestands mit alten Preiskonditionen werden die positiven Effekte der Neuverträge bereits im kommenden Jahr spürbar werden.

Als Schlüssellieferant der Bahnindustrie legt Knorr-Bremse einen Schwerpunkt auf die Entwicklung und Weiterentwicklung innovativer und führender Lösungen für maximale Sicherheit, mehr Verfügbarkeit, Effizienz und Pünktlichkeit im Schienenverkehr. Mit der neuesten Produktgeneration der weltweit meistverbauten Bremssystemsteuerung CubeControl bringt Knorr-Bremse jetzt erneut eine hochqualitative Folgetechnologie eines erfolgreichen Produkts zum Einsatz. Knorr-Bremse hat einen entsprechenden Vertrag mit Alstom zur Ausrüstung einer Flotte schwedischer Highspeedzüge ab 2024 mit einem Auftragswert im unteren zweistelligen Millionenbereich geschlossen. In der weiterentwickelten CubeControl sind zahlreiche Komponenten noch besser verzahnt, wodurch ein noch intelligenteres Zusammenspiel von Elektro-Pneumatik, Mechatronik und Software ermöglicht wird. Der Auftrag von Alstom läuft planmäßig bis 2028.

CVS: Robuste Quartalsentwicklung und weitere Konzentration auf Innovationskraft

Der Auftragseingang der Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS) belief sich in den ersten neun Monaten 2023 auf 3.174 Mio. EUR (9M/22: 2.913 Mio. EUR) und zeigte nach den Rekordeingängen der vorherigen Quartale im dritten Quartal 2023 eine Normalisierung auf hohem Niveau. Der Auftragsbestand ist mit 2.024 Mio. EUR zum 30.09.2023 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stabil (30.09.2022: 2.035 Mio. EUR). Dies ist vor allem auf die hohe Nachfrage in Europa und Asien zurückzuführen. Die Umsatzentwicklung ist insbesondere durch die stabilen Truck Produktionszahlen in Europa und Nordamerika, den deutlichen Anstieg in China sowie durch erfolgreiche Preisanpassungen positiv beeinflusst. Der Umsatz der Division konnte erneut deutlich zulegen – um 13,3 % auf 3.112 Mio. EUR (9M/22: 2.747 Mio. EUR).

Bei der Profitabilität zeigt sich wie erwartet eine positive Entwicklung im Quartalsverlauf: Das operative EBIT der Division Systeme für Nutzfahrzeuge verbesserte sich im dritten Quartal 2023 auf 107 Mio. EUR (Q3/22: 87 Mio. EUR), was in 300 Mio. EUR in den ersten neun Monaten des Jahres resultiert (9M/22: 237 Mio. EUR). Die operative EBIT-Marge betrug 10,6 % nach 9,2 % im Vorjahresquartal und 9,3 % im zweiten Quartal 2023. Die zuletzt erfolgreich abgeschlossenen Preisverhandlungen und umgesetzten Kostenmaßnahmen wirken bereits im abgelaufenen Quartal und werden auch die Folgequartale positiv beeinflussen.

Zur Stärkung der Zukunftsfähigkeit hat Knorr-Bremse im Oktober die Verlängerung seiner 2020 gegründeten Innovationseinheit eCUBATOR über 2023 hinaus bekanntgegeben. In diesem Team werden Innovationen und Entwicklungen im Bereich der E-Mobilität vorangetrieben. Viele der marktorientierten Produkte aus den Bereichen Air Supply, Brake Control und Wheelend, die bislang im eCUBATOR entwickelt wurden, können jetzt in das operative Geschäft überführt werden. Künftig wird sich das eCUBATOR-Team schwerpunktmäßig noch intensiver auf neue Geschäftsfelder im Umfeld von Zero Emission Vehicles konzentrieren, die für Knorr-Bremse sehr gute Wachstumschancen bieten.

BOOST 2026-Programm: Maßnahmen zur Steigerung von Effizienz und Resilienz schreiten voran

Im Juli hat Knorr-Bremse im Rahmen seines Strategie-Updates das BOOST 2026-Programm (Knorr-Bremse Operational Optimization Strategy and Transformation) mit einer Reihe strategischer Initiativen in den drei Handlungsfeldern „Products, People, Processes“ gestartet. Eines der Hauptziele ist es, die EBIT-Marge bis 2026 nachhaltig auf über 14 % zu steigern. Auch die Stärkung der Resilienz sowie der Innovations- und Technologiekraft des Unternehmens sind klar definierte Ziele des BOOST-Programms.

Darauf zahlt unter anderem auch die Investition in Forschung und Entwicklung in Form des Ausbaus des Knorr-Bremse Technology Centers India (TCI) in Pune, Indien, ein. Knorr-Bremse verfolgt sowohl in Indien als aufstrebendem Verkehrsmarkt als auch in weiteren Schlüsselmärkten eine Wachstumsstrategie für die beiden Divisionen Schienen- und Nutzfahrzeuge. Im neuen TCI werden perspektivisch 1.300 Expertinnen und Experten Entwicklungen innovativer und zukunftsweisender Transporttechnologien vor allem in den Bereichen Engineering, Hard- und Software, IT und Simulationen für den Schienen- und Nutzfahrzeugmarkt für Standorte der Knorr-Bremse Gruppe weltweit voranbringen.

Personalien im Vorstand: Kontinuität und Stabilität gewährleistet

Der Aufsichtsrat der Knorr-Bremse AG hat mit den jüngsten Personalien im Gesamtvorstand der Knorr-Bremse AG Kontinuität und Stabilität gewährleistet. Mit Dr. Nicolas Lange wurde zum 1. Oktober 2023 der langjährige Vorsitzende der Geschäftsführung der Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH als Nachfolger des ausscheidenden Dr. Jürgen Wilder als Vorstand für Systeme für Schienenfahrzeuge in den Gesamtvorstand berufen.

Zudem hat der Aufsichtsrat den Vertrag von Personalvorständin Dr. Claudia Mayfeld vorzeitig per Mai 2024 um fünf Jahre verlängert und damit sichergestellt, dass insbesondere der laufende Transformationsprozess im Bereich der Unternehmenskultur konsequent fortgesetzt wird. Claudia Mayfeld trägt weiterhin die weltweite Verantwortung für HR, Integrität, Recht, IP und Datenschutz.

Konzern bestätigt Ausblick 2023

Das Unternehmen bestätigt den Ausblick für das Geschäftsjahr 2023. Unter der Annahme aktueller Wechselkurse, im Wesentlichen stabiler geopolitischer und makro-ökonomischer Rahmenbedingungen, keiner neuen Lockdowns aufgrund der Corona-Lage, der Kompensation inflationsbedingter Kostensteigerungen und keiner zusätzlichen Probleme bei den Lieferketten bedingt durch potenzielle Energie-Engpässe, erwartet das Unternehmen für das Geschäftsjahr 2023 einen Umsatz zwischen 7.500 Mio. EUR und 7.800 Mio. EUR, eine operative EBIT-Marge von 10,5 % bis 12,0 % sowie einen Free Cashflow von 350 Mio. EUR bis 550 Mio. EUR.

Der vollständige Quartalsbericht steht auf der Website unter Investor Relations zur Verfügung. Erläuterungen und Überleitungen zu den verwendeten Finanzkennzahlen finden sich im Geschäftsbericht 2022 der Knorr-Bremse AG .

Konzern-Kennzahlen Knorr-Bremse Gruppe

Kennzahlen Division Systeme für Schienenfahrzeuge (RVS)

Kennzahlen Division Systeme für Nutzfahrzeuge (CVS)